珠江航运运价指数周报（2026年08月15日－2026年08月22日）

2026年08月22日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收896.74点，较上期上涨0.41点。本期珠江航运集装箱运价指数报收945.94点，较上期下跌0.03点；珠江航运散货运价指数报收831.57点，较上期上涨0.93点。

据悉，华南地区港口的作业压力已出现阶段性缓和，码头周转效率回升，但华东核心枢纽上海港的拥堵态势并未缓解。面对持续严峻的港口拥堵状况，部分船公司（如航运巨头马士基）再度发布最新跳港公告，多条涉上海港航线航行计划被迫调整。受此影响，华南港口部分航班取消，有些后达航班与前航班出现同时到达。

8月18日，“江门站—南沙港”铁海联运“一单制”出口专列首发，装载货物经南沙港区发往南美。8月19日，“中欧北极快航”首航经广州港南沙港区前往欧洲，航线沿北冰洋至英国弗利克斯托港，全程仅需28天，较绕行好望角减少14天。新航线和多式联运新模式的开通，显著提升了珠三角外贸货物的运输效率与集港便利性，对外贸集装箱航线货量和运价形成一定支撑。

在集运市场方面，内河外贸航线运价指数上涨，内河内贸航线运价指数下跌，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面，受下游补库需求释放、运输需求回暖影响，煤炭、矿石、钢材、砂石自卸船航线运价指数上涨，仅粮食航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。本期，综合运价指数上涨。

2026年8月21日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收945.94点，较上期下跌0.03点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-贵港，下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔/虎门-梧州、黄埔-南沙、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌1.23点。

内河外贸方面，本期上涨航线有江门-南沙、肇庆-深圳西、佛山-南沙、中山-南沙，下跌航线：佛山-深圳西，环比上涨0.94点。

香港航线方面，本期与上期持平。

2026年8月21日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收831.57点，较上期上涨0.93点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比上涨1.95点。

矿石方面，本期上涨航线有云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比上涨0.56点。

砂石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、清远-南沙，环比上涨0.09点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从，下跌航线有黄埔-乐从、南沙-九江，环比上涨0.8点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌0.48点。

市场综述

本周废钢船主稳运行，同比下降0.64%。本周黑色期货震荡偏强，螺纹钢价格小幅探涨。流通废钢货源整体偏紧，总体维持供需弱平衡状态，市场观望情绪较强。其中，内河废钢船价走势同比下降0.99%；沿海废钢船价走势同比增长0.25%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船

煤炭市场，华南多地持续高温，电厂日耗维持高位，终端电厂补库需求大。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场，淡季钢材需求表现仍不稳定，短期钢价反弹乏力，涨跌反复。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场，据悉，本周全国多地水泥价格上涨，湖南熟料价格上涨10-20元/吨。贵州黔中区域水泥报价推涨40元/吨。水泥价格的回暖带动了相应的矿石原材料运输需求。全国水泥价格指数（CEMPI）报收91.73点，日环比持平，同比下跌12.73%。

     数据来源：水泥研究院

砂石市场，随着8月中下旬华东、华南天气好转，市场需求出现回补，运输需求和价格小幅回升，全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.01点，同比下跌2.94%。

       数据来源：水泥研究院

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