珠江航运运价指数周报（2025年1月4日~2025年1月10日）

2025年1月10日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收940.35，较上期上涨1.99点。本期珠江航运集装箱运价指数报收966.73点，较上期上涨1.44点；珠江航运散货运价指数报收904.22点，较上期上涨2.7点。

据悉，由于广西部分船闸已陆续开始进行2025年度停航维修，且当前处于航道枯水季，造成运力暂时性紧张，叠加下游企业春节前备货力度增加，推动运价上涨。

在集运市场方面，内河内贸航线运价指数下跌，内河外贸、香港航线运价指数上涨，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，煤炭、钢材、粮食、沙石自卸船航线运价指数上涨，矿石航线运价指数下跌，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。本期，综合运价指数上涨。

2025年1月10日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收966.73点，较上期上涨1.44点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌0.56点。

内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比上涨2.64点。

香港航线方面，本期上涨航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨1.87点。

2025年1月10日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收904.22点，较上期上涨2.7点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比上涨4.45点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙：水泥、英德-南沙：水泥、贵港-南沙：水泥，环比下跌0.78点。

沙石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比上涨1.85点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比上涨6.58点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨0.4点。

市场综述

本期废钢船弱运行，环比下降3.57%，与基期相比下降9.82%。本周黑色期货盘面连续回落，带动整体废钢价格共振下跌。市场冷淡情绪蔓延，供需双弱，钢厂到货量较上周小幅增加，但厂家冬储意愿较低，淡季废钢需求端消耗有限。其中，内河废钢船价环比下降3.55%，与基期相比下降9.94%；沿海废钢船价环比下降3.63%，与基期相比下降9.81%。

来源：广州航运交易所

   注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶航区为内河、沿海货船。

煤炭方面，当前下游企业坚持按需采购策略，煤炭库存压力不减，据CCTD中国煤炭市场网分析，沿海八省、内陆十七省动力煤终端用户库存远高于往年同期且去化缓慢。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材方面，国内钢材市场继续下跌，市场处于需求淡季，终端需求进一步减弱，库存逐渐出现累积。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收127.67点，环比下跌0.46%，同比上涨13.47%。临近春节假期，下游工地陆续停工，水泥出库量减少，供需关系进一步走弱。

数据来源：水泥研究院

砂石方面，全国机制砂价格指数（MSPI）为81.97点，环比下跌0.27%，同比下跌7.27%。节前砂石需求逐渐收窄，价格小幅平稳下降。

数据来源：水泥研究院

广州航运交易所供稿

  2025年1月10日