2024年09月20日,广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收934.35,较上期下跌1.46点。本期珠江航运集装箱运价指数报收963.54点,较上期下跌0.89点;珠江航运散货运价指数报收894.64点,较上期下跌2.18点。
据悉,中国新船订单创历史新高。中国船东作为今年新造船市场上的最大“金主”,总计定造了248艘新船,投资金额约为161亿美元,超过了美国船东和希腊船东。
此外,9月18日,美联储宣布将基准利率目标区间下调50个基点,降至4.75%~5%。美联储降息可能会导致美元的贬值,降息通常会使大家减少持有美元资产,美元贬值也意味着使用其他货币的买家购买以美元计价的大宗商品时成本降低,购买力相应增强,可能会刺激市场需求并带动运输需求的增长。
在集运市场方面,市场需求放缓,货量略有下滑,内河内贸、内河外贸航线运价指数下跌,香港航线运价指数与上期持平,集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面,煤炭、钢材航线运价指数下跌,矿石、粮食、沙石自卸船航线运价指数上涨,散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期,综合运价指数下跌。
2024年09月20日,广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收963.54点,较上期下跌0.89点。
内河内贸方面,本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西,环比下跌2.82点。
内河外贸方面,本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙,环比下跌0.29点。
香港航线方面,本期与上期持平。
2024年09月20日,广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收894.64点,较上期上涨2.18点。
煤炭方面,本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港,环比下跌4.29点。
矿石方面,本期上涨航线有南沙-深圳西:矿石、云浮-南沙:水泥、英德-南沙:水泥、贵港-南沙:水泥,环比上涨0.79点。
沙石自卸船方面,本期上涨航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙,环比上涨0.99点。
钢材方面,本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江,环比下跌6.31点。
粮食方面,本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆,环比上涨0.35点。
本周废钢船价格维稳,与基期相比下降12.62%。其中,内河废钢船价本周持平,与基期相比下降11.94%;沿海废钢船价本周持平,与基期相比下降14.34%。
废钢船价格点数变化
来源:广州航运交易所
注:本价格监测以2024年7月16日为监测基期,重点监测船舶航区为内河、沿海货船。
煤炭方面,9月以来,台风频繁登陆我国东南沿海地区,台风导致的降雨增多使得短期内当地对燃煤发电的需求有所减少。
表1 主要煤炭品种价格变化
数据来源:今日煤价指数
钢材方面,据我的钢材网调研分析,目前钢材消费的增量主要来自于出口,国内仍处于需求回落的状态。此外,2024年9月上旬,重点统计钢铁企业钢材库存量1497万吨,环比上一旬增加43万吨,增长2.9%;比年初增加261万吨,上升21.1%;比上月同旬减少93万吨,下降5.8%;比去年同旬减少83万吨,下降5.3%,比前年同旬减少209万吨,下降12.3%。西北地区库存减少7万吨(-9.2%),主要与陕西省减少10万吨(-47.6%),新疆自治区减少3万吨(-11.5%)有关。
表2 主要钢材品种价格变化
数据来源:我的钢铁网
水泥方面,全国水泥价格指数(CEMPI)报收351.11点,同比上涨30.47%,环比上涨9.5%。据中国水泥网消息,本月,广东珠三角、粤北等多地水泥价格相继松动下滑10-15元/吨后,粤西湛江、茂名地区到位价已跌破300元/吨。广西地区受雨水及台风天气影响,终端市场需求仍未好转,南宁、玉林、贵港、梧州及河池等多地下调水泥价格20-30元/吨。
来源:水泥研究院
砂石方面,全国机制砂价格指数(MSPI)82.71,今年同比下跌5.96%,环比下跌6.72%。据中国砂石协会消息,本周,从全国重点区域砂石价格来看,华中砂石周均价89.4元/吨,周环比下降0.17%;华东砂石周均价105.8元/吨,周环比下降0.18%;华南砂石周均价90.8元/吨,周环比下降1.09%;华北砂石周均价91.3元/吨,周环比下降0.44%;东北砂石周均价56.8元/吨,周环比下降0.62%;西南砂石周均价78.4元/吨,周环比下降0.43%。
来源:砂石骨料网
2024年09月20日