加快一体化建设 琼州海峡彻底告别过海难

前些年春运、清明、十一时，琼州海峡两岸曾多次上演过海难，等待渡海的车辆在海口滨海大道排起长龙，不仅让要过海的司机着急，由此造成的交通拥堵，也给当地群众生活造成不便。可是今年的清明小长假却大不一样了，4月5日，记者从琼州海峡两岸海事部门获悉，三天假期琼州海峡安全载运旅客183982人次，货物536288吨，但“过海难”的抱怨在采访中再没有听到，“今年过海还不错，不堵”“票可以微信预约了，不难买”……类似这样的评价则渐渐多了起来。

昔日的过海难如何得以化解？这主要得益于琼州海峡一体化建设，近年来，海南和广东紧密合作，积极推动海南国际旅游岛建设和粤西开发，加快海南海口港新海港区和广东湛江港徐闻港区南山作业区的建设速度，携手推动琼州海峡港航一体化发展，特别是随着海口新海港的建设完善，也将让人们在琼州海峡往来，变得更加便捷、快速。

全力推进港口基础建设

虽然自2013年8月1日试行、9月1日起正式实施的琼州海峡大轮班，规范了琼州海峡客滚运输的基本秩序，琼州海峡运输秩序显著好转，旅客进出总体顺畅，但近两年过海车客数量屡创新高，港口能力不足的问题也越发凸显。此外，琼州海峡多港作业，港口服务设施和行业内各船公司服务标准均不统一，也给琼州海峡运输带来不少发展难题。为破解难题，海南海口的新海港和广东湛江徐闻的南山港几乎都同时开展了相关规划工作。

在海南省委、省政府的高度重视下，海口新海港的建设强力推进，建设速度可谓突飞猛进，2015年底新海港客货滚装码头一期工程已正式投入运营，二期也已开工建设，预计全部三期工程将在2018年底前完工，总投资超过40亿元，年通过能力为车辆320万辆次和旅客2160万人次。新海港二期将全面建设完成，包括一期在内，将形成17个客滚泊位，都是万吨级的泊位。这些泊位建成后，将具备让秀英港轮渡业务全部搬迁的能力。海口市计划在2017年底之前，实现整个秀英港轮渡业务搬迁到新海港。

此外，马村港二期已经建设完成投入使用，也分流了秀英港50%的件杂货业务。现在正在建设三期工程，散货码头今年底建设完成，投入使用后，秀英港的散货业务就可以全部搬迁完毕。马村港三期集装箱码头建成后，2019年中旬左右，就可以实现秀英港集装箱码头业务的搬迁。未来，秀英港港口功能退化后，将形成新海港和马村港二大港区。

“智能交通”让过海更便捷

琼州海峡是连接海南与大陆的黄金水道，每天过往于这条水道的游客和车辆成千上万。如何实现高效便捷过海，提高过海旅客的幸福指数，考验了港航企业的服务水平。当前，琼州海峡两岸的港航企业不约而同地开通了网上购票系统，来往海峡两岸更加高效和便捷，很多过海旅客对此称赞不已。

在海安新港，海安新港港务有限公司工作人员向记者介绍道，为了方便乘客购票，海安新港开通微信购票。乘客只需关注微信公众号，在家就能购买去往海口的船票。记者在该港的微信公众号看到，购票平台中，乘客可以根据出行日期、发车时间选择合适班次，点击预订；填写完整的乘车人信息，提交并支付订单。购票成功后，凭二维码在检票口检票上船。

海口方面，为推进实名制管理工作，提高旅客购票效率，海口港也开通了微信网上及设备自助售票服务。让旅客足不出户就能购买到船票，提升售票速度的同时，也减轻了售票窗口的压力。旅客通过微信购票后，可在港口自助取票设备上取票进站，节省了到站排队购票的时间。为使广大司机旅客能够顺利购买船票，海南海峡航运股份有限公司还安排志愿者服务队，在自助售取票设备上教会旅客们用微信购取票操作，提升购票效率。

业内专家表示，打造“智能交通”是大势所趋，在琼州海峡建立起实时、准确、高效的运输和管理系统，通过人、车、港、路和船的和谐密切配合，提高交通运输效率，缓解交通堵塞，提高通过能力，降低能源消耗，减轻环境污染，打造琼州海峡的黄金水道，朝着“智能交通”的方向前进。

打造半小时交通圈

记者在多年前采访琼州海峡时，曾乘坐快速客船过海，相对客滚轮更加方便快捷，而曾经运营快速客船的公司已全部退出了琼州海峡轮渡业务，运输市场服务缺乏多样性，18海里的航程至少需要3个小时，时间太长，无法满足旅客出行需求。记者从湛江市交通部门获悉，湛江至海口高速客船航线日前成功试航，18海里航程仅耗时约50分钟，今后将进一步提速，打造琼州海峡水上半小时交通圈。

当前，琼州海峡客货滚装船舶已向5000吨级发展，湛江徐闻港区的海安作业区、荔枝湾作业区以及火车轮渡北港作业区已不能满足运输发展的要求。而海南海口港区也面临相同问题。海南借建设国际旅游岛的东风，大力开展港口资源的整合、建设，海口港区的跨海峡汽车客货滚装运输将全部调整至新海港区，发展城市综合物流和临港产业。徐闻港区则规划建设南山作业区，主要承接海安作业区和荔枝湾作业区现有的客货滚装运输业务，解决日益增加的业务矛盾，打造一条与海口新海港区相对应、海上里程最短的精品过海航线。

据了解，海口秀英港至徐闻海安港，航程18海里，而湛江港徐闻港区南山港客货滚装码头建成后，琼州海峡轮渡运输的航行距离将缩短至12海里，旅客过海时间将降至1小时，这将使琼州海峡两岸交流更加便捷，将海南建设国际旅游岛的发展红利惠及粤西地区。