珠江航运运价指数周报（2025年5月3日~2025年5月9日）

2025年5月9日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收935.1，较上期上涨0.69点。本期珠江航运集装箱运价指数报收967.57点，较上期上涨0.61点；珠江航运散货运价指数报收891.17点，较上期上涨0.79点。

受持续性降雨天气影响，货物装卸效率下降影响船舶周转率，加上近期部分航线出现运力供给缺口，对运价形成有力支撑；同时，水泥跨省采购需求超预期释放，推动部分航线水泥运价攀升。

在集运市场方面，内河内贸、内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数整体稳中有升。在散货市场方面，煤炭、矿石航线运价指数上涨，钢材、粮食、沙石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数止跌回升。本期，综合运价指数小幅上涨。

2025年5月9日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收967.57点，较上期上涨0.61点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-深圳西，下跌航线有南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-贵港，持平航线有南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门，环比上涨1.74点。

内河外贸方面，本期上涨航线有中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙，下跌航线有肇庆-深圳西，持平航线有肇庆-南沙、江门-南沙、江门-深圳西、贵港-南沙、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、佛山-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比上涨0.54点。

香港航线方面，本期下跌航线有肇庆-香港，持平航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、贵港-香港，环比下跌0.16点。

2025年5月9日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收891.17点，较上期上涨0.79。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、黄埔-佛山、珠海-贵港、黄埔-贵港，下跌航线有南沙-江门、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-佛山，环比上涨0.79点。

矿石方面，本期上涨航线有贵港-南沙：水泥，下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥，环比上涨2.45点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，持平航线有江门-香港，环比下跌1.98点。

钢材方面，本期上涨航线有黄埔-乐从、南沙-九江，下跌航线有南沙-乐从，环比下跌0.62点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-肇庆，下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州，环比下跌1.05点。

市场综述

本期废钢船偏弱运行，环比下降0.89%，与基期相比下降17.55%。本周黑色期货中螺纹钢走势震荡偏弱。钢厂到货减少，市场供需双弱格局明显，废钢船价格缺乏有力支撑。其中，内河废钢船价走势与基期相比下降18.29%；沿海废钢船价走势与基期相比下降15.85%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

煤炭价格持续走跌，国内终端库存高企抑制采购需求，内贸煤交投持续低迷，进口煤采购积极性偏低，焦炭第二轮提涨搁置。进入5月，气温逐渐升高叠加降雨增多，港口煤炭高位库存或面临自燃、掉卡等问题，市场煤价或将继续承压。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材市场维持弱平衡格局，近期华东、南方雨水较多影响项目施工，成材库存去化周期延长，整体成交表现低迷。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收121.86点，日环比下跌0.48%，同比上涨12.78%。房建新开工不足，水泥市场竞争加剧，随着南方雨季来临，民用需求或持续承压。

数据来源：水泥研究院

砂石方面，全国机制砂价格指数（MSPI）报收81.61点，与上周持平，较去年同期下跌5.01%。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年5月9日