当前位置：首页>党群工作部

名称：

2024年珠江水运发展十件大事网络投票正式开启

索引号：

000019713ZH014/2024-00041

文号：

无

公开日期：

2024年12月17日

机构分类：

党群工作部

主题分类：

公众参与

行业分类：

主题词：

2024年珠江水运发展十件大事网络投票正式开启

【字号：大中小】

打印本页

今年11月，2024年珠江水运发展十件大事征集活动正式开启。活动启动以来，广东、广西、海南、贵州、云南等省（区）有关部门、港航企业以及网友踊跃参与。经过各方评审、筛选，初步拟定了16件候选事件。珠江水运杂志社公众号现已开启网络投票，欢迎大家前往微信为您心目中的十件大事投票！

投票链接：2024年珠江水运发展十件大事，由您来选

附：2024年珠江水运发展十件大事候选事件介绍

1、珠江航运“十四五”重点项目加快实施

2024年，珠江航务管理局和珠江水系四省（自治区）交通运输部门认真落实水运及珠江航运“十四五”发展规划，加快推进重点项目实施，积极扩大交通有效投资。

2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。一年来，珠江航务管理局和珠江水系四省（自治区）交通运输部门切实发挥“十四五”规划的引领作用，狠抓规划落实和重点项目实施。北江航道扩能升级上延工程、西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程等项目开工建设，平陆运河、百色枢纽通航设施累计完成投资均超过60%，顺德水道航道扩能升级工程、桂江航道工程、广西左江山秀船闸扩能工程等项目加快建设。干支衔接、区域成网、江海连通的珠江水系高等级航道网络加快形成，为粤港澳大湾区、西部陆海新通道、珠江-西江经济带等国家战略实施提供了支撑和保障。

2、长洲枢纽船闸货物通过量突破2.2亿吨

2024年，珠江水运经济运行稳中有进，主要指标持续保持增长，西江航运干线长洲枢纽船闸年货物通过量突破2.2亿吨，再创历史新高。

珠江水运服务沿江产业和区域经济社会发展的能力持续增强，预计2024年，珠江水系四省（区）水路货运量达到15.4亿吨，比上年增长1.8%；全港货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到20.4亿吨、6.1亿吨和7647万TEU，比上年增长4.7%、15.1%和9.4%。

西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量预计突破2.2亿吨，比上年增长21.4%。今年以来，面对珠江流域水情多变、旱涝急转的严峻复杂形势，珠江航务管理局会同交通运输、港航、海事、水利、电力等部门，充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制作用，强化信息共享、运行监测、会商研判、协调联动，加强枯水期应急补水调度，深入挖掘船闸通航潜力，有效规范通航秩序，提升船闸运行效率。同时，创新实施《长洲船闸过闸船舶积分管理办法》，通过积分激励机制，有效引导船舶安全有序、紧凑高效进出闸。

3、珠江水运科技信息化工作取得实质性突破

2024年11月28日，珠江片区水运科技信息化工作座谈会在广西南宁成功举办，交通运输部科技司及广东、广西、云南、贵州、海南五省区的水运科技信息化部门代表齐聚一堂。会议围绕珠江片区科技信息共享机制构建和打造高效信息共享平台等关键议题展开。与会各方全面回顾了近五年珠江水系航运信息化取得的显著成就，并展望了通过信息化引领珠江航运现代化建设，推动数字化、智能化实现高质量发展的前景。会议达成一系列重要共识，包括打破信息壁垒，拓展数据可信空间，促进航运企业、政府监管部门和社会公众间的信息交流与合作，积极构建珠江航运数据资源共享平台。

