珠江航运运价指数周报（2023年1月7日~1月13日）

2023年1月13日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收973.39，较上期上涨5.76点。本期珠江航运集装箱运价指数报收932.26点，较上期上涨1.32点；珠江航运散货运价指数报收1030.2点，较上期上涨11.91点。

本周春运来临，大家开始陆续返乡，大部分船已停航放假，船少货多，大部分航线运价被拉涨。集装箱方面，除外贸集装箱航线运价指数有所下探外，香港、内贸集装箱航线运价指数有所上扬，本期集装箱航线运价指数整体上涨。散货方面，煤炭、钢材、矿石、粮食、沙石自卸船航线运价指数均有所上涨，使得本期散货航线运价指数总体上扬。综上，本期综合运价指数上涨。

图1珠江航运运价指数

2023年1月13日，广州航运交易所发布的集装箱运价指数报收932.26点，较上期上涨1.32点。

内河内贸方面，本期南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔-肇庆、黄埔-肇庆、珠海-贵港等航线有所上涨，使得本期内河内贸集装箱航线总体环比上扬0.286%。

内河外贸方面，本期中山-南沙、肇庆-南沙、江门-南沙、贵港-南沙航线集装箱运价指数环比上扬，佛山-南沙、南沙/黄埔-深圳西航线集装箱运价指数环比下探，使得本期内河外贸集装箱航线运价指数环比下探0.052%。

香港航线方面，本期中山-香港、梧州-香港、肇庆-香港、佛山-香港、江门-香港等航线集装箱运价指数继续环比上涨，带动本期香港集装箱航线运价指数上涨0.247%。

图2珠江航运集装箱运价指数

2023年1月13日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1030.2点，较上期上涨11.91点。

煤炭方面，本期所有航线运价指数环比拉涨，拉动煤炭航线运价指数环比上涨1.477%。

矿石方面，除了南沙-深圳西航线不跌不涨外，本期其他矿石航线运价指数均环比上扬，拉动本期矿石航线运价指数环比上涨1.146%。

粮食方面，本期航线运价指数均环比上扬，带动本期粮食航线运价指数环比上涨1.177%。

钢材方面，本期所有航线运价指数环比上扬，拉动本期钢材航线运价指数环比上涨1.082%。

沙石自卸船方面，清远-南沙、江门-南沙航线运价指数环比上涨，带动本期沙石自卸船航线运价指数环比上扬0.233%。

  图3 珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面，据中国煤炭工业协会统计与信息部初步统计，2022年，全国原煤产量超5000万吨企业15家，与去年持平。产量合计约为25.9亿吨，较去年增加约1.3亿吨，增长约4.5%，占全国原煤产量的58%左右。近期，美国能源信息署煤炭项目首席运营研究分析师Rosalyn Berry表示：目前看来，共识是煤炭价格会更低。

表1广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面。目前全球经济活动普遍放缓，国内疫情影响尚未消除，经济承压，短期内钢铁行业下游需求依然低迷。尤其是国内地产行业需求跌至相对谷底，抑制钢铁整体消费释放。随着后续刺激经济政策的出台、落地，中国经济有望整体回暖，从而带动钢铁行业需求底部回升。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收139.06点，同比下跌37.32%，环比下跌21.16%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收128.93点，同比下跌47.43%，环比下跌26.89%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收140.01点，同比下23.74%，环比下降14.50%。据悉2023年广东省水泥产量预计较2022年有所减少，随着众多基建项目开工落地，将带动一批水泥市场需求，加上房地产和市政项目的边际改善，2023年水泥需求预计会有改观。

图4全国以及珠江－西江水泥价格指数走势

来源：水泥研究院

沙石方面。全国机制砂价格指数（MSPI）93.71，今年同比下跌7.26%，环比下跌7.19%。春节前砂石产销量持续下降，价格偏弱运行。需求端：建筑市场陆续停工、放假，项目采购砂石骨料订单大幅下降，加之天气寒冷不利于项目施工，因此砂石出货持续减少。供应端：年关将至，部分砂石矿山产线检修及停工放假。

来源：水泥研究院