珠江航运运价指数周报（2026年1月24日－2026年1月30日）

2026年1月30日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收900.13，较上期上涨0.48点。本期珠江航运集装箱运价指数报收946.54点，较上期下跌0.04点；珠江航运散货运价指数报收838.42点，较上期上涨1.11点。

在2026年广东两会期间，广东省正式公布年度省重点项目清单，明确2026年扩大有效投资，计划安排省重点项目1850个，总投资约8.6万亿元，年度计划投资1.05万亿元，预计将直接拉动内河短途散货航运需求（以砂石、钢材、水泥为主）。

2026年1月29日，省十四届人大五次会议表决通过关于广东省人民政府工作报告的决议。《广东省人民政府工作报告》在“创新管海用海机制”前，增加了“发挥西江黄金水道和北江航道作用，大力发展内河航运”的内容。广东将大力开展江海联运，以江海联动优化海洋经济发展格局，预计将长期提升内河通道效能、增加集装箱江海转运需求。

本期，在集运市场方面，春节临近，内河内贸、香港航线运价指数上涨，内河外贸航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面，煤炭、矿石、粮食、砂石自卸船航线运价指数上涨，钢材航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。综上，综合运价指数上涨。

2026年1月30日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收946.54点，较上期下跌0.04点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞，下跌航线有南沙/黄埔/虎门-梧州，环比上涨0.32点；

内河外贸方面，本期上涨航线有江门-深圳西、中山-南沙，下跌航线有江门-南沙、佛山-南沙、佛山-深圳西，环比下跌2.25点；

香港航线方面，本期上涨航线有佛山-香港、中山-香港、南沙/黄埔-香港，环比上涨1.58点；

2026年1月30日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收838.42点，较上期上涨1.11点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-佛山、黄埔-贵港，下跌航线有珠海-贵港，环比上涨1.81点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比上涨1.08点。

砂石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、清远-南沙，环比上涨1.9点。

钢材方面，本期上涨航线有黄埔-乐从、南沙-九江，下跌航线有南沙-乐从，环比下跌0.5点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨0.19点。

市场综述

本期废钢船维稳运行。本周黑色期货先抑后扬，螺纹钢价格小幅探涨。废钢产出减少，钢厂按需补库为主，废钢市场供需季节性走弱，市场成交逐渐转淡。其中，内河废钢船价走势与基期相比下降8.79%；沿海废钢船价走势与基期相比下降7.47%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船

煤炭市场，动力煤因寒潮提振日耗，焦煤受停产停工企业增多的影响，需求回落，以消化库存为主。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场，多家钢厂减产检修、准备放假，产量收缩，需求回落。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场，华北、东北等寒冷地区，工程大面积收尾，施工活动大幅度减少，需求很弱。全国水泥价格指数（CEMPI）报收98.55点，日环比下跌0.36%，同比下跌18.5%。

数据来源：水泥研究院

砂石市场，节前需求疲弱，价格承压，预计节后基建项目启动后恢复需求。全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.80点，同比下跌5.09%。

数据来源：水泥研究院

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