国家综合交通运输信息平台珠航子平台工程由交通运输部珠江航务管理局组织实施。该工程正在稳步推进，于2024年6月12日成功立项，8月12日获交通运输部正式批复，10月12日开工建设。项目总投资2460万元，建设期18个月。工程内容涵盖新建珠江航运大数据中心、完善基础软硬件及应用系统、建设配套工程及场外终端等。尽管2024年任务艰巨，珠江航务管理局上下齐心协力，克服重重困难，圆满完成年度计划，高标准、高质量实现目标。目前，已打通珠江水系及琼州海峡相关政企的数据对接渠道，初步实现珠江片区及干线航运“一张网”，能实时掌握珠江航道运行状况、重点船闸及琼州海峡客滚运输的动态信息，并按要求实现自动报送。

珠航子平台工程全面建成后，将会在水路运输监管能力、应对突发事件能力、应急响应能力、高效协同开展事件评估、应急协调以及应急信息服务等方面更好地服务区域经济社会发展以及人民群众的出行需求。

2024年，珠江片区航运在科技和信息化工作方面取得实质性突破，这正是珠江航务管理局积极践行交通强国建设理念，努力当好中国现代化开路先锋的重要举措。

4、粤港澳大湾区水陆互联互通提速升级

2024年，粤港澳大湾区不断加快互联互通建设步伐，深中通道、新中山客运口岸、黄茅海跨海通道等水陆交通基础设施不断“上新”，湾区综合立体交通网络建设迈上新台阶。

1月22日，构建粤港澳大湾区承东启西、内畅外联的关键通道华津码头一期工程交工验收。6月30日，世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程深中通道全线通车，从深圳至中山两地的车程从2个小时缩短到30分钟。7月20日，连接珠江三角洲高等级航道网的关键项目崖门出海航道二期工程正式通航。10月30日，深中通道南沙联络线正式通车，广州与深圳这两大城市首度在陆路实现了直连，从广州南沙至深圳前海缩短到20分钟，至中山城区缩短到15分钟。11月28日，广东省规模最大的水运口岸——新中山客运口岸开通运营，中山至香港市区航行时间缩短到65分钟，至香港机场缩短到50分钟；至深圳蛇口缩短到50分钟。12月11日，港珠澳大桥的西延线、国家“十三五”重大工程黄茅海跨海通道正式通车，粤港粤大湾区再添一座黄金海上通道。黄茅海跨海通道开通后，从珠海到江门的通行时间从1小时缩短到30分钟。

日益织密的综合立体交通网背后体现的是粤港澳大湾区的协同发展。深中通道等工程的开通促进了陆地硬联通与航运软联通，完善了中国国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，湾区“一小时生活圈”得以实现。粤港澳大湾区水陆互联互通的提速升级，有力改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置。以交通为纽带，珠江口100公里黄金内湾的画卷正在向世界徐徐展开。

5、第19届“中国航海日”珠江片区活动在贵州瓮安成功举办

2024年7月2日，以“五省通衢，江海智航”为主题的第19届“中国航海日”珠江片区活动在贵州省黔南布依族苗族自治州瓮安县成功举办。

本次活动由交通运输部珠江航务管理局、贵州省交通运输厅、贵州省黔南州人民政府和广东省海员工会共同主办。来自广东、广西、云南、贵州、海南五省（区）交通、海事、港航代表，航海院校、企业以及水运行业专家等近200位嘉宾代表出席活动。

活动首次与全国航海日活动现场连线，集中展示珠江片区活动精彩难忘瞬间。捐资助学活动作为历次活动重要组成部分，累计收到社会各界捐赠超700万元，惠及4000余名莘莘学子。航运电影推介活动让水系群众穿越时光、身临其境、感受航海文化的巨大魅力。“大美珠江，绿色水运”短视频征集活动记录了航运人对水运行业的至诚和热爱，彰显了珠江的绿色理念与智慧发展。航运新地标推荐活动中，构皮滩水电站通航设施呈现出一幅“水往高处走，船在天上行”的壮丽景观。今年活动中的“新花样”——航运达人脱口秀，金句频出，以独特的视角、幽默的台风，科普航运知识，弘扬航海文化。各地交通运输部门还围绕“珠江航运”主题，深入中小学开展“爱我母亲河——珠江”宣讲进校园活动。

