珠江航运运价指数周报（2025年6月7日~2025年6月13日）

2025年6月13日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收928.86点，较上期下跌0.59点。本期珠江航运集装箱运价指数报收963.45点，较上期上涨0.12点；珠江航运散货运价指数报收882.25点，较上期下跌1.49点。

集运市场已进入传统旺季，货运量环比增长，运价企稳。散运市场延续运力供给宽松态势，市场货量平淡，运价小幅承压。

在集运市场方面，内河内贸航线运价指数上涨，内河外贸、香港航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数止跌回升。在散货市场方面，煤炭、矿石、钢材、粮食、沙石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体跌幅收窄。本期，综合运价指数基本保持稳定。

2025年6月13日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收963.45点，较上期上涨0.12点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-深圳西，下跌航线有黄埔-南沙，持平航线有南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-贵港、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门，环比上涨1.13点。

内河外贸方面，本期上涨航线有江门-南沙、江门-深圳西、南沙/黄埔-深圳西，下跌航线有佛山-南沙、中山-南沙，持平航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、贵港-南沙、黄埔-南沙、佛山-深圳西、珠海-深圳西，环比下跌0.61点。

香港航线方面，本期下跌航线有贵港-香港，持平航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港，环比下跌0.02点。

2025年6月13日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收882.25点，较上期下跌1.49点。

煤炭方面，本期上涨航线有黄埔-佛山，下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌2.1点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌1.24点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，持平航线有江门-香港，环比下跌1.41点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-九江，下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从，环比下跌1.01点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌0.7点。

市场综述

本期废钢船维稳运行，与基期相比下降18.29%。本周黑色期货持续走低，供需双弱明显。废钢价格上行支撑不足，市场交投一般，多采取快进快出的模式，整体市场情绪谨慎。其中，内河废钢船价走势与基期相比下降19.02%；沿海废钢船价走势与基期相比下降16.60%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

煤价反弹动力不足。焦炭整体需求疲软，采购偏谨慎，价格下行预期仍存。南方进入梅雨季节，水电出力增强或将挤压火电空间。适逢安全生产月，安监力度可能继续趋严，核心产区煤炭产量有望环比下降。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢价窄幅震荡运行，供需双弱态势延续，库存下行。受传统淡季叠加华东、华南连续降雨等不利天气因素影响，钢材需求端持续承压。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

全国水泥价格指数（CEMPI）报收115.91点，日环比上涨0.16%，同比下跌1.12%。6月初，国内部分地区水泥价格创十年新低。近日，华东地区普遍上调水泥价格，但雨水天气持续导致工地施工受限，需求端持续疲软，本轮调价落实程度有待观察。

数据来源：水泥研究院

全国机制砂价格指数（MSPI）报收81.4点，与上周持平，较去年同期下跌3.96%。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年6月13日