珠江航运运价指数周报（2026年06月27日－2026年07月03日）

2026年07月03日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收894.7，较上期下跌0.31点。本期珠江航运集装箱运价指数报收946.18点，较上期上涨0.18点；珠江航运散货运价指数报收826.78点，较上期下跌0.91点。

据悉，本周今年首个登陆珠江的台风来袭，广东、广西等地将出现强降雨过程，西江流域水位普涨。此外，珠江委预计，7至8月主汛期流域降雨总体偏多，西江、北江、东江、韩江可能发生超警洪水，且预计有5至7个台风登陆珠江，可能遭遇“风、雨、潮”三碰头的不利局面，防汛形势依然十分严峻。

7-9月是全球海运传统的旺季。受美国关税预期调整引发的“抢出口”效应拉动，叠加南美市场需求短期冲高，以及东盟、非洲等新兴市场出口同步放量，外贸集装箱运输需求集中释放。其中，新能源汽车及相关零配件出口表现尤为突出，成为拉动运量增长的主要动力。强劲的外贸出口需求为珠江内河集装箱航线提供了坚实的货量支撑，运输需求持续增加，运价企稳微涨。

而夏季高温多雨，是国内传统施工淡季，钢材、砂石等大宗散货运输需求季节性回落，散货航线运价延续低位运行。

在集运市场方面，内河内贸、内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，煤炭、矿石、钢材、粮食、砂石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2026年7月3日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收946点，较上期上涨0.18点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞，下跌航线有黄埔-南沙，环比上涨0.22点。

内河外贸方面，本期上涨航线有佛山-南沙、下跌航线有黄埔-南沙，环比上涨0.37点。

香港航线方面，本期：966.66，与上期持平；

2026年7月3日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收826.78点，较上期下跌0.91点。

煤炭方面，本期上涨航线有虎门-佛山，下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌1.09点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌0.6点。

砂石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，环比下跌1.66点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌1.04点。

粮食方面：本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌0.35点。

市场综述

本周废钢船偏弱运行，环比下降2.25%，同比增长15.74%。本期黑色期货震荡下跌，螺纹钢价格持续走弱。成材销售不佳，钢厂亏损加剧，废钢供需弱平衡延续，市场情绪偏谨慎。其中，内河废钢船价走势环比下降2.48%，同比增长15.65%；沿海废钢船价走势环比下降1.66%，同比增长15.91%。。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船

煤炭市场，煤炭消费不及预期，终端、港口存煤持续积累，叠加长协供应充足和进口煤到岸价格持续下跌等因素，共同对煤炭市场形成压力。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场，价格持续走低，直接抑制了贸易商采购的积极性。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场，多省错峰生产全面铺开。譬如广西：自7月2日起，全省启动差异化错峰生产计划，各企业停窑天数在12至15天不等。3月下旬以来广西水泥价格长期低位运行。再如广东：2026年全年按80天/窑制定停窑计划。4月以来华南地区窑线运转率已降至45.86%。全国水泥价格指数（CEMPI）报收94.43点，日环比持平，同比下跌15.2%。

     数据来源：水泥研究院

砂石市场，本周广西低价砂石在丰水期集中入粤，珠三角地区的砂石价格进一步下探。全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.56点，同比下跌4.09%。

       数据来源：水泥研究院

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