作为全国航海日活动的重要组成部分，“中国航海日”珠江片区活动至今已成功举办19届，在传承航海精神、弘扬航海文化、交流行业经验、共谋发展蓝图等方面发挥了积极作用，营造了“背靠航海日，水系一家亲；同饮一江水，共筑强国梦”的良好氛围，为凝聚珠江水运发展力量、培养航海人才做出了贡献，打造了属于珠江航运人的文化名片。

6、珠江航运绿色低碳发展结硕果

2024年，珠江航运在坚持船舶特色化经营、绿色化发展的基础上，积极探索绿色发展的新路径。

1月，珠江新纯电游船“蓝海豚23”号纯电动游船正式首航。12月，粤港澳大湾区首艘“全国产碳纤维”客渡船成功交付。

这两艘船舶的成功交付与首航为推动珠江航运绿色转型贡献了重要力量，标志着我国在新能源船舶制造与高端碳纤维材料国产化替代应用领域取得了重大突破，对落实国家“双碳”目标、建设绿色珠江，助力航运业的绿色低碳发展以及水上交通的绿色转型产生了深远影响。

7、西南水运出海“南线”右江通道加快建设

2024年，西南水运出海“南线”右江通道中的百色水利枢纽通航设施、云南富宁港、右江百色库区（云南段）高等级航道等重点项目加快推进，云南通过珠江出海的梦想即将成为现实。

2024年11月，百色水利枢纽通航设施项目重点控制性工程升船机主体结构施工和省水船闸金属结构安装全面拉开序幕，项目已累计完成投资约30亿元，占总投资的60%，预计2026年建成试通航。珠江航运云南富宁港工程已完成临建工程建设，疏港公路关键性控制工程“百标隧道”顺利贯通，项目已累计完成投资约5.4亿元，占第一阶段工程投资13.33亿元的40.5%，第一阶段工程预计2026年建成。右江百色库区（云南段）高等级航道项目前期工作已完成，有望近期开工建设。

随着上述三个项目的加快建设，云南将新增一条最便捷的东向出海水运大通道，对于推动云南高质量跨越式发展，服务和融入粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设等国家发展战略具有重要意义。

8、提升高峰期琼州海峡客滚运输服务保障能力取得重大成效

2024年6月，交通运输部办公厅和广东、广西、海南省（自治区）人民政府办公厅联合印发《提升琼州海峡客滚运输高峰期服务保障能力专项行动方案》，着力加强部省联动、两岸联动、部门间联动，全力提升琼州海峡高峰期运输服务保障能力。截至2024年底，《专项行动方案》明确9月底前落地见效的17项工作均已完成，2025年春运前落地见效的14项工作正有序推进，总体来看，2024年底前需落实的工作任务已全部完成。其中，交通运输部珠江航务管理局牵头印发《琼州海峡客滚运输春运工作机制》和《琼州海峡客滚运输车客拥堵应急处置机制》，进一步强化春运期间有关工作的统筹协调、统一指挥，有效增强春运服务保障和突发事件应急处置能力，并通过完善琼州海峡客滚运输数据归集平台，对港航企业运输生产数据等信息进行实时归集和大数据分析，进一步加强运输需求分析研判和运行动态监测，为科学合理安排运力提供有效参考；广东、海南省交通运输管理部门分别制定《琼州海峡北岸重点节假日期间道路交通疏堵保畅方案》和《海南省货车预约过海工作方案》，推动实现车辆“预约过海”全覆盖，还分别研究明确了海安港和秀英港部分泊位作为高峰时段应急备用泊位的可行性和启动使用条件，深入挖掘港口基础设施疏运潜力；海南交通厅、海南海事局联合修订印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，多举措研究提升船舶载运新能源车能力；海南、广东海事局联合印发《关于琼州海峡船舶交通运输组织一体化若干措施的通告》，推动实现客滚船“直进直靠、直离直出”，进一步提升港航生产效率；相关港航企业联合印发《琼州海峡客滚运输预售票管理规则》，延长节假日高峰时段预售时间，增强利用票务手段引导错峰出行的能力，同时还加快实施海安新港、秀英港相关码头泊位升级改造，加强船员储备，并购置两艘用于新能源车辆专班运输的平板货船，将有效提升琼州海峡客滚运输航线整体疏运能力。

