珠江航运运价指数周报（2019年4月6日-4月12日）

2019年4月12日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数缓慢上升，本期报收938.7点，较上个报价期上涨0.5点。本期珠江水系集装箱市场总体而言需求走低，运价指数略有回落，报收879.86点,较上期下跌0.52点；珠江航运散货市场景气度提升，指数报收1019.96点,较上期上涨1.92点。

图1  珠江航运运价指数

2019年4月12日，本期广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收879.86点,较上期下跌0.52点。节后集装箱市场总体需求走低，运价上涨乏力，多数航线运价较上期有所回落。内河内贸航线方面，南沙/黄埔-深圳西、贵港-深圳西、黄埔-南沙、珠海-深圳西、肇庆-深圳西、中山-深圳西、江门-深圳西等多条航线运价下跌2-5元/TEU。香港集装箱航线市场方面，梧州-香港、贵港-香港、肇庆-香港等航线运价有所回落，较上期下跌2-5元/TEU。内河外贸市场方面，南沙/黄埔-深圳西、贵港-深圳西、肇庆-深圳西、中山-深圳西、中山-南沙、江门-深圳西等航线运价下降2-5元/TEU。

图2 珠江航运集装箱运价指数

2019年4月12日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1019.96点,较上期上涨1.92点。粮食市场方面，本期南沙-梧州航线运价下调0.5元/吨；钢材市场比较稳定，运价波动较小。煤炭市场方面，随着天气转暖，南方大部分地区气温继续回升，降水量显著增加，水电对火电的替代作用加强，煤炭需求将进入传统淡季，本期市场需求走低，多条航线运价下跌，其中黄埔-贵港、珠海-贵港航线运价涨互现，有0.5-4元/吨的上下波动，南沙-佛山、珠海-佛山、南沙至江门、黄埔-佛山、黄埔-清远、虎门-佛山等多条航线运价下跌0.1-1元/吨。矿石市场方面，水泥旺季到来，市场需求保持高位运行，本期贵港-南沙的水泥航线运价继续上涨，涨幅在2-3元/吨；沙石自卸船方面，水泥价格上涨带动砂石出货增多，运力稍紧，本期清远-南沙航线运价有所回升，较上期回调1元/吨。

图3  珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1536.85万吨，日耗煤量为69.31万吨，存煤可用天数为22.17天。三月底，沿海电厂日耗一度升至72万吨。进入四月份，月初，沿海六大电厂日耗略有下降，但仍保持在68万吨，略微超过去年同期水平，显示了经济继续运行在合理区间，保持总体平稳、稳中有进发展的态势，向好的趋势逐步显现。南方用电需求增加，拉动了煤炭需求的增加。进入四月份，尽管濒临用煤淡季，但煤炭供需平衡，港口库存稳定，沿海煤炭市场进入相对平稳阶段。目前南方工业企业开工率相对稳定，不过江南华南降雨较多且有强对流天气导致气温有所下降，六大电厂日耗再次攀升至68万吨的高位水平，同时期库存继续向下消耗，存煤可用天数22天；据悉，当前电厂在库存尚可下继续以长协刚需拉运为主，加之其机组检修及水电增强等因素影响，整体增量采购需求释放仍显平淡。预计四月上旬，港口市场煤交易价格保持稳中略降走势。

表1 沿海六大电厂数据汇总

数据来源：煤炭江湖

表2 广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面。钢厂在3月下旬的时候普遍有400-500元/吨的利润，随着市场需求的好转，钢材价格在进入4月份之后再度迎来上涨。部分地区的现货价格已经突破了4100元/吨的价格，并且随着社会开工情况的逐渐好转，钢材销售价格还将持续高位运行。从基本面来看，目前钢材需求处于旺季，从上海线螺采购量、全国建材主流贸易商每日成交量等数据来看，旺季需求改善力度较大。供应方面，高炉开工率逐步回升，由于采暖季期间高炉限产效果不佳，因此，从环比角度来看，供应端带来的冲击并不算太大。结合供需面来看，目前钢材供需两旺，需求回升幅度相对大于供给，库存下降速度较快，现货价格较为坚挺。

表3 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网