珠江航运运价指数周报（2021年11月27日~12月3日）

2021年12月3日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收959.03点，较上期上涨0.36点。本期珠江航运集装箱运价指数报收885.98点，较上期上涨0.17点；珠江航运散货运价指数报收1059.9点,较上期上涨6.04点。

集运市场方面，本期内河内贸与上期保持一致，内河外贸、香港集装箱航线运价指数保持上扬，本期集装箱运价指数微涨。散货方面，矿石、煤炭航线受广西水位偏低的影响运价指数上涨，钢材、粮食航线运价指数未跌未涨，本期散货运价指数总体上涨。综上，本期综合运价指数微涨。

图1珠江航运运价指数

2021年12月3日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收885.98点，较上期上涨0.17点。

内河内贸方面，大部分航线运价指数与上期保持一致。

内河外贸方面，由于佛山-深圳西、中山-南沙航线运价指数环比上涨0.2%-0.3%，使得内河外贸航线运价指数环比上涨0.032%。

香港航线方面，肇庆-香港方向航线运价指数环比上涨0.224%，使得本期香港航线集装箱运价指数环比上涨0.019%。

图2珠江航运集装箱运价指数

2021年12月3日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1059.9点,较上期上涨6.04点。

受长洲水利枢纽出库流量减少、水位下降的影响，贵港航线运价指数环比有所上涨。

煤炭方面，本期煤炭航线运价指数环比上涨0.655%。运价指数环比上涨的航线包括：珠海-贵港、黄埔-贵港、南沙-江门、黄埔-清远，涨幅在0.4%-3%之间，其中黄埔-贵港航线运价指数环比上涨2.977%最大。

矿石方面，受贵港-南沙方向运价指数环比上涨4.785%的影响，本期矿石航线运价指数环比上涨1.555%。

粮食、钢材、沙石自卸船方面，本期航线运价指数基本与上期持平。

  图3 珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面。前期，全国冷空气活动频繁，但影响持续时间较短，气温较常年同期变化不大。但市场拐点或将出现，本周11月底到12月初，连续有两股冷空气来袭，主要是华东杭州等地气温下降至1-8摄氏度，动力煤市场逐渐进入旺季。随着冷空气的降临，一旦影响特高压发力，沿海地区火电压力将加大。今年，极寒天气增加，民用电负荷有望提高，后期市场，在采购需求、市场心态上，仍有一定支撑，需密切关注终端耗煤水平和煤炭采购恢复情况。

表1广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面。本周钢材价格小幅上涨为主，成交表现一般。短期来看，一方面目前已陆续进入消费淡季，需求逐步萎缩；另一方面临近年底，商家有兑现回笼资金需求。短期内原料价格仍有一定下行空间，但跌幅较前期或有所收窄，成本端支撑整体依然偏弱。预计后期国内建筑钢材价格或仍将窄幅震荡运行，反弹有阻力。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收199.88点，同比上涨44.98%，环比上涨29.04%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收209.61点，同比上涨42.02%，环比上涨25.07%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收193.8点，同比上涨57.06%，环比上涨41.73%。据百年建筑网市场调研，近期广东水泥价格出现较为明显的下降，主要因为广东地区市场销量下滑，加上周边市场低价水泥的冲击，市场竞争激烈，本地市场销售压力加大，为提升市场销量，稳定本地企业的市场份额，广东水泥价格持续回落。其中，粤东地区领跌，与10月底最高点相比，其主流PO42.5散装水泥跌幅接近130元/吨，袋装水泥跌幅为160元/吨左右。粤北及珠三角地区水泥价格与10月最高点相比，累计跌幅为100-120元/吨左右。粤西地区水泥价格与10月最高点相比，其主流PO42.5散装水泥跌幅为80-100元/吨左右，袋装水泥跌幅为60元/吨左右。

图4全国以及珠江-西江水泥价格指数走势

来源：水泥研究院

沙石方面。年底将至，预测建材市场需求下滑，赶工期项目较往年有所减少，且大部分施工方回款压力增大，短期内混凝土市场需求难以回暖，导致砂石需求一般，砂石厂家可能为提高销量后期或将调整价格，降低库存，12月份砂石市场或将震荡偏弱运行。

广州航运交易所供稿

2021年12月6日