习近平总书记指出，琼州海峡是国家经略南海的战略通道，也是海南自由贸易港建设和发展的咽喉要道，要把“黄金水道”和客货运输最佳通道这篇大文章做好。有效解决琼州海峡春运等高峰期拥堵问题，确保过海运输通畅，旅客过海安全、便捷、舒心，是贯彻落实总书记指示精神，做好“黄金水道”和客货运输最佳通道文章的关键所在，有利于加快推进海南自贸港建设，为推动中国经济高质量发展，构建经济全球化新引擎提供有力支撑。

9、《广西壮族自治区航道管理条例》完成修订

2024年9月20日，广西壮族自治区第十四届人民代表大会常务委员会第十二次会议修订通过，自12月1日起施行。至此，《广西壮族自治区航道管理条例》完成施行二十年以来的首次大修。

《广西壮族自治区航道管理条例》于2002年7月27日由广西壮族自治区第九届人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过。分别在2010年、2016年、2019年开展了3次打包修正。此次修订，从章节结构到内容，都予以很大的调整。删除了“监督检查”整章，新增一章“航道保护”。从内容上，《条例》聚焦我区航道管理突出问题或薄弱环节，结合我区航道管理实际，创设诸多具有广西特色的条款：如“断航补偿”机制，保障了拦河闸坝建设断航期间相关水运企业合法利益，实现水路运输经营者和闸坝建设单位的“双赢”；又如“多线船闸统一管理”制度，助力构建“通江达海、干线成网、省际互联”高等级航道网络，为建成“全国前列，西部领先”的水运大省夯实基础；再如，对于因水路运输发展需求亟需对已建通航建筑物进行改扩建的方案报批、建设主体及资金筹措予以明确，从立法上拓宽通航建筑物改扩建的多元化投融资渠道，完善政府支持与市场主体投入相结合的资金筹措机制。《条例》还明确广西内河桥区水上标的维护主体及费用列支、确立自治区人民政府协调航运用水职责等。

新修订的《条例》立足广西发展，加强了规划控制、优化了建设程序、强化了保护管理，从科学性、前瞻性、发展性的角度，对广西航道各方面予以明确，在促进广西水路运输事业发展、优化产业布局、服务对外开放等方面具有重要支撑作用。

10、部省联动积极防御超强台风“摩羯”

2024年第11号超强台风“摩羯”是建国以来登陆我国最强秋台风，同时也是继2014年“威马逊”之后登陆中国的最强台风。“摩羯”分别于9月6日16时20分、22时20分先后在海南文昌市、广东徐闻县登陆，期间，其横贯琼州海峡，横扫所经区域，造成严重灾害，大量地区电力、通信中断，部分房屋倒损，更是给琼州海峡客滚运输岸基设施设备造成破坏性影响，对及时恢复正常客滚运输秩序带来了极大挑战。

在交通运输部和广东、海南省人民政府的正确领导下，琼州海峡相关交通、港航、海事管理部门与港航企业挺膺担当、迎难而上，全力做好台风“摩羯”防御工作，加快损毁设施的修复工作，推动客滚运输复工复产，迅速开展应急抢运，全力支援海南抢险救灾。9月7日18时，海安新港至秀英港航线率先启动南方电网驰援海南车辆运输专班。9月8日9时，徐闻港至新海港航线开始疏运应急抢通车辆、冷链车辆和绿通车辆。9月8日11时，粤海铁北港至南港航线投入疏运工作。自9月7日18时至9月12日8时，历经110小时连续奋战，琼州海峡客滚运输通道的应急疏运任务基本完成，恢复正常班轮化运营秩序，期间，琼州海峡共发送航班929航次，放空支援152航次，疏运旅客10万人次，疏运车辆5.4万台次，为救援力量和物资畅顺抵达提供了有效保障，为灾区快速恢复重建提供了有力支撑。

