2024年珠江片区水运发展十件大事

一、珠江水运全面开展交通强国建设试点工作

2024年，珠江水运交通强国试点工作全面铺开，发挥了突破、带动、示范作用，有力推进珠江水运高质量发展。

广东“枢纽服务效率提升”试点任务被评为“优秀”等级，“交通与旅游等产业融合发展”获交通强国建设试点成效突出任务奖。广西创新应用大数据分析、人工智能、物联网、北斗定位导航等技术，智慧交通发展迅猛、亮点纷呈。贵州天空之桥“桥旅融合”服务区、“乡村旅游1号公路”侗乡旅游环线分别获评全国首批交旅融合十佳案例。云南楚雄彝族自治州全域综合交通与能源融合建设试点项目、云南交投集团培育和发展绿美通道经济专项试点项目入选首批绿色低碳交通强国建设专项试点任务。百色、龙滩通航设施建设，西江干线多线多梯级船闸联合调度效率提升，打造珠江水运交通文明体系等纳入交通强国建设试点。

二、长洲枢纽船闸货物通过量突破2.2亿吨

2024年，珠江水运经济运行稳中有进，主要指标持续保持增长，西江航运干线长洲枢纽船闸年货物通过量突破2.2亿吨，达到2.24亿吨，比上年增长22.1%，再创历史新高。

今年以来，面对珠江流域水情多变、旱涝急转的复杂形势，珠江航务管理局会同交通运输、港航、海事、水利、电力等部门，充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制作用，有效规范了通航秩序，提升了船闸运行效率。珠江水运服务沿江产业和区域经济社会发展的能力持续增强，预计2024年，珠江水系四省（自治区）水路货运量达到15.5亿吨，比上年增长2.5%；珠江水系港口全港货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到20.4亿吨、6.1亿吨和7562万TEU，比上年增长4.7%、14.5%和8.1%；内河港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到8.7亿吨、8702万吨和1486万TEU，比上年增长4.5%、5.2%和8.2%。

三、高峰期琼州海峡客滚运输服务保障能力大幅提升

2024年6月，交通运输部办公厅和广东、广西、海南省（自治区）人民政府办公厅联合印发《提升琼州海峡客滚运输高峰期服务保障能力专项行动方案》，着力加强部省联动、两岸联动、部门间联动，全力提升琼州海峡高峰期运输服务保障能力。

珠江航务管理局联合广东、海南、广西交通、海事等管理部门，多方挖掘潜力，完善琼州海峡客滚运输数据归集平台，实时归集分析港航企业运输生产数据，科学合理安排运力。截至2024年底，《专项行动方案》明确9月底前落地见效的17项工作均已完成，2025年春运前落地见效的14项工作正有序推进，总体来看，2024年底前需落实的工作任务已全部完成。高峰期琼州海峡客滚运输服务保障能力预计提升20%。

四、珠江水运“十四五”建设投资力度加大

2024年，珠江水运“十四五”重点项目加快实施，全年完成水路基本建设投资超过300亿元，投资力度稳中有进，在交通促投资稳发展中的作用持续提升。

西部陆海新通道平陆运河、百色枢纽通航设施工程累计完成投资均超过60%；北江航道扩能升级上延工程、西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程开工建设；顺德水道航道扩能升级工程、桂江航道工程、广西左江山秀船闸扩能工程等项目加快建设。珠江水系加快推进干支衔接、区域成网、江海连通的高等级航道网络形成，为粤港澳大湾区、西部陆海新通道、珠江-西江经济带等国家战略实施提供了支撑和保障。

五、部省联动积极防御超强台风“摩羯”

2024年第11号超强台风“摩羯”是建国以来登陆我国最强秋台风。“摩羯”登陆海南、广东，珠江片区所经区域大量电力、通信中断，部分房屋倒损，更是给琼州海峡客滚运输岸基设施设备造成破坏性影响。

在交通运输部等部委，广东、广西、海南省（自治区）人民政府的坚强领导下，珠江片区各部门通力协作，尽快修复受损的交通、电力、通讯等基础设施，积极开展灾后重建，早日恢复正常的生产生活秩序。其中，琼州海峡客滚运输通道的应急疏运任务，历经110小时连续奋战基本完成，恢复正常班轮化运营秩序，期间，琼州海峡共发送航班929航次，放空支援152航次，疏运旅客10万人次，疏运车辆5.4万台次，为救援力量和物资畅顺抵达提供了有效保障，为灾区快速恢复重建提供了有力支撑。

