珠江航运运价指数周报（2024年12月7日~12月13日）

2024年12月13日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收937.08点，较上期下跌1.29点。本期珠江航运集装箱运价指数报收962.79点，较上期下跌0.4点；珠江航运散货运价指数报收901.83点，较上期下跌2.45点。

冬季气温下探，需求走弱，少量询价，导致运价有所下探，运输需求减少。枯水期，西江水位低，受今年春节较往年提前，工地工期紧的影响，广西水泥、砂石等进出量只增不减，导致矿石、沙石自卸船航线运价指数上涨。

在集运市场方面，内河内贸、内河外贸航线运价指数下跌，香港航线运价指数上涨，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面，煤炭、钢材航线运价指数下跌，矿石、粮食、沙石自卸船航线运价指数上涨，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2024年12月13日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收962.79点，较上期下跌0.4点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌0.74点。

内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.84点。

香港航线方面，本期上涨航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比上涨0.22点。

2024年12月13日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收901.83点，较上期下跌2.45点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌5.4点。

矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西、云浮-南沙、英德-南沙、贵港-南沙，环比上涨1.65点。

沙石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比上涨0.99点。

钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌6.57点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨0.65点。

市场综述

本期废钢船价格维稳，与上期基本持平，与基期相比下降4.63%。周一废钢价格下降，受宏观政策利好提振整体市场信心，周中价格缓慢回升。时值强弱交替期，钢厂到货和库存一般，市场仍持谨慎观望态度。其中，内河废钢船价与基期相比下降4.79%；沿海废钢船价与基期相比下降4.53%。

废钢船价格点数变化

来源：广州航运交易所

注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶航区为内河、沿海货船。

煤炭方面，海关总署12月10日公布的数据显示，2024年11月份，我国进口煤炭5498.2万吨，较去年同期的4350.6万吨增加1147.6万吨，增长26.38%；较10月份的4624.8万吨增加873.4万吨，增长18.89%。2024年1-11月份，我国共进口煤炭49034.9万吨，同比增长14.8%。

表1 主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材方面，综合来看，钢市延续低供给、低需求、低库存、低效益格局，供需大体处于弱平衡格局。市场情绪不时会受宏观强预期影响，钢价也会出现阶段性拉涨。

表2 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收132.17点，同比上涨19.4%，环比上涨17.2%。据百年建筑网消息，12月6日，珠三角部分主流品牌全品种袋散装水泥价格上调20元/吨，本轮为四季度珠三角水泥价格第四轮推涨。10月以来，广东珠三角地区水泥价格推涨四轮，累计涨幅110元/吨，但实际落实幅度40-50元/吨，进入12月后，市场需求减弱，导致本次20元/吨涨价落实情况不佳，且外围品牌价格有小幅回调，短期内广东珠三角水泥价格稳中偏弱运行。

来源：水泥研究院

砂石方面，据百年建筑网数据统计，截至12月10日，全国砂石综合均价94.33元/吨，日环比持平。年同比下跌10.7%，其中天然砂均价120元/吨，同比下跌9.1%；机制砂均价82元/吨，同比下跌13.7%；碎石均价81元/吨，同比下跌10%。

广州航运交易所

2024年12月13日