11、华南四省（区）携手打造海上搜救工作区域合作示范性平台

2024年11月8日，2024年华南四省（区）海上搜救工作联席会议在北海召开，广东、广西、云南、贵州四省（区）海上搜救中心形成一致意见，将共同打造海上搜救工作区域合作示范性平台。

会议就2024年度华南四省（区）海上搜救工作及合作开展情况进行了交流，就四省（区）海上搜救合作共同关心的有关议题进行了深入探讨，并就华南四省（区）海上搜救合作下一步工作思路交换了意见。中国海上搜救中心常务副主任、交通运输部应急办主任卓立应邀到会，充分肯定了一年来华南四省（区）海上搜救工作取得的成效，并就交流探讨的有关具体议题进行了指导。

华南四省（区）海上搜救中心将继续发挥优势互补，加强资源共享、人才互通，不断深化海上搜救联动机制，开展更加深入、更高层次、更有成效的交流与合作，携手将其打造成区域专业领域合作示范性平台，为服务国家发展战略奠定了坚实的基础，为共同打造华南片平安海区作出更大的贡献。

12、华南最大人工湖新丰江库区绿色航道升级完成

2024年，华南最大人工湖新丰江库区绿色航道升级完成。新丰江水库（又名万绿湖）位于河源东源县，建于上世纪50年代，总面积1600平方公里，其中水域面积370平方公里。现有6个镇约8.3万人散居于库区，因陆路出行需绕行山体间，道路崎岖且时间长，水路成为他们最主要的出行方式。

新丰江水库共有7条航道（即航道1-7）、150公里。其中，航道1-5、7共139公里，为内河Ⅵ级航道。2021年至2024年，广东航道部门牵头联合河源交通、海事及新丰江林业管理局、万绿湖文化旅游投资有限公司等单位，对139公里航道开展了改造升级工作，提升了航道养护标准，并改造、增设绿色生态航标共79座（其中水标45座、岸标34座），更新了航标养护设备，完善了库区应急救援通道，确保库区游客和居民水上交通安全。同时为践行绿色生态发展理念，促进库区旅游发展，一方面采用新型环保材质定制45座浮标，另一方面结合地方文化和旅游特色，新建新丰江1号示位标，标高18米，标顶建成直径2米的钢、玻璃结构灯笼，具有较高观赏性，与周边景色融为一体，将成为广东航道推动文旅融合发展的又一网红打卡点。

新丰江库区航道绿色升级改造，是广东航道部门贯彻落实习近平生态文明思想，践行绿色发展理念，助力绿美广东建设，促进航道绿色发展的积极实践。项目充分考虑航道、群众出行、旅游、人文等实际情况，通过对航道、航标、配套设施实施改造升级，全面提升了航道通航条件，为库区居民水路出行提供了更优质的通航环境，同时促进了水资源保护和环境保护，有效推动了交旅融合发展。

13、水运人荣登2024年“中国好人榜”

2024年11月，中央精神文明建设办公室发布2024年第三季度“中国好人榜”，南海救助局蓝天赐、琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司黄万里上榜。

2024年2月22日，广州市南沙区洪奇沥水道沥心沙大桥发生船只碰撞桥墩导面坍塌，有车辆及人员落水失踪。交通运输部南海救助局广州救助基地高级潜水员蓝天赐与队员们快速反应，第一时间赶赴现场展开救援，经过不懈努力，在事发当天成功将2辆落水车辆及3名落水人员全部打捞出水。2024年8月15日，琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司“银紫荆”轮船长黄万里驾驶该轮从海口新海港开往湛江徐闻港途中，因职业习惯和责任心，发现一名在海上漂流近10小时的落水者并将其成功救起。

