珠江航运运价指数周报（2024年11月30日~12月6日）

2024年12月06日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收938.37，较上期下跌0.08点。本期珠江航运集装箱运价指数报收963.19点，较上期上涨0.11点；珠江航运散货运价指数报收904.27点，较上期下跌0.33点。

据悉，目前西江已全面进入枯水期，水位日趋下降，已接近航道设计最低通航水位，西江航道水深处于全年最浅时期。部分船舶因吃水过大无法上航、滞留，运力紧张部分航线运价有所上涨。

在集运市场方面，内河内贸航线运价指数下跌，内河外贸航线运价指数上涨，香港航线运价指数与上期持平，集装箱航线运价指数整体微微上涨。在散货市场方面，煤炭、矿石航线运价指数下跌，钢材、粮食、沙石自卸船航线运价指数上涨，散货航线运价指数整体呈下跌趋势。本期，综合运价指数下跌。

2024年12月06日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收963.19点，较上期上涨0.11点。

内河内贸方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌0.3点。

内河外贸方面，本期上涨航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比上涨0.61点。

香港航线方面，与上期持平。

2024年12月06日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收904.27点，较上期下跌0.33点。

煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌0.11点。

矿石方面，本期下跌航线有南沙-深圳西、云浮-南沙、英德-南沙、贵港-南沙，环比下跌3.61点。

沙石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比上涨0.21点。

钢材方面，本期上涨航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比上涨2.5点。

粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨0.85点。

市场综述

本期废钢船价格偏强运行，环比增长1.40%，与基期相比下降4.63%。本周废钢市场价震荡运行，整体呈现上调趋势。政策利好，叠加钢厂生产积极性较低，短期内利好废钢需求，总体上行有压力基本面保持不变。其中，内河废钢船价环比增长1.16%，与基期相比下降4.79%；沿海废钢船价环比增长2.02%，与基期相比下降4.53%。

废钢船价格点数变化

来源：广州航运交易所

注：本价格监测以2024年7月16日为监测基期，重点监测船舶航区为内河、沿海货船。

煤炭方面，据CCTD中国煤炭市场网分析，2024年煤炭市场供需相对平衡，国内煤炭产量增幅有所放缓，进口煤量再创新高，电煤消费仍有韧性，但非电需求较为疲软，国内煤炭价格整体呈区间震荡，重心小幅下移的走势。

表1 主要煤炭品种价格指数变化

数据来源：我的钢铁网

钢材方面，据Mysteel统计，螺纹方面，钢厂库存方面，本周厂库继续下降，环比减少4.24万吨。由于钢厂停产、转产状态持续，供应压力缓解下厂库继续去化。分区域看，南方地区厂库均处于下降状态，整体减少3.78万吨，而华北地区随着钢厂减产，加上冬储政策出台后，库存陆续发出，厂库下降3.25万吨。

 表2 主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网

水泥方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收133.52点，同比上涨19.88%，环比上涨17.49%。水泥价格消息，据市场反馈，近几日广东珠三角地区个别企业水泥实际成交价格继续下滑10-15元/吨左右。为稳定市场价格，区域内一些主导企业计划6日起继续推动上调水泥价格20元/吨左右。

来源：水泥研究院

砂石方面，全国机制砂价格指数（MSPI）82.46，今年同比下跌6.60%，环比下跌7.41%。据悉，临近年末，各地建筑项目加快赶工，需求增加促使本月省建筑用砂价格小幅上涨，以中砂为例，机制砂环比微涨0.4%，全广东省均价为95元/吨；河砂环比上涨2.5%，全省均价为140元/吨。

来源：砂石骨料网

广州航运交易所

2024年12月06日