六、珠江片区水运科技信息化工作取得重大进展

为打破区域信息壁垒，拓展数据可信空间，构建航运科技信息共享机制，疫情后首次珠江片区水运科技信息化工作座谈会于2024年11月28日在广西召开。广东、广西、云南、贵州、海南五省区水运科技信息化部门将依托即将建成的国家综合交通运输信息平台珠航子平台，实现珠江片区航运数据资源的共建、共享、共治，共同推进珠江水运和琼州海峡客滚运输科技信息化工作实现新跨越。

珠航子平台工程是国家综合交通运输信息平台“1157+N”总体架构中的“N节点”之一，工程建成后将显著提升珠江片区的水路运输监测、水运市场监管、航运要素信息化处理、突发事件处置、区域高效协同服务等能力，更好服务区域经济和社会发展，满足人民群众日益增长的出行需求。

七、珠江水运交通文明体系建设加快推进

2024年，珠江片区水运文化活动丰富多彩，提升了珠江水运文化内涵，完善了珠江水运交通文明体系，有力推动了珠江水运高质量发展。

“爱我母亲河——珠江”宣讲进校园、航运新地标打卡、“我的那片海”打卡、航运达人脱口秀、“大美珠江，绿色水运”短视频展播、航运电影推介、“海上媒体行”“我从海上来”“江河笔汇·当代作家珠江行”“横渡北江”“节水珠江行”等几十场精彩的主题活动引领群众广泛参与，掀起文化促旅新浪潮，增添珠江水运发展新魅力，凝聚文明体系建设新合力。

八、广州“珠江游”登顶国际都市游船活力指数全球榜首

2024年，珠江水系内河客运量预计达到2130万人次，比上年增长37%，客运品质和特色持续提升。

11月，以“一船一主题，一码头一景观”为特色的广州城市名片“珠江游”登顶2024年国际都市游船活力指数全球榜首，在服务品质、文化魅力、文旅融合、绿色低碳等重要指标引领国际游船发展。2024年，珠江游客流量约420万人次，保持全国领先水平。广州游船各档次齐全，门类全国第一。其中纯电动船10艘2987客位，运力规模全国第一，领先国内主要城市。此外，云南盘龙江、普者黑、普达措3条水路旅游客运精品航线圆满完成试点任务，更好满足了人民群众多元化、高品质的水路旅游客运服务需求。

九、珠江水运绿色发展硕果累累

2024年，珠江水运行业加快绿色化迭代升级，高质量发展硕果累累。

华南最大人工湖新丰江水库库区绿色航道完成改造升级，打造出“交旅融合”发展范本；贵港至梧州3000吨级航道工程生态护岸工程全部竣工验收；珠江水系内河港口岸电设施达到728套，其中广东省内河港口码头泊位在全国率先实现岸电全覆盖；西江航运干线主要港区全面完成港作设备“油改电”和干散货码头防风抑尘治理；广东348个内河码头和靠泊内河船舶的67个沿海码头实现港口及船舶污染物接收设施全覆盖；西江航运干线全面实行LNG动力船舶优先过闸政策，64艘LNG动力船成为广东省首批获得优先过闸资格的船舶，发挥了对珠江水系新能源动力船舶推广强有力的示范引领作用。

十、《珠江航运史》编撰出版

交通运输部珠江航务管理局牵头流域四省(区)交通港航海事等部门，历时近两年，于2024年12月完成《珠江航运史》编撰出版。

《珠江航运史》分为古代珠江航运、近代珠江航运、从新中国走来、迈入新时代四编十八章，编写主题明确、资料翔实、内容丰富、逻辑严密，时空结构完整、历史脉络清晰，准确论述珠江航运历史沿革和发展，特别是在我国迈入“新时代”，珠江水运实现了由快速发展转入高质量发展的历史性跨越，航运事业积极向提质增效转型。全书阐明了过去、把握了现在、展望了未来，为社会各界了解珠江、认识珠江、建设珠江、发展珠江航运提供有益的参考和借鉴。

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