珠江航运运价指数周报（2025年12月13日－2025年12月19日）

2025年12月19日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收903.04，较上期下跌0.61点。本期珠江航运集装箱运价指数报收953.81点，较上期下跌0.18点；珠江航运散货运价指数报收836.05点，较上期下跌1.12点。

在集运市场方面，内河内贸航线运价指数上涨，内河外贸航线运价指数下跌，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。具体来看，内贸航线运价上涨主要受两大因素驱动：一是航道优化带动内贸货量增长：受西江航道优化影响，贵港、梧州等亿吨大港吞吐能力提升，内贸航线货量增长；二是年末国内需求集中释放拉动运价上行。外贸航线运价下探，主要受两方面因素影响：一是外贸订单同比减少。据纺织、玩具等劳动密集型出口企业反馈，本年度年末外贸订单数量较往年有所下降；二是运力充足。

在散货市场方面，本期各细分航线运价指数涨跌互现，散货航线运价指数下探。钢材、粮食、砂石自卸船航线运价指数上涨，煤炭、矿石航线运价指数下跌；散货航线运价指数整体呈下跌趋势。具体原因如下：一是基建项目年末赶工，带动钢材、砂石运输需求增加，钢材、砂石自卸船航线运价有所提升；二是年末粮食需求上升，调运需求增加，推动粮食航线运价提涨；三是暖冬气候导致火电耗煤量同比下滑，电厂采购意愿低迷，致使煤炭航线运价下跌明显。

综上，本期综合运价指数下跌。

2025年12月19日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收953.81点，较上期下跌0.18点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔/虎门-梧州，环比上涨0.07点。

内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-南沙，下跌航线有佛山-南沙，环比下跌0.61点。

香港航线方面，本期与上期持平。

2025年12月19日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收836.05点，较上期下跌1.12点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌3.52点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，下跌航线有英德-南沙：水泥，环比下跌1.25点。

沙石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、清远-南沙，环比上涨0.68点。

钢材方面，本期上涨航线有黄埔-乐从，下跌航线有南沙-乐从、南沙-九江，环比上涨1.57点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山，下跌航线有南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨1.73点。

市场综述

本期废钢船维稳运行，与基期相比下降11.40%。本周黑色期货先抑后扬，螺纹钢价格小幅回升。当前处于钢材消费淡季，市场整体冬储意愿不强，华南地区部分钢厂有补库计划。废钢需求端疲软，价格上涨缺乏长期动力，市场情绪偏谨慎。其中，内河废钢船价走势与基期相比下降11.74%；沿海废钢船价走势与基期相比下降10.74%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

受主产区产量阶段性冲高、终端库存去化节奏放缓双重因素影响，煤炭市场整体价格下行。其中，低硫主焦煤凭借清洁环保属性，契合当前工业生产环保管控要求，价格相对坚挺。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

年底，房屋建筑、基础设施建设项目陆续进入收尾阶段。收尾环节，水电管网、消防系统、通风空调等配套工程需同步推进，而管网支架、设备基础固定、消防管道吊架等施工环节，对槽钢支架、预埋钢板等钢材存在刚性需求，带动用钢需求集中释放，进而推动钢材价格呈现回升态势。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

受冬季低温天气影响，北方地区工地施工大面积停滞，全国水泥市场出货量有所下滑。价格方面，相较于前三季度，水泥价格持续处于低位运行。全国水泥价格指数（CEMPI）报收103.14点，日环比持平，同比下跌22.04%。

数据来源：水泥研究院

建筑用砂市场需求不足、供需关系呈现供大于求，砂石价格继续下探。全国机制砂价格指数（MSPI）报收77.71点，环比下跌0.12%，同比下跌5.58%。

数据来源：水泥研究院

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  2025年12月19日