他们用实际行动诠释了水运人的责任与担当，创造了生命的奇迹。他们的事迹经各大媒体发布宣传后，引发了全网点赞，线上、线下得到充分肯定与广泛赞誉。

14、广州“珠江游”登顶国际都市游船活力指数全球榜首

2024年，珠江水系内河客运量预计达到2130万人次，比上年增长37%，客运品质和特色持续提升。

在旅游客运精品航线方面，2024年8月，东海岛至硇洲岛水上交通资源完成整合，畅通陆岛交通“最后一公里”。11月，广州“珠江游”登顶2024年国际都市游船活力指数全球榜首，在服务品质、文化魅力、文旅融合、绿色低碳等重要指标引领国际游船发展。此外，云南盘龙江、普者黑、普达措3条水路旅游客运精品航线圆满完成试点任务，更好满足了人民群众多元化、高品质的水路旅游客运服务需求。

在客运码头与邮轮母港建设方面，2024年3月，清远首个合规旅游客运码头——南岸码头正式运营，标志着北江即将拥有首个合规标准旅游客运码头。10月，第二艘国产大型邮轮在广州正式命名为“爱达·花城号”，计划在2026年底交付，并依托广州母港常态化运营国际航线。2024年11月，北部湾国际邮轮母港开港首航，并开通“北海-越南下龙”邮轮航线。北部湾国际邮轮母港一期建成2万吨和5万吨的邮轮专用泊位以及客运中心大楼。

15、华南片区“我们一起去看海”全媒体宣传活动成功举办

2024年8月13日至9月14日，由中央网信办网络社会工作局指导，交通运输部政策研究室、海事局联合主办，广东海事局牵头的华南片区“我们一起去看海”全媒体宣传活动成功举办。

华南片区海事部门围绕主责主业，凸显“动力南海向新出发”的活动主题，通过精彩纷呈的线上线下活动，以“海”为媒，带领社会公众近距离感受华南地区海洋新质生产力的蓬勃发展，展现人享其行、物畅其流、人与自然和谐共生的美好生活，树立了“看海”看的是向强发展的海洋经济热潮、向美转变的山海旖旎风光、向新而行的蓝色澎湃动能的理念。

活动期间，海事部门累计组织30多场主题宣传，推出一系列高质量的新闻宣传报道和新媒体作品，特邀陈小春、郭帆、虎哥、船家妹丁、赖家益等正能量网络大V、明星代表、先进典型等公众人物参与宣传，扩大宣传成效，实现了全网参与量突破2.2亿的破层出圈好成绩。同时，融合开展大湾区海事夏令营、“桂宁蒙”石榴籽夏令营、“融媒小记者南澳研学之旅”等活动，引发社会广泛关注。

16、滇黔桂三省（区）强化共管库区水上安全监管取得新成效

2024年以来，滇黔桂三省（区）积极强化共管库区水上交通安全管理工作，共同推动共管库区水上交通安全信息共享共治示范区建设取得新成效。

10月25日，2024年滇黔桂三省（区）共管库区“巩固联合联动联勤工作机制，打造共治共管共享共同体”主题水上搜救联合应急演练在百色市西林县马蚌镇八大河渡口对开水域举行，进行了共管库区水上交通安全行政执法联合联动联勤工作机制运行演示、船舶碰撞处置、水面溢油处置、落水人员救助、落水车辆搜寻打捞、技能展示、参演船艇编队检阅等7个科目的演练。演练中，海事、交通、公安、应急管理、蓝天救援队、红十字搜救救援队等各参演单位按职责分工科学处置、协调配合，充分利用海巡船、冲锋舟、无人机、水上救援飞翼、水下机器人等技术手段和救助力量合力作战，成功实施救援，化解险情。

通过演练，进一步增强了滇黔桂三省（区）各涉水单位间应急处置工作的协调和配合，提升了共管库区水上交通安全治理、风险管控和应急处置能力，为预防和处置此类突发事件积累了经验，为进一步推动打造共治共管共享的水上交通安全共同体打下良好基础。

相关：关于开展“2024年珠江水运发展十件大事”评选活动的通知