珠江航运运价指数周报（2025年10月11日－2025年10月17日）

2025年10月17日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收919.83，较上期上涨0.34点。本期珠江航运集装箱运价指数报收953.06点，较上期下跌0.09点；珠江航运散货运价指数报收874.89点，较上期上涨0.9点。

节后市场复苏势头不明显，运价窄幅波动。在集运市场方面，内河内贸航线运价指数小幅上涨，内河外贸航线运价指数略有下滑，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数基本保持平稳。在散货市场方面，煤炭、矿石、粮食、沙石自卸船航线运价指数上涨，钢材航线运价指数下跌，散货航线运价指数止跌反弹。本期，综合运价指数上涨。

2025年10月17日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收953.06点，较上期下跌0.09点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞，持平航线有南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨0.36点。

内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-深圳西、南沙/黄埔-深圳西，下跌航线有江门-南沙、佛山-南沙，持平航线有肇庆-南沙、中山-深圳西、江门-深圳西、贵港-深圳西、贵港-南沙、黄埔-南沙、佛山-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.6点。

香港航线方面，本期运价指数与上期持平。

2025年10月17日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收874.89点，较上期上涨0.9点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、珠海-贵港、黄埔-贵港，下跌航线有黄埔-清远、珠海-佛山，环比上涨0.53点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比上涨0.96点。

沙石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、清远-南沙，持平航线有江门-香港，环比上涨0.66点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、南沙-九江，下跌航线有黄埔-乐从，环比下跌0.59点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-肇庆，持平航线有南沙-梧州，环比上涨2.76点。

市场综述

本期废钢船偏弱运行，环比下降1.23%，同比下降1.83%。本期黑色期货震荡走弱，螺纹钢下跌。下游钢厂需求疲软，但废钢资源流通偏紧未变，整体市场观望情绪较浓。其中，内河废钢船价走势环比下降1.20%，同比下降2.06%；沿海废钢船价走势环比下降1.32%，同比下降1.16%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

煤价小幅上涨。供给方面，主产地“查超产”、大秦线集中检修等因素对煤价形成支撑。需求方面，南方气温偏高电厂日耗超预期，北方因冷冬预期提前启动冬储采购，共同推动价格上行。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材价格震荡偏弱运行。节后需求回暖乏力，库存去化缓慢且库存水平高于去年同期，厂商为缓解压力普遍降价去库存，部分钢厂通过主动控产来平衡供需矛盾。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场需求仍显不足，价格推涨乏力。全国水泥价格指数（CEMPI）报收102.4点，日环比下跌0.04%，同比下跌19.65%。

数据来源：水泥研究院

全国机制砂价格指数（MSPI）报收78.82点，环比下跌0.16%，同比下跌4.55%。

数据来源：水泥研究院

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  2025年10月17日