走基层 听呼声 解难题 促发展 — —王建华局长到贺州市开展主题教育“四不两直”专题调研

调查研究是发现问题、提出问题、解决问题的重要方法，是我们党的优良传统。为深入贯彻党中央、部党组关于在主题教育中大兴调查研究的安排部署,2023年6月14日至15日，珠江航务管理局党组书记、局长王建华继续通过“四不两直”的方式，深入贺州市开展水运大通道关键节点通航保畅工作调研。

6月14日下午，王建华来到贺州港马江作业区，实地察看马江港口产业园港航基础设施建设情况，详细询问贺州市综合交通网络布局、碳酸钙等大宗物资运输通道规划、桂江扩能工程以及马江作业区建设运营情况。王建华对港区工作人员和项目施工人员表示了慰问，勉励大家继续推进港区后方陆域堆场等配套设施建设，进一步完善港口功能，推进港产城融合，更好服务贺州市经济社会高质量发展。

据了解，马江作业区是服务贺州旺高园区碳酸钙企业和昭平县周边地区的地方重要港口，规划建设18个500吨级泊位、陆域堆场、运营中心等设施，设计年吞吐量870万吨，总投资15亿元，目前已完成3#-6#四个泊位建设。

6月15日上午，王建华到贺州市交通运输局开展调研，实地参观了党建长廊、文化长廊、廉政长廊等建设情况，并与大家就推动主题教育走深走实、促进党建业务深度融合发展等工作进行了交流。

在贺州交通运输综合指挥中心，王建华详细了解综合交通门户平台、智能治超系统、公众出行服务平台、综合交通运行监测系统等建设运用情况，对贺州市充分应用云计算、大数据等先进技术推动传统交通运输行业向智能交通转型表示肯定，并看望慰问了正在指挥中心值班的工作人员。

在贺州市交通运输局会议室，调研组与邹雪群局长、邓凌副局长及有关部门负责同志就推进水运高质量发展开展交流。

邹学群局长对珠江航务管理局一直以来对贺州市水路运输事业发展的指导支持表示感谢，随后介绍了贺州市综合交通和水路运输现状、桂江和贺江扩能项目等基本情况。他表示，贺州市沿江规划布局了广西东融产业园、旺高工业园等沿江产业集群区，每年有约8000万吨的重质碳酸钙粉体、石材、陶瓷等大宗货物需要外运，但由于水运基础设施短板突出，目前运输仍然以公路为主，占比高达80%，水路运输占比不到1%，贺州迫切需求畅通桂江和贺江两条水运通道，进一步发挥好水路运输比较优势，促进物流降本增效，更加有力支撑碳酸钙等重点产业和全市经济社会加快发展。

王建华表示，交通运输部党组和广西自治区党委政府高度重视水路运输发展，在各方共同努力下，珠江黄金水道建设取得了丰硕成果，珠江水运在服务加快建设交通强国和支撑沿江经济社会高质量发展中发挥了重要作用。

王建华强调，贺江、桂江是珠江流域西江水系的主要支流，是贺州市融入西江航运干线和粤港澳大湾区的重要纽带，建设好贺江和桂江水运通道，对于落实好联网、补网、强链要求，优化完善珠江高等级航道网络，更好地服务沿江地区发展具有重要意义。

一是要服务国家战略。抢抓加快建设交通强国的有利契机，紧密结合湘桂运河等通道线路规划和工作要求，加强沟通协调，加快实施桂江航道扩能升级工程，积极推动贺江航道建设，全力服务西部陆海新通道、粤港澳大湾区等国家战略实施。二是要坚持统筹兼顾。强化部省和省区协作，加强上下游交通运输主管部门间的沟通合作，在水运规划衔接、航道建设时序、港口资源互补、枢纽船闸改造和建设资金筹集等方面凝聚共识，形成部省区、上下游共同推进水运大通道建设的强大动力。三是要推动融合发展。充分发挥好交通运输基础性、先导性、服务性作用，加强港口与后方物流园区和工业园区的规划统筹和功能配套，加快铁水联运、江海联运等多式联运发展，促进多种运输方式的协调融合，为区域综合交通运输网络的优化完善和经济社会的高质量发展做出积极贡献。

局综合规划处、航道与工程管理处、办公室负责同志及相关人员参加调研。