珠江航运运价指数周报（2025年8月30日~2025年9月5日）

2025年9月5日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收920.58点，较上期下跌1.38点。本期珠江航运集装箱运价指数报收954.02点，较上期下跌0.06点；珠江航运散货运价指数报收875.39点，较上期下跌3.06点。

集运市场需求表现疲软，内河外贸、香港航线运价指数小幅下跌，内河内贸航线运价指数微涨，集装箱航线运价指数整体稳中有降。散运市场继续维持船多货少格局，市场竞争激烈，运价缺乏支撑，煤炭、矿石、钢材、沙石自卸船航线运价指数下跌，粮食航线运价指数微涨，散货运价指数整体延续下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2025年9月5日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收954.02点，较上期下跌0.06点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞，下跌航线有南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔-肇庆，持平航线有南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨0.11点。

内河外贸方面，本期上涨航线有江门-南沙、黄埔-南沙，下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、南沙/黄埔-深圳西，持平航线有中山-深圳西、江门-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.03点。

香港航线方面，本期下跌航线有梧州-香港，持平航线有佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比下跌0.22点。

2025年9月5日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收875.39点，较上期下跌3.06点。

煤炭方面，本期上涨航线有虎门-佛山，下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌3.85点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌2.1点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，持平航线有江门-香港，环比下跌1点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌8.57点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨0.53点。

市场综述

本期废钢船偏弱运行，环比下降2.06%，与基期相比下降9.50%。本周黑色期货震荡下行，螺纹钢价格承压。场地整体到货偏低，交投氛围一般，市场情绪低迷，废钢需求疲软态势延续。其中，内河废钢船价走势环比下降2.00%，与基期相比下降9.90%；沿海废钢船价走势环比下降2.19%，与基期相比下降8.70%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

煤炭价格承压下跌，现货采购需求偏弱，淡季预期进一步强化。随着阅兵活动结束，矿方开工情况或持续好转，叠加降雨等不利天气因素的影响逐渐减弱，产地煤炭供应将稳步恢复。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场进入淡旺季转换阶段，钢价呈现窄幅震荡走势。本周唐山多数钢厂集中检修，限产幅度介于30%-40%，目前已陆续恢复生产。需求端仍未有较大起色，据Mysteel调研，本周五大品种钢材总库存量1500.70万吨，环比增加32.82万吨。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

市场需求低迷，本周水泥价格重现跌势。全国水泥价格指数（CEMPI）报收102.06点，日环比下跌0.95%，同比下跌11.45%。

数据来源：水泥研究院

砂石价格企稳运行。全国机制砂价格指数（MSPI）报收79.28点，环比下跌0.08%，同比下跌4.81%。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年9月5日