珠航局多措并举强化水资源综合利用 春运首日西江航运干线水运大通道安全有序

2023年10月份以来，受西江上游来水减少等因素影响，长洲枢纽1#2#船闸因上下游水位差超过设计最大运行工况出现长时间停航，仅3#4#船闸可正常运行，船闸通过能力下降近40%，待闸船舶持续增多，最高达1115艘，船舶平均待闸时间超过150小时，西江航运干线水运大通道保通保畅工作形势十分严峻。

面对挑战，珠航局主动作为，充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制和西江航运干线待闸船舶保通保畅协调联动机制作用，积极沟通水利、电力部门，协调统筹饮水、发电、通航各方用水需求，多措并举推动水资源综合利用，成功疏导待闸船舶近500艘，为保障春运期间西江航运干线安全有序打下了坚实基础。一是协调水利、电力部门统筹制定水量调度计划，并及时准确做好信息通报共享工作，确保有限水资源可以得到充分利用。二是督促指导航道管理部门和船闸运行单位抓住上游水库集中调水的有利时机，针对性调整船闸运行计划，最大程度疏导待闸船舶。三是协调长洲枢纽2#船闸业主单位将原定的船闸检修时间推迟一周，确保调水期间上下游水位差减小，1#2#船闸均可恢复正常运行。

在多方共同努力下，1月20日至25日，长洲枢纽1#2#船闸累计恢复运行100.6小时，有效疏导船舶近496艘。截至1月26日（春运第1天）上午8时，长洲枢纽船闸日通过船舶347艘，同比增长478.33%，通过货物53.86万吨，同比增长507.9%，待闸船舶总数下降至610艘，西江航运干线严峻通航形势大幅缓解。

下一步，珠航局将组织开展西江航运干线春运安全工作督查，继续跟踪并统筹协调好春运期间保通保畅和船闸养护停航安排工作，全力做好西江航运干线水运大通道保通保畅工作，保障春运期间重点物资运输平稳有序和广大船员顺利返乡过年。