航道扩能升级 打通广东北江水上运输大动脉———广东省政协、珠江航务管理局联合推进北江航道扩能升级建设

    广东省境内有2000余条大小河流，是全国水运资源条件最为优越的地区之一。但与此形成鲜明对比的是，广东省高等级航道仅占通航总里程的7.4%，难以满足西江、北江、东江等沿线地市经济发展的要求和产业转移对水路运输的需求。为此，今年5月广东省政协将“大力发展广东内河水运破解土地刚性制约”列为年度重点提案，与珠江航务管理局联合赴云南、贵州、广西等地进行实地考察，形成了《省政协委员关于抢抓机遇推动我省内河水运跨越发展的建议》。随即，省委、省政府采纳了省政协的建议，启动西江、北江黄金水道扩能升级，确定2014年至2017年广东省新开工并建成西江、北江航道扩能升级等13个内河航道建设项目。

        11月5日至6日，广东省政协、珠江航务管理局、广东海事局联合赴韶关、清远调研北江航道扩能升级工作进展情况。调研组一行深入到韶关孟洲坝、新港、白土大桥、濛里水电站，清远飞来峡水利枢纽、清远港等实地调研，详细了解其运输需求、航运现状、航道扩能升级建设进展情况。

        11月6日下午，调研组在清远召开座谈会，听取了广东省航道局、北江沿线交通港航管理部门、航运企业代表的情况汇报。王建华局长在座谈会上提出了四点建议：一是规划先行，珠江水系四省区统筹协调发展；二是市场引导，推进船型标准化；三是效率优先，推进通航管理标准化；四是资源共享，推进珠江航运管理信息化。广东省政协党组成员覃卫东认为，一是要统一思想、形成共识，将西江、北江航道扩能升级上升到重要战略位置；二是要按省委省政府既定的目标，在2017年底前完成北江航道升级工程；三是加大宣传，营造氛围，打造珠江黄金水道。

        下一步，调研组将形成专题报告并上报广东省委省政府，积极推动相关问题的解决，继续为珠江水运发展鼓与呼；并利用广东政协这个平台，发挥在粤全国政协委员的作用，积极向中央反映，争取国家更大的支持。

调研清远港

座谈会