珠江航运运价指数周报（2021年8月21日~8月27日）

2021年8月27日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收946.98点，较上期上涨0.75点。本期珠江航运集装a箱a运价指数报收882.12点，较上期上涨0.2点；珠江航运散货运价指数报收1036.55点,较上期上涨1.53点。

集运市场方面，本期内河内贸、内河外贸航线运价指数和香港航线运价指数全线上涨，拉动集装箱航线运价指数整体上行。散货方面，本期煤炭、水泥、粮食航线运价指数上行，带动散货航线指数上涨。综合指数整体上行。

图1 珠江航运运价指数

2021年8月27日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收882.12点，较上期上涨0.2点。

内河内贸方面，市场船多货少局面略有改善，本期内河内贸航线运价指数环比上涨0.012%。虽然南沙/黄埔/虎门-梧州航线运价指数出现下行，但黄埔-南沙航线环比涨幅0.277%，带动了内河内贸指数有所上涨。

内河外贸方面，本期大部分航线运价指数保持平稳，内河外贸航线运价指数整体微弱上涨，环比上涨0.01%。其中市场需求增加带动肇庆-深圳西环比涨幅0.3%，黄埔-深圳西、贵港-南沙航线运价指数均有所下跌，跌幅在0.01%-0.035%之间。

本期香港集装箱航线运价指数整体上涨0.036%。八条航线中，有四分之一的航线走势上行，但市场出货并未有明显好转，运价上涨主要是补贴船舶油费和船员劳务费。其中中山-香港航线运价指数涨幅0.386%最高。

图2 珠江航运集装箱运价指数

2021年8月27日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1036.55点,较上期上涨1.53点。

煤炭方面，由于航道水位偏低 ，长洲闸有船舶搁浅，同时受长洲船闸限航影响，运力收紧，本期贵港方向航线煤炭航线运价指数小幅上涨，带动煤炭航线延续涨势，环比涨幅0.308%。本期珠海-贵港、黄埔-贵港航线运价指数环比上涨，其中珠海-贵港航线涨幅1.127%最大，支撑煤炭航线运价指数整体保持上行。

矿石方面，本期贵港-南沙水泥航线运价指数环比上涨0.321%，带动矿石航线运价指数整体环比上涨0.088%。

粮食方面，南沙-梧州航线环比上涨0.518%，带动粮食航线整体环比上涨0.104%。

本期钢材、沙石自卸船运价指数整体保持平稳。

图3 珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面。8月上旬用煤高峰过后，全国电煤消费逐步回落。8月23日全国统调电厂煤炭消耗630万吨，比7月15日峰值回落110万吨以上，降幅15%。随着消费回落，煤炭供需宽松，港口存煤开始累积，截至8月24日，秦皇岛港存煤468万吨，比7月末增加60万吨。

表1 广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

    钢材市场方面。8月26日国内黑色系大宗商品除铁矿石小幅上涨外，其它品种全面下挫，尤其午后调整加速，多品种出现跳水行情，日内最大振幅迫近200元。焦炭焦煤冲高回落，最低跌至2500和3100元关口上方，螺纹钢和热卷期货放量下挫，纷纷在5100元和5400元暂时歇脚，市场谨慎观望情绪再起。市场心态转弱，钢材期货跌幅加大。

表2 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收148.91点，同比上涨9.25%，环比上涨0.22%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收158.45点，同比上涨12.22%，环比上涨0.49%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收130.66点，同比上涨5.12%，环比持平。广东地区部分主流水泥厂家自8月开始实施停窑检修计划，本地水泥熟料库存持续下降，库存压力得到释放，对水泥价格上涨有一定支撑作用。广西西江适航的下行船舶受限，每天不超过200艘，而西江航道是水泥输送广东方向的重要航道。外来水泥输入量减少，广东本地市场竞争压力较小，再加上市场需求提升，本地货源紧张，水泥价格上涨意愿强烈。

图4 全国以及珠江-西江水泥价格指数走势

来源：水泥研究院

沙石方面。25日广西玉林地区市场砂石价格稳中偏强，目前市场河砂价格在135-140元/吨，卵石机制砂价格在120-125元/吨，碎石价格在70-85元/吨。目前市场需求逐渐增加，预计短期内砂石价格偏强运行。

广州航运交易所供稿

2021年8月30日