珠江航运运价指数周报（2024年12月28日~2025年1月3日）

2025年01月03日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收938.36，较上期上涨0.93点。本期珠江航运集装箱运价指数报收965.3点，较上期上涨0.94点；珠江航运散货运价指数报收901.52点，较上期上涨0.92点。

据悉，自2024年12月31日起，长洲枢纽船闸每天接受下行船舶报到数量按不超过110艘控制，按桂平船闸不超过68艘/天、贵港港(桂平枢纽下游)不超过19艘/天、梧州港(长洲枢纽上游)不超过23艘/天安排出港(过闸)。

进入2025年，部分报价单位将重新签订新一轮的长期协议，航线运价会有所变动。此外，进入1月份，春节在即，厂家纷纷想赶在节前出货，导致运力紧张，运价上涨。

集运市场方面，内河内贸航线和内河外贸航线运价指数涨跌互异，香港集装箱航线运价指数经年前的运价提涨调整有所上涨，集装箱航线运价指数整体延续上涨。散货方面，本期煤炭、钢材航线运价指数有所上涨，带动散货航线运价指数上涨。本期，综合运价指数上涨。

2025年1月03日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收965.3点，较上期上涨0.94点。

内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨2.01点。

内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.11点。

香港航线方面，本期上涨航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨0.99点。

2025年1月03日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收901.52点，较上期上涨0.92点。

煤炭方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比上涨2.98点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西：矿石、云浮-南沙、英德-南沙、贵港-南沙，环比下跌3.63点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比下跌0.99点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比上涨5.35点。

粮食方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比下跌0.58点。

市场综述

本期废钢船偏弱运行，环比下降1.18%，与基期相比下降6.49%。钢材市场逐步休市，到货量一般，废钢市场总体价格走低，市场观望情绪增强。其中，内河废钢船价环比下降1.17%，与基期相比下降6.63%；沿海废钢船价环比下降1.20%，与基期相比下降6.42%。

废钢船价格点数变化

来源：广州航运交易所

注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶航区为内河、沿海货船。

煤炭方面，据悉，产地价格涨跌互现，整体上涨居多。部分煤矿由于元旦节前涨幅较多，元旦节后价格回调。春节临近，煤矿陆续放假，煤价有一定支撑。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材方面，据悉，国内建筑钢材供需压力增大，需求逐步走弱，建筑钢材价格承压震荡运行，钢厂盈利水平回落。

表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收129.67点，同比上涨16.35%，环比上涨14.43%。据悉，南方地区工程项目持续减少，水泥供需双弱。

来源：水泥研究院

砂石方面，全国机制砂价格指数（MSPI）82.19，今年同比下跌6.25%，环比下跌7.07%。据悉，2024年12月份广东省共有5个城市机制中砂均价有所上涨，其中深圳涨幅超10%，均价为140元/吨；而东莞、阳江等9个城市均价面临下跌，其中东莞、阳江、广州当月跌幅均超过6%。

来源：水泥研究院

                         广州航运交易所供稿

2025年1月03日