2024年08月30日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收936.18，较上期下跌0.52点。本期珠江航运集装箱运价指数报收965.27点，较上期下跌0.55点；珠江航运散货运价指数报收896.58点，较上期下跌0.48点。

 2024年8月22日，广东省人民政府办公厅正式印发了《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》的通知。该通知明确指出，将重点在多个领域加力支持以旧换新政策，具体包括：消费品以旧换新、汽车报废更新、老旧货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新、老旧农机报废更新、个人消费者乘用车置换更新、电动自行车以旧换新，以及旧房装修和厨卫、居家适老化改造。

在集运市场方面，本期数据显示，内河内贸、内河外贸以及香港航线的运价指数均出现下跌，导致集装箱航线运价指数整体呈现下跌趋势。而在散货市场方面，煤炭和矿石航线的运价指数下滑，钢材航线运价指数有所上涨，粮食、沙石自卸船的运价指数与上期持平。综合来看，散货航线运价指数也整体呈现下跌态势。因此，本期综合运价指数呈现下跌趋势。

2024年08月30日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收965.27点，较上期下跌0.55点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌0.04点。

内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.1点。

香港航线方面，本期下跌航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比下跌1.27点。

2024年08月30日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收896.58点，较上期下跌0.48点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌1.33点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西、云浮-南沙、英德-南沙、贵港-南沙，环比下跌0.41点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比上涨1.16点。

粮食、沙石自卸船方面，本期与上期持平。

市场综述

废钢船价格方面，本周废钢船价格继续保持回升态势。环比增长0.86%，与基期相比下降15.01%。内河废钢船价本周环比微增1.20%，与基期相比下降14.53%；沿海废钢船价与上期基本持平，与基期相比下降16.23%。

 废钢船价格点数变化

来源：广州航运交易所

注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶航区为内河、沿海货船。

煤炭方面，近期，南方炎热天气持续，使得电力消费维持高位水平，叠加西南地区降雨不多，导致水电出力不足，火电顶峰兜底，电煤尚未有明显回落，非电需求的短期释放对煤价稍有支撑，导致煤价止跌小涨，预计近期仍会延续小幅上涨态势，但涨幅不大。

表1主要煤炭品种价格变化

数据来源：今日煤价指数

钢材方面，据我的钢铁网消息，据估算，2022年国内钢材需求下降2159万吨，2023年国内钢材需求下降2461万吨，预计今年钢材需求降幅也在2000万吨左右。需求降幅明显，但粗钢产量下降幅度较小，为缓解过剩压力中国钢材大量涌入海外市场。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收343.56点，同比上涨12.58%，环比上涨3.8%。国家统计局数据显示，2023年上半年P.O42.5散装水泥均价381.17元/吨；2024年上半年均价进一步跌至321.42元/吨，同比下跌15.68%。

来源：水泥研究院

砂石方面，据中国砂石网消息，目前因房地产、城市化改造等大型基础建设速度均放缓，目前砂石行业市场需求下滑趋势相较明显。据悉，2024年上半年，长洲枢纽船闸下行过闸船舶31420艘次，过闸货运量为8143.03万吨，同比分别增长11.74％和38.90%，货物种类主要为：碎石、机制砂、石粉等，共计约5123.66万吨。根据珠江航运局统计测算，广西下行砂石年均增长率为1.09％。由此估算，2024年广西输入广东的砂石数量为12041.21万吨。

   来源：砂石骨料网

     广州航运交易所供稿

2024年08月30日