珠江航运运价指数周报（2026年3月21日－2026年3月27日）

2026年3月27日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收903.81，较上期上涨1.53点。本期珠江航运集装箱运价指数报收947.75点，较上期上涨1.69点；珠江航运散货运价指数报收845.07点，较上期上涨1.33点。

3月26日，珠航局发布《聚焦 “一网四化” 主攻方向 谱写 “十五五” 珠江水运高质量发展新篇章》，文章中明确：“十五五” 期间将围绕一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型推进珠江水运建设。核心任务包括：加快西江航运干线、平陆运河等航道工程建设；推动长洲枢纽五线船闸、百色水利枢纽通航设施等关键节点建设；推进电子航道 “一张图”、智慧船闸调度等数智化改造；推广清洁能源船舶、岸电使用等绿色转型。

本周，珠江流域船舶运力供给充足，受基建复工、工业生产复苏带动，大宗散货运输需求稳步释放，航运企业持续优化船舶调度与航线配置。依托西江航运干线通航保畅的工作机制，干线通航秩序稳定，长洲船闸等关键枢纽通行效率提升，待闸船舶数量维持低位，船舶周转效率显著改善。

在集运市场方面，货运需求整体稳中有升，内河内贸、内河外贸航线运价指数延续上涨，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，矿石、钢材、粮食航线运价指数上涨，煤炭、砂石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。本期，综合运价指数上涨。

2026年3月27日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收报收947.75点，较上期上涨1.69点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨3.2点。

内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-南沙、江门-南沙、肇庆-深圳西、佛山-南沙、佛山-深圳西、中山-南沙，环比上涨2.38点。

香港航线方面，本期与上期持平。

2026年3月27日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收845.07点，较上期上涨1.33点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、黄埔-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山，下跌航线有南沙-江门、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-贵港，环比下跌0.12点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西：矿石、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比上涨2.64点。

砂石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，环比下跌0.55点。

钢材方面，本期上涨航线有黄埔-乐从，下跌航线有南沙-九江，整体环比上涨3.25点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-肇庆，下跌航线有南沙-梧州，整体环比上涨2.56点。

市场综述

本期废钢船维稳运行。本期黑色期货持续分化，螺纹钢价格窄幅震荡下行。钢厂到货量增加，终端需求恢复不及预期，压制废钢价格上行空间，国际油价上涨推高船舶运营成本，市场成交清淡，观望情绪显著升温。其中，内河废钢船价走势与基期相比下降5.85%；沿海废钢船价走势与基期相比下降4.19%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船

煤炭方面，产地供应偏紧、价格坚挺。据悉5500大卡进口煤华南到岸价810-820元/吨，内外贸价差修复，终端询货增加。

表1 主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

本周，国内钢材市场价格稳中有跌，需求整体复苏偏慢。

表2 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

据悉，3月24日起，华南（珠三角）地区全品种水泥上调30元/吨，为今年首次推涨，水泥区域涨价带动运输需求增加。此外，东北和华北地区涨价力度最大，库存去化快，终端拿货积极。全国水泥价格指数（CEMPI）报收98.77点，日环比上涨0.8%，同比下跌22.19%。

     数据来源：水泥研究院

本周，砂石需求稳中有升。全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.80点，同比下跌4.35%。

       数据来源：水泥研究院

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