珠江航运运价指数周报（2026年05月02日－2026年05月08日）

2026年5月8日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收899.33，较上期下跌3.6点。本期珠江航运集装箱运价指数报收945.97点，较上期上涨0.23点；珠江航运散货运价指数报收837.27点，较上期下跌8.31点。

据悉，“五一”假期期间，西江航运干线关键节点——长洲船闸运行总体平稳有序，通航效率显著提升，未发生长时间待闸拥堵，船闸通闸整体通畅。数据显示，长洲船闸累计通过船舶2216艘，过闸货运量412万吨，同比分别增长57%和51%。

“五一”假期期间，国内企业、工地普遍放假，散货和内贸航线发货量少，船期多，大宗散货和内贸集装箱航线运输需求明显回落。

与此同时，广州港集团在假期期间货物、集装箱吞吐量保持平稳增速，其中外贸集装箱吞吐量同比增幅达27.7%，核心生产指标实现稳步增长。为保障运输畅通，南沙各码头及国际物流中心假期全程坚守作业、不停工不断档，各港区船舶作业艘次、集装箱吞吐量均维持高位，物流进出仓柜量和车次同比明显增长，外贸集装箱航线运输需求持续旺盛，带动集装箱航线运价指数有所上行。

具体来看，集运市场呈现分化态势，内河外贸航线运价指数上涨，内河内贸航线运价指数下跌，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。散货市场则整体表现疲软，煤炭、矿石、钢材、粮食、砂石自卸船航线运价指数均有所下跌，散货航线运价指数呈下跌趋势。受散货运价指数下跌幅度较大的影响，本期综合运价指数下跌。

2026年5月8日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收945.97点，较上期上涨0.23点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-贵港，环比下跌1.31点。

内河外贸方面，本期上涨航线有佛山-南沙、黄埔-南沙，下跌航线有江门-南沙、江门-深圳西，环比上涨1.79点。

香港航线方面，与上期持平。

2026年5月8日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收837.27点，较上期下跌8.31点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌7.5点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌10.79点。

砂石自卸船方面，本期上涨航线有清远-南沙，下跌航线有江门-南沙，环比下跌1.75点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌10.31点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌8.6点。

市场综述

本期废钢船稳中偏强运行，同比增长14.72%，环比增长0.80%。本期黑色期货先抑后扬，螺纹钢价格小幅探涨。成材现货价格普遍上行，钢厂生产积极性增加，废钢市场价格跟涨。其中，内河废钢船价走势同比增长16.12%，环比增长0.78%；沿海废钢船价走势同比增长14.83%，环比增长0.85%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船

煤炭市场，五一期间产地煤价稳涨。需求方面，夏季用电增加，电厂开始提前补库存，化工、水泥等行业刚需平稳，据悉，目前下游仅刚性拉运，不接受高价现货，价格上行空间有限。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场，五一假期后，下游终端集中补库带动现货行情走强，全国主流市场钢材价格普遍上调，螺纹、热卷等主流品种累计上涨10-30元/吨。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场，区域分化明显，珠三角部分企业自5月8日起水泥出厂价上调20元/吨；华东长三角、中南及西南地区受持续降雨天气影响，户外施工受限，市场需求走弱、价格承压。北方多地执行错峰停窑，供给收缩，华北、东北局部市场价格稳中上行。全国水泥价格指数（CEMPI）报收96.10点，日环比下跌0.14%，同比下跌21.52%。

     数据来源：水泥研究院

砂石市场，5月初砂石需求平稳、供应充足、价格小幅波动。全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.82点，同比下跌4.64%。

       数据来源：水泥研究院

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