珠江航运运价指数周报（2025年9月13日~2025年9月19日）

2025年9月19日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收921.13点，较上期上涨1.36点。本期珠江航运集装箱运价指数报收954.17点，较上期上涨1.2点；珠江航运散货运价指数报收876.43点，较上期上涨1.55点。

随着长假临近，企业集中安排出货以及节前补库需求释放，带动货物运输量整体增加，市场订船积极性提高。在集运市场方面，内河内贸、内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，煤炭、矿石、钢材航线运价指数上涨，粮食、沙石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈上升趋势。本期，综合运价指数止跌反弹。

2025年9月19日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收954.17点，较上期上涨1.2点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-深圳西，下跌航线有南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海，持平航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门，环比上涨1.15点。

内河外贸方面，本期上涨航线有佛山-南沙、佛山-深圳西，下跌航线有中山-南沙，持平航线有肇庆-南沙、江门-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、江门-深圳西、贵港-深圳西、贵港-南沙、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西，环比上涨2.67点。

香港航线方面，本期运价指数与上期持平。

2025年9月19日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收876.43点，较上期上涨1.55点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比上涨3.26点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比上涨0.82点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，持平航线有江门-香港，环比下跌0.45点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比上涨3.82点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-梧州、南沙-肇庆，下跌航线有南沙-佛山，环比下跌2.16点。

市场综述

本期废钢船震荡偏强，环比与同比分别增长2.10%、5.57%。本周黑色期货分化加剧，螺纹钢先扬后抑。国庆假期临近，钢厂提前启动节前补库，“金九银十”传统旺季预期下电弧炉钢厂复产需求升温。受跨区域调运成本上升影响，市场废钢货源持续偏紧，对废钢价格形成较强支撑。其中，内河废钢船价走势环比增长2.04%；沿海废钢船价走势环比增长2.24%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

本周煤价逐步止跌并小幅回升，价格整体仍在高位运行。焦企节前补库积极性偏高，电厂以拉运长协煤和进口煤为主，节前补库节奏偏缓，整体来看需求端存在一定增量，供应端恢复缓慢，北港库存偏低，对煤价形成支撑。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材价格窄幅调整运行。“金九”旺季需求释放相对有限，宏观层面缺乏有效支撑，市场整体不及预期。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥价格窄幅震荡，企业涨价意愿强烈，但市场需求表现仍不理想。全国水泥价格指数（CEMPI）报收102.82点，日环比下跌0.02%，同比下跌10.95%。

数据来源：水泥研究院

全国机制砂价格指数（MSPI）报收78.95点，与上周持平，同比下跌4.55%。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年9月19日