珠江航运运价指数周报（2025年4月19日~2025年4月25日）

2025年4月25日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收934.41，较上期下跌0.85点。本期珠江航运集装箱运价指数报收966.96点，较上期下跌0.5点；珠江航运散货运价指数报收890.38点，较上期下跌1.29点。

受贸易争端影响，企业出货量减少，同时西江低水位制约船舶装载量，驳船上行意愿趋弱；钢材、煤炭等产品价格低位运行抑制贸易商提货意愿，叠加铁路运输分流效应进一步挤压航运市场份额，散货市场呈现客户收缩、需求偏弱与运价承压的复合压力。但五一节前备货和雨季前装卸需求驱动部分航线煤炭运价上涨。

本周，在集运市场方面，内河内贸航线运价指数上涨，内河外贸、香港航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面，粮食航线运价指数上涨，煤炭、矿石、钢材、沙石自卸船航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2025年4月25日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收966.96点，较上期下跌0.5点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-珠海、黄埔-南沙，下跌航线有南沙/黄埔-东莞，持平航线有南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨0.29点。

内河外贸方面，本期下跌航线有佛山-南沙，持平航线有肇庆-南沙、江门-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、江门-深圳西、贵港-深圳西、贵港-南沙、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、佛山-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌1.55点。

香港航线方面，本期下跌航线有梧州-香港，持平航线有佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比下跌0.22点。

2025年4月25日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收890.38点，较上期下跌1.29点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-江门、珠海-贵港、黄埔-贵港，下跌航线有南沙-佛山、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-佛山，环比下跌2.32点。

矿石方面，本期上涨航线有贵港-南沙：水泥，下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥，环比下跌2.19点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、清远-南沙，持平航线有江门-香港，环比下跌0.99点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌2.86点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山，下跌航线有南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨3.16点。

市场综述

本期废钢船偏强运行，环比增长2.28%，与基期相比下降16.80%。本周黑色期货持续走强，废钢船价格上涨。临近五一假期，市场资源较紧，钢厂大多捂货不出，市场情绪盼涨为主。其中，内河废钢船价走势环比增长2.28%，与基期相比下降17.55%；沿海废钢船价走势环比增长2.27%，与基期相比下降15.09%。

数据来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶为内河、沿海货船。

煤炭市场维持供需宽松格局，大秦线检修期间北方港口库存不降反增。进口煤仍缺乏性价比，部分进口需求向内贸煤转移。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材方面，本周钢材市场震荡偏强运行，钢材库存和社会库存均出现环比下降。临近五一，下游节前备货需求推动钢材库存下降，但需求持续性疲弱压制钢价进一步上行。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收125.33点，日环比下跌0.13%，同比上涨16.3%。据百年建筑网调研，珠三角水泥价格已回调至4月初提价前水平，市场需求弱于预期。同时，随着汛期西江水位抬升，大量广西水泥熟料通过西江航运进入广东市场，水泥船比例由13%持续攀升至20%。

数据来源：水泥研究院

砂石方面，全国机制砂价格指数（MSPI）报收81.61点，与上周持平，较去年同期下跌5.05%。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

2025年4月25日