珠江航运运价指数周报（2026年02月28日－2026年03月06日）

2026年03月06日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收897.33，较上期下跌0.99点。本期珠江航运集装箱运价指数报收944.96点，较上期上涨0.18点；珠江航运散货运价指数报收834.15点，较上期下跌2.42点。

本周珠江流域处于春季枯水期，部分支流水位偏低，船舶出现减载、待闸、绕行等情况，支线运输效率有所下降，运输成本有所上升。

国际方面，中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运受阻，引发全球原油供应担忧。国内成品油价格实行每10个工作日一调机制，下轮调价窗口为3月9日24时，是3月的首次调价，预测油价将继续上涨。燃油成本走高，将进一步推高船舶运输成本。

集运市场方面，节后复工复产带动货量小幅回升，内河内贸、内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈小幅上涨趋势。散货市场方面，整体需求偏弱，“船多货少”格局延续，船公司竞争加剧、主动让利降价，矿石、钢材、粮食、砂石自卸船航线运价指数下跌，仅煤炭航线受复工复产需求带动小幅上涨，散货航线运价指数整体下行。本期，综合运价指数小幅下跌。

2026年3月6日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收944.96点，较上期上涨0.18点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州，下跌航线有南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-深圳西，整体环比上涨0.02点。

内河外贸方面，本期上涨航线有佛山-南沙，下跌航线有中山-深圳西、中山-南沙，环比上涨0.52点。

香港航线方面，与上期持平。

2026年3月6日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收834.15点，较上期下跌2.42点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、黄埔-贵港，下跌航线有南沙-佛山、珠海-佛山，环比下跌1.39点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌1.8点。

砂石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，环比下跌2.01点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从，下跌航线有黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌3.21点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌5.07点。

市场综述

本期废钢船维稳运行，同比增长2.86%。本期黑色期货继续震荡分化，螺纹钢价格偏强运行。部分工厂复工较晚，终端需求释放缓慢，市场观望情绪较强。其中，内河废钢船价走势同比增长5.58%；沿海废钢船价走势同比增长3.10%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船

煤炭市场，节后复工复产带动下游电厂、化工等终端刚性补库需求释放，对港口及产地煤价形成有效支撑。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场，多地重大项目集中开工建设，市场预期持续升温。但当前下游工地尚未完全复工，终端需求暂未全面释放，整体需求仍处于逐步恢复阶段。

表2 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场，下游工人返工不足，工地尚未完全复工，价格小幅回落。全国水泥价格指数（CEMPI）报收96.99点，日环比下跌4.6%，同比下跌20.21%。

     数据来源：水泥研究院

砂石市场，下游搅拌站、工地复工滞后，市场发货量偏低。全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.80点，同比下跌4.77%。

       数据来源：水泥研究院

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