珠江航运运价指数周报（2022年1月8日~1月14日）

2022年1月14日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收955.2点，较上期下跌1.2点。本期珠江航运集装箱运价指数报收888.05点，较上期上涨0.43点；珠江航运散货运价指数报收1047.92点,较上期下跌3.46点。

集运市场方面，本期受节前效应叠加贵港方向船舶过闸受限和船舶限载的影响，内河内贸、外贸、香港集装箱航线运价指数均有所上涨，使得本期集装箱运价指数持续上涨。散货方面，本期粮食航线运价指数企稳回升，煤炭、钢材、矿石、砂石自卸船航线，受煤价高位、钢厂拉涨、春节将至华南地区部分工程项目陆续收工等原因影响散货需求下降、运价指数下行，本期散货运价指数总体下探。综上，本期综合运价指数续跌。

图1珠江航运运价指数

2022年1月14日，广州航运交易所发布的集装箱运价指数报收888.05点，较上期上涨0.43点。

内河内贸方面，黄埔-南沙、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔-佛山航线运价指数环比上涨，幅度在0.3%-1.2%，本期内河内贸集装箱航线环比上涨0.098%。

内河外贸方面，中山-南沙、肇庆-南沙、肇庆-深圳西、南沙/黄埔-深圳西、黄埔-南沙航线运价指数环比下跌，幅度在0.2%-0.63%；贵港-南沙、贵港-深圳西航线运价指数环比提涨3.639%和0.408%，使得本期内河外贸航线运价指数环比上涨0.05%。

香港航线方面，肇庆-香港航线运价指数环比上涨0.223%，本期运价指数环比上涨0.019%。

图2珠江航运集装箱运价指数

2022年1月14日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1047.92点,较上期下跌3.46点。

煤炭方面，贵港方向航线运价指数环比上涨，包括：珠海-贵港、黄埔-贵港，涨幅为1.93%和2.839%。而南沙-江门、虎门-佛山、黄埔-清远、虎门-清远、珠海-佛山、黄埔-佛山、南沙-佛山航线运价指数环比下跌，跌幅在0.2%-1.8%之间，使得本期煤炭航线运价指数环比下跌0.03%。

矿石方面，贵港-南沙、英德-南沙、云浮-南沙方向运价指数环比下跌，幅度在0.4%-3.3%，带动本期矿石航线运价指数环比下跌1.342%。

钢材方面，南沙-九江、黄埔-乐从、南沙-乐从方向运价指数环比下跌，幅度在0.2%-0.3%，带动本期钢材航线运价指数环比下探0.26%。

沙石自卸船方面，清远-南沙航线运价指数环比上扬0.901%，江门-南沙航线运价指数环比下跌0.818%，带动本期沙石自卸船航线运价指数环比下跌0.201%。

粮食方面，南沙-佛山航线运价指数环比上涨0.433%，本期粮食航线运价指数环比上涨0.199%。

  图3珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面。据CCTD中国煤炭市场网分析，元旦节后，产地及港口煤价持续反弹，其上涨力度及幅度均超出部分市场参与者预期，其原因是多因素共同叠加导致了煤价的大幅上涨，可大致归结为：1、元旦期间，印尼出口禁令事件点燃了国内市场情绪。2、春节前，非电行业补库备货需求释放。3、政策要求，冬奥会前电厂要提升库存。但随着需求持续释放，煤价已推至高位，在日耗确定性走弱预期下，电厂需求难以持续，非电终端采购也逐步接近尾声。目前市场对高价煤接受度已经降低，预计煤价上涨难以持续，下周或将逐步回落。

表1广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面。据中钢网消息，1月12日全国钢厂建材价格主流探涨，个别下调。华北地区稳中弱调，成交好转。南部部分地区钢厂拉涨，成交一般。受冬储价高影响，预计建材价格继续稳中上调。尽管宏观经济政策维稳力度较大，但钢厂限产等各方压力下供应偏弱，下游市场又受疫情防控及年后需求预期不明朗等影响持续低迷，成交清淡，近期市场钢价总体上持稳为主。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收175.38点，同比上涨22.15%，环比下跌0.57%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收174.68点，同比上涨7.16%，环比下跌0.95%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收164.87点，同比上涨31.98%，环比下跌1.45%。据百年建筑网消息，华南地区部分工程项目陆续收工，本地水泥企业出货量较上周有所减少。加之外围市场低价水泥冲击，当地企业为提升销量，同时降低水泥库存，价格出现小幅回落。全国水泥价格是涨跌互现。

图4全国以及珠江-西江水泥价格指数走势

来源：水泥研究院

沙石方面。本周，华南地区砂石市场需求表现一般，少量重点项目存在“赶工期”现象，但支撑不起整体需求。下游囤货意愿不大，采购热情不高。加之，目前局部地区公共卫生事件复发，厂家出货量有所减少，砂石供应量有所收窄，砂石价格或将稳中偏弱运行。

广州航运交易所供稿

2022年1月17日