珠江航运运价指数周报（2025年9月6日~2025年9月12日）

2025年9月12日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收919.77点，较上期下跌0.81点。本期珠江航运集装箱运价指数报收952.97点，较上期下跌1.05点；珠江航运散货运价指数报收874.89点，较上期下跌0.5点。

集运市场整体需求偏弱，美线和欧线货运量缩减较为明显，本周内河内贸、内河外贸、香港航线运价指数均有所下滑，拉低了集装箱航线运价指数。散货运价指数基本平稳，各细分航线运价走势分化。清远枢纽船闸往来船舶较多，船舶排队现象推动北江部分航线运价上浮。分货类看，本周矿石、粮食航线运价指数上升，煤炭、钢材、沙石自卸船航线运价指数出现下跌。本期，综合运价指数呈小幅下跌态势。

2025年9月12日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收952.97点，较上期下跌1.05点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔/虎门-深圳西，持平航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门，环比下跌0.48点。

内河外贸方面，本期上涨航线有中山-南沙，下跌航线有江门-南沙、佛山-南沙、佛山-深圳西，持平航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、江门-深圳西、贵港-深圳西、贵港-南沙、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西，环比下跌2.6点。

香港航线方面，本期下跌航线有肇庆-香港，持平航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、贵港-香港，环比下跌0.16点。

2025年9月12日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收874.89点，较上期下跌0.5点。

煤炭方面，本期上涨航线有珠海-佛山，下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、黄埔-贵港，环比下跌2.07点。

矿石方面，本期上涨航线有英德-南沙：水泥，下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比上涨1.65点。

沙石自卸船方面，本期上涨航线有清远-南沙，下跌航线有江门-南沙，持平航线有江门-香港，环比下跌0.09点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌3.17点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山，下跌航线有南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨2.17点。

市场综述

本期废钢船维稳运行，与基期相比下降9.50%，同比增长3.57%。本周黑色期货震荡分化，螺纹钢先抑后扬。铁水成本优势明显，电弧炉钢厂低位生产，废钢市场资源偏紧，价格窄幅震荡上升，市场观望情绪浓。其中，内河废钢船价走势与基期相比下降9.90%；沿海废钢船价走势与基期相比下降8.70%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

动力煤价格承压下跌，电煤日耗震荡下行，现货市场采购积极性较低，非电行业目前处于淡旺季转换阶段，终端库存水平较高，需求释放有限。炼焦煤价格高位回调并逐渐趋稳，后续随着钢材需求回升，煤价或出现阶段性止跌反弹。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材延续窄幅震荡态势。“金九”旺季特征并不明显，下游需求释放偏慢，社会库存继续增加，当前市场以谨慎观望情绪为主。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场进入传统销售旺季，价格较上周有所回升。全国水泥价格指数（CEMPI）报收102.43点，日环比下跌0.22%，同比下跌11.22%。

数据来源：水泥研究院

砂石价格继续下滑。全国机制砂价格指数（MSPI）报收78.95点，环比下跌0.42%，同比下跌4.98%。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年9月12日