珠江航运运价指数周报（2026年07月25日－2026年07月31日）

2026年07月31日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收896.08点，较上期下跌0.05点。本期珠江航运集装箱运价指数报收946.53点，较上期上涨0.24点；珠江航运散货运价指数报收829.39点，较上期下跌0.41点。

今年第12号台风“红霞”对珠江口水域船舶通航安全造成较大影响，广东海事局于24日16时启动防热带气旋一级应急响应，广州市港务局于7月24日9时10分启动广州港防风四级应急响应。

周初，受台风登陆直接影响，广州市117家码头全面停工，港澳航线、珠江游等全面停航；珠海以东144条客渡运航线、296艘客渡船停运；西江干线支流全部封航，渡口全部停渡。台风影响减弱后，相关部门迅速启动复工复产机制，周中已恢复运输。由于西江、北江干流水位暴涨、水流湍急，洪水迟迟未退，大宗散货发货量减少，散货航线运价有所下探。

在集运市场方面，内河内贸、内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，矿石航线运价指数上涨，煤炭、钢材、粮食、砂石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2026年7月31日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收946.53点，较上期上涨0.24点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-珠海，下跌航线有南沙/黄埔/虎门-贵港，环比上涨0.22点。

内河外贸方面，本期上涨航线有中山-深圳西、佛山-南沙，下跌航线有佛山-深圳西、中山-南沙，环比上涨0.54点。

香港航线方面，本期报收966.77点，与上期持平。

2026年7月31日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收829.39点，较上期下跌0.41点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门，下跌航线有黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌0.37点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比上涨0.96点。

砂石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，环比下跌1.37点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌1.75点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌0.7点。

市场综述

本周废钢船主稳运行，同比下降1.06%。本周黑色期货加速下探，螺纹钢价格震荡下跌。钢厂亏损加剧，产量收缩。终端需求小幅恢复，但钢材淡季实质不变。废钢价格随成材走弱同步下调。其中，内河废钢船价走势同比下降1.37%；沿海废钢船价走势同比下降0.25%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船

煤炭市场，全国气温大幅升高，火电需求迎来明显攀升。据悉，电厂日耗处于高位，沿海八省电厂日耗已达到往年高峰时期的90%。但电厂整体库存基数依然处于高位，叠加长协稳定保供，大部分电厂仍以消耗自有库存为主，对高价市场煤采购很少。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场，传统淡季叠加高温、降雨持续，阻碍下游开工，终端工地施工进度受到明显抑制。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场，《2026年广东省水泥行业错峰生产工作方案》明确要求：三季度（7—9月）全省所有熟料生产线累计停窑天数不得少于30天。相较2025年同期的25天，指标进一步增加5天，增幅达20%。其中特别强调7月单月停窑不得少于12天。据百年建筑网统计，库存方面，当前全省熟料库容比已降至52%，较6月底下降6个百分点，供给收缩对价格形成支撑。全国水泥价格指数（CEMPI）报收92.37点，日环比下跌0.3%，同比下跌11.46%。

     数据来源：水泥研究院

砂石市场，受台风“红霞”登陆及后续强降雨影响，珠江流域沿线施工项目明显减少，砂石采购及拉运需求持续不振。全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.22点，同比下跌2.86%。

       数据来源：水泥研究院

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