珠航局组织开展西南水运出海北线通道调研

为尽早打通西南水运出海北线通道，促进珠江水运科学发展，加快推进珠江黄金水道建设，珠航局近期组织黔桂两省（区）交通及港航部门、相关设计单位和建设业主调研了西南水运出海北线通道。调研组由柳州沿柳江、融江、都柳江上溯踏勘了航道及枢纽通航建筑物情况，在从江县召开座谈会。

在融江河段，调研组分别调研了大埔、古顶、浮石、麻石已建枢纽通航建筑物情况，听取了船闸改造方案介绍；在都柳江广西段实地踏勘了洋溪水利枢纽和梅林航电枢纽选址地点，了解工程前期工作进展；在都柳江贵州段现场察看从江、大融、郎洞、温寨在建航电工程施工情况。

大埔枢纽船闸

正在通过船闸的采砂船

研究设计图

座谈会上，相关单位分别介绍了船闸改扩建工程方案、拟建枢纽工程方案和在建工程施工进展情况和工作计划目标，反映了存在的问题。通过交流讨论，与会代表提出了具有建设性的解决措施和建议。大家认为，西南水运出海北线通道是珠江水运通上游黔桂两省（区）最便捷通道，地理位置和战略位置十分重要，该水运通道具有水面宽阔平缓、航道提等升级条件好、船闸改造难度小、通道运输能力大等多种优势，可以建设成为珠江水运上通黔桂、下连粤港澳和出海的重要运输通道。

珠航局规划处李万松处长表示，最近中编办批复了珠航局作为交通运输部派出机构，承担珠江水系航运行政管理职责，交通运输部明确了珠航局新“三定”，珠航局将更好地服务于珠江水运发展。当前北线通道贵州段正全面实施航电工程建设，广西段正加快进行枢纽及通航设施和船闸改造建设前期工作，这有利于推进都柳江-融江航道全线贯通。有关各方一是要紧抓机遇，把握水运发展的黄金时期，积极向交通运输部、国务院争取政策和资金支持，加紧开发、建设；二是要上下联动，齐心协力同步推进通道建设；三是眼光要长远，实事求是、适度超前满足发展需要；四是要增强“绿色发展”理念，进一步注重发展绿色生态水运。参会人员一致认为，推进北线通道建设是打造珠江黄金水道的重要工作任务之一，对促进流域经济发展和打赢脱贫攻坚战具有重大意义，将在各自工作岗位上积极努力工作。