珠江航运运价指数周报（2025年2月8日~2025年2月14日）

2025年2月14日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收936.92，较上期下跌1.62点。本期珠江航运集装箱运价指数报收967.29点，较上期下跌0.3点；珠江航运散货运价指数报收895.67点，较上期下跌3.31点。

据交通运输部珠江航务管理局统计，2025年春节期间（1月28日-2月4日），长洲船闸累计通过船舶991艘次、过货量216.96万吨，较2024年春节同期分别增长18.4%、19.1%。

本周，在集运市场方面，内河内贸航线运价指数下跌，内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面，煤炭、矿石、砂石自卸船、钢材、粮食航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2025年2月14日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收967.29点，较上期下跌0.3点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌1.07点。

内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比上涨0.03点。

香港航线方面，本期运价指数与上期持平。

2025年2月14日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收895.67点，较上期下跌3.31点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌1.63点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌6.98点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比下跌0.99点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌6.65点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌1.4点。

市场综述

受上周黑色期货偏强运行影响，本期废钢船偏强运行，环比增长0.42%，与基期相比下降9.44%。本周黑色期货先涨后跌，钢厂陆续开市，总体到货量较少。华南市场本周主稳，华东、华北偏强运行。其中，内河废钢船价环比增长0.26%，与基期相比下降9.71%；沿海废钢船价环比增长0.84%，与基期相比下降9.06%。

废钢船价格走势

数据来源：广州航运交易所

注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶航区为内河、沿海货船。

煤炭方面，元宵节后产地煤矿开工率基本恢复正常，大矿产量也已接近常态。据CCTD数据，当前沿海和内陆区域动力煤终端用户的库存较去年同期增长超过8%，去库压力显著。与供给恢复的速度相比，节后整体需求的复苏明显滞后，煤炭价格继续下探。

表1 主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材方面，目前五大品种钢材总库存量为1822.51万吨，较上周增加151.38万吨。从供给端来看，近期钢材供给总体保持稳定，市场供应充足。然而，需求端表现较为疲软，下游多数工地尚未全面开工，终端采购需求有限，钢材市场呈现震荡偏弱态势。

表2 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收120.65点，环比下降0.07%，同比上涨12.4%。春节后珠三角地区水泥市场偏弱运行，初八复工以来广州、中山、珠海等多地包装水泥价格下跌20-25元/吨。

数据来源：水泥研究院

砂石方面，全国机制砂价格指数（MSPI）报收81.59点，环比下跌0.24%，同比下降6.82%，砂石市场继续保持弱稳运行。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年2月14日