珠江航运运价指数周报2026年01月03日－2026年01月09日

2026年01月09日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收904.24，较上期上涨1.98点。本期珠江航运集装箱运价指数报收957.27点，较上期上涨3.39点；珠江航运散货运价指数报收834.51点，较上期上涨0.26点。

本期，进入2026年，受部分报价单位调整及新一轮长期协议签订的影响，相关航线运价出现一定波动。与此同时，1月正值春节前备货窗口期，华南地区制造业企业集中赶工出货，多条核心航线货运量明显上升。其中，家电、轻工制品等年货类货物运输需求尤为旺盛，推动运价出现阶段性上涨。

具体来看，在集运市场方面，内河内贸、内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，煤炭、钢材航线运价指数上涨，矿石、粮食、砂石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。本期，综合运价指数上涨。

2025年1月9日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收957.27点，较上期上涨3.39点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙，环比上涨11.92点。

内河外贸方面，本期上涨航线有江门-南沙、佛山-南沙、贵港-南沙，环比上涨1.07点。

香港航线方面，本期下跌航线有江门-香港、南沙/黄埔-香港、肇庆-香港，环比下跌1点。

2025年1月9日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收834.51点，较上期上涨0.26点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、黄埔-佛山，下跌航线有南沙-江门、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比上涨5.47点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西：矿石，下跌航线有云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌30.74点。

砂石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙，环比下跌0.43点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、南沙-九江，下跌航线有黄埔-乐从，环比上涨36.55点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌2.27点。

市场综述

本期废钢船偏强运行，环比增长1.29%，同比下降0.49%。本期黑色期货先扬后抑，螺纹钢价格窄幅震荡。临近年底，钢厂补库需求增加与长流程钢厂利润改善推动废钢价格温和上行。区域优质社会资源流动偏紧，为废钢价格形成支撑，整体废钢市场情绪小幅回暖。其中，内河废钢船价走势环比增长1.25%，同比下降0.77%；沿海废钢船价走势环比增长1.38%，同比增长0.33%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

据悉，国内方面，部分中小民营煤矿陆续停产放假，截至1月8日，523家焦煤矿山开工率79.63%，较前期下降2.41个百分点；314家洗煤厂产能利用率35.09%，下降1.23个百分点，国产煤供给同比偏低。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

2026年作为“十五五”开局之年，重大项目加速落地：超长期特别国债支持的“两重”项目（重大战略项目、重大工程）推进顺利，国铁集团明确2026年基建投资达5200亿元，预计全年基建用钢量将达2.42-2.5亿吨；同时，房地产领域“三大工程”（保障性住房、城中村改造、平急两用公共基础设施）持续发力，叠加央行“适度宽松货币政策” 释放的流动性信号，市场对后续钢材需求的复苏预期显著升温，尤其对建筑用钢（螺纹钢、线材等）的信心得到提振。“政策托底需求”的预期强烈，叠加部分下游企业“冬储补库”提前启动的影响，钢材价格有所提涨。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

目前，水泥企业生产基本正常，但受施工淡季影响，全国水泥价格指数（CEMPI）报收101.54点，日环比下跌0.14%，同比下跌20.83%。

数据来源：水泥研究院

全国机制沙价格指数（MSPI）报收77.71点，需求疲软，贸易商观望情绪浓厚，价格难以形成有效支撑，同比下跌5.2%。

数据来源：水泥研究院

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  2025年1月9日