珠江航运运价指数周报（2024年12月14日~12月20日）

2024年12月20日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收937.06，较上期下跌0.02点。本期珠江航运集装箱运价指数报收963.05点，较上期上涨0.26点；珠江航运散货运价指数报收901.44点，较上期下跌0.39点。

近日，商务部公布《关于促进外贸稳定增长的若干政策措施》（以下简称《措施》），提出加大对外贸企业的融资支持力度、优化跨境贸易结算、促进跨境电商发展、吸引和便利商务人员跨境往来等措施，进一步促进外贸稳定增长。

随着《措施》进一步落地，外贸促稳提质，叠加圣诞节和中国年临近，内河外贸和香港航线运价有所提涨，但同时内河内贸、散货航线也存在发货量减少和运输返程基本没有货物的情况，部分航线运价有所下探。

在集运市场方面，内河内贸航线运价指数下跌，内河外贸、香港航线运价指数上涨，集装箱航线运价指数整体呈上涨趋势。在散货市场方面，煤炭、矿石、沙石自卸船航线运价指数下跌，钢材、粮食航线运价指数上涨，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2024年12月20日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收963.05点，较上期上涨0.26点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌1.55点。

内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比上涨0.92点。

香港航线方面，本期上涨航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨1.02点。

2024年12月20日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收901.44点，较上期下跌0.39点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌0.75点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西、云浮-南沙、英德-南沙、贵港-南沙，环比下跌0.62点。

沙石自卸船方面，本期下跌航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比下跌0.99点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比上涨0.7点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨0.32点。

市场综述

本期废钢船价格维稳，与上期基本持平，与基期相比下降4.63%。钢材市场淡季特征明显，废钢小幅震荡，整体偏弱维稳运行。钢厂到货量普遍增加，废钢压价意愿不减。其中，内河废钢船价与基期相比下降4.79%；沿海废钢船价与基期相比下降4.53%。

废钢船价格点数变化   

来源：广州航运交易所

注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶航区为内河、沿海货船。

煤炭方面，据Mysteel分析，煤价跌跌不休，进口煤价格优势不断收窄。伴随内贸煤价近期持续阴跌，进口煤价格优势区间不断收窄，市场需求疲软现状并未出现转变。下游用户因库存高企采购意愿低迷，对压价情绪主导下，现阶段市场成交情况较为冷清，贸易商信心有所削弱。

表1主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材方面，据我的钢材网消息，商家反馈市场整体需求表现一般，终端按需采购，实际成交价格向低位靠拢。

  表2主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收132.30点，同比上涨19.24%，环比上涨17.02%。据悉，广东地区市场需求销量不理想，加之外来低价水泥进入量增多，本地企业库存有所上升，市场竞争加剧。为抢占淡季市场份额，中旬以来珠三角地区一些主要厂家水泥价格继续松动下滑10-20元/吨左右。

来源：水泥研究院

砂石方面，全国机制砂价格指数（MSPI）82.32，今年同比下跌5.45%，环比下跌5.77%。临近年末，各地建筑项目加快赶工，据悉，广东省的砂石需求有所回暖，促使广东省砂石价格稳中偏强运行。

来源：水泥研究院

广州航运交易所

2024年12月20日