珠江航运运价指数周报（2019年4月13日-4月19日）

2019年4月19日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收948.85点，较上个报价期上涨10.15点。本期珠江水系集装箱市场运输需求仍旧徘徊不前，指数上行动力不足，报收880.04点,较上期上涨0.18点；本期珠江航运散货市场供需两旺，指数有力上扬，报收1043.87点,较上期上涨23.91点，走出春节后第一个高峰。

图1  珠江航运运价指数

2019年4月19日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收880.04点,较上期上涨0.18点，基本与上期持平。本期珠江水系集装箱市场成交一般，运价上涨乏力，指数上行动力不足。内河内贸航线方面，南沙/黄埔-东莞、珠海-贵港、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-清远等航线运价较上期上涨5元/TEU；南沙/黄埔/虎门-珠海、黄埔-南沙、南沙/黄埔/虎门-梧州等航线运价下降5元/TEU。香港集装箱航线市场方面，梧州-香港、贵港-香港航线运价涨跌互现，较上期有5-10元/TEU的上下波动。内河外贸市场方面，南沙/黄埔-深圳西、佛山-深圳西航线运价上涨5元/TEU；贵港-南沙、肇庆-深圳西等航线运价下降5元/TEU。

图2  珠江航运集装箱运价指数

2019年4月19日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1043.87点,较上期上涨23.97点。本期散货运输市场出货增多，运输需求有力提振，而市场船少货多，运力紧俏，多个货类航线运价大幅上涨。粮食市场方面，本期南沙-梧州、南沙-肇庆航线运价均上涨4元/吨；钢材市场方面，黄埔-乐从航线运价上涨6元/吨。煤炭市场方面，本期黄埔-贵港、珠海-贵港、南沙-佛山、南沙至江门、黄埔-佛山、虎门-佛山等多条航线运价较上期均有所回升，其中以黄埔-贵港、珠海-贵港、航线运价上涨幅度最大，达到2-3元/吨。矿石市场方面，本期云浮-南沙、贵港-南沙的水泥航线运价继续上涨，涨幅在2-4元/吨；沙石自卸船方面，本期清远-南沙航线运价较上期下降1元/吨。

图3  珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面。

沿海六大电力集团库存1524.01万吨，日耗煤量为61.59万吨，存煤可用天数为24.74天。在下游高库存成为常态的情况下，以及随着天气的转暖，降水的增多，南方地区水电将缓慢恢复和发力，华东、华南地区的基础设施建设不断加快，带动水泥、钢材等建材行业对煤炭需求的增加；而且火电机组也将进入检修期，下游将保持刚需拉运，需求较为稳定，虽部分煤价有所上涨，但主要原因在于货源紧缺，贸易商捂货惜售，报价坚挺，而国有大矿上调年度、月度价格，也使得市场看涨情绪有所抬头。

表1 沿海六大电厂数据汇总

数据来源：煤炭江湖

表2 广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面。

本周，全国主要钢材社会库存1333.19万吨，较上周减少91.49万吨，较上月减少346.65万吨；螺纹钢库存总量709.09万吨。考虑经过4月份前半个月的快速拉涨过后，国内钢材价格处于相对高位，市场存在一定恐高心理，以及下游需求释放的持久性仍有待观察，叠加到目前钢厂吨钢利润较高，后期供应端的压力或将持续上升，届时钢市供需格局面临恶化风险，一旦库存去化速度出现明显放缓或者库存出现拐点，国内钢材价格将面临一定的下行压力。

表3 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网