广西、贵州两省政府参事到河池市天峨县联合开展红水河航运能力建设调研

    为充分发挥红水河航运优势，加快推进红水河全线复航，最近，广西、贵州两省政府参事到河池市天峨县，联合开展红水河航运能力建设调研工作。两省交通运输、海事、港航管理部门及相关企业共同参加了调研。

    本次调研拟通过对红水河航运发展情况、龙滩水电枢纽通航设施进展情况进行实地调查了解，商讨提升航道规划等级的可行性，协调解决龙滩及龙滩通航设施瓶颈问题的办法。

     广西、贵州两省为有效地发挥红水河航运能力，带动沿河地区经济地发展做了大量的工作。广西方于2003年建设完成西南水运出海通道中线起步工程（广西段）恶滩～石龙三江口航道整治工程；2007年，《广西壮族自治区内河水运发展规划》（桂政发〔2007〕39号）将红水河蔗香两江口至来宾593km规划为Ⅳ级航道，来宾至石龙三江口63km为Ⅱ级航道；2008年广西壮族自治区党委、政府作出了“打造西江黄金水道，促进区域经济协调发展”的重大战略决策，明确了将红水河流域纳入西江上游经济带统筹建设，按照500吨级航道标准建设红水河（曹渡河口至桥巩）航道，并于2011年底，按Ⅳ级双线航道标准建设完成红水河曹渡河口至桥巩航段，局部通航能力达到了1000吨级。其次，在岩滩、大化电站提级扩能及改造、龙滩电站及翻坝系统建设上，想方设法，积极协调相关部门，向上争取技术和经费支持。由于标准及经费问题，目前，龙滩电站完成了大坝上游的挡水闸门、靠船墩、联系墩、引航道和下游中间渠道一期开挖，并向国家能源局提交了《红水河龙滩水电站500吨级与1000吨级垂直升船机型式研究比较报告》。另外，红水河龙滩枢纽坝上坝下码头建设工程（原龙滩翻坝系统）已完成了初步设计工作，计划于明年6月底前开工建设。贵州方也于2008年至2012年实施了西南水运出海中线通道（省内部分）航运扩建工程，建成了360公里国家Ⅳ级航道和15个500吨级泊位，航道通航能力超过了1000吨。并在2012-2030年水运发展规划中，把省内南、北盘江和红水河航道规划为Ⅳ和Ⅲ级，通航船舶规划为500至1000吨。

    为此，本次调研提出了将红水河航道规划由Ⅳ级提升为Ⅲ级，并将红水河龙滩、岩滩过船设施按通航1000吨级船舶标准进行建设和改造的建议。参加调研的各部门进行了交流和探讨，深入地分析和研究存在问题，提出了意见和建议。两省政府参事将形成汇报材料，向各自政府提出参事建议并转报国务院参事室，争取得到国家的支持。这对红水河全线复航、开发红水河航运能力，发挥红水河航运优势再次起到了积极的推动作用。