珠江航运运价指数周报（2025年5月31日~2025年6月6日）

2025年6月6日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收929.45点，较上期下跌3.72点。本期珠江航运集装箱运价指数报收963.33点，较上期下跌3.08点；珠江航运散货运价指数报收883.74点，较上期下跌4.52点。

供给方面，广西船闸运行通畅，可实现船舶当天到当天过，船舶周转效率显著提升，运力供给增加。需求方面，近期航道水位充足提升通闸能力，大量散货船集中抵达广东目的港，码头堆场趋于饱和，货物出现滞销，企业发货需求受抑。同时强降雨天气进一步加剧广东地区的卸货难度，下游货物未及时售出卸货，企业暂缓发货计划。

在集运市场方面，内河内贸、内河外贸、香港航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面，沙石自卸船航线运价指数上涨，煤炭、矿石、钢材、粮食航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2025年6月6日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收963.33点，较上期下跌3.08点。

内河内贸方面，本期上涨航线有黄埔-南沙、南沙/黄埔-江门，下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔/虎门-深圳西，持平航线有南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、珠海-佛山，环比下跌5.84点。

内河外贸方面，本期上涨航线有佛山-南沙，下跌航线有江门-南沙、肇庆-深圳西、贵港-深圳西、贵港-南沙、佛山-深圳西，持平航线有肇庆-南沙、中山-深圳西、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌3.49点。

香港航线方面，本期下跌航线有中山-香港、江门-香港、肇庆-香港，持平航线有梧州-香港、佛山-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、贵港-香港，环比下跌0.71点。

2025年6月6日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收883.74点，较上期下跌4.52点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌4.08点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌2.5点。

沙石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、清远-南沙，持平航线有江门-香港，环比上涨0.45点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌18.52点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌0.53点。

市场综述

本期废钢船偏弱维稳运行，与基期相比下降18.29%。本周黑色期货震荡分化，铁矿与螺纹钢下行趋势明显，废钢价格上涨缺乏有力支撑，大多钢厂到货一般，维持低库存运行，市场多持观望态度。其中，内河废钢船价走势与基期相比下降19.02%；沿海废钢船价走势与基期相比下降16.60%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

煤炭市场供强需弱，库存高位运行。动力煤价格探底迹象显现，后期有望企稳。炼焦煤市场价格下行压力不减，下游需求复苏缓慢。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场延续震荡偏弱态势。Mysteel数据显示，本周五大品种钢材产量880.38万吨，周环比减0.47万吨，社库和厂库双双回落。预计6月钢材市场供需双弱局面难有改观，价格反弹空间有限。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥市场延续弱势运行，全国水泥价格指数（CEMPI）报收113.79点，日环比下跌0.2%，同比下跌2.62%。五月底珠三角地区一些主导企业继续下调水泥价格，部分二线企业价格已跌至成本线，基本没有下浮空间。

数据来源：水泥研究院

砂石价格止跌回升，全国机制砂价格指数（MSPI）报收81.4点，周环比上涨0.3%，较去年同期下跌4.37%。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年6月6日