2012年6月珠江水运经济运行情况简述

　　6月份，珠江航运干线通航条件良好，货源比较充足，货物运输和港口吞吐量继续保持增长态势，外贸集装箱恢复好转，长洲枢纽船闸过闸货运量大幅增长，柴油价格继续下调，运价小幅调整，航运企业收益稳定。

　　货物运输保持增长态势，河砂等大宗货物增长较大

　　6月，珠江航运干线通航条件良好，货源比较充足，货物运输继续保持增长态势，河砂、水泥等大宗货物增长较大。本月珠江水系完成：货运量4574万吨，同比增长15.2%，环比增长4.1%；货物周转量97.45亿吨公里，同比增长13.7%，环比增长6.8%。

　　6月份珠江水系大宗货物货运量完成：

　　——水泥（含熟料）运量540万吨，同比增长6.6%，环比增长3.1％。

　　——矿物性建筑材料（含河沙）运量为1058万吨，同比增长11.4％，环比增长5.3％。

　　——煤炭运量460万吨，同比下降2.1%，环比增长0.9%。

　　港口吞吐量保持增长，外贸集装箱恢复好转

　　6月，珠江港口吞吐量继续保持平稳增长，珠江水系主要港口完成货物吞吐量3017万吨，同比增长8.4％，环比持平。其中外贸吞吐量479.1万吨，同比增长6.7％、环比增长1.2%；集装箱吞吐量56.3万TEU，同比增长9.2％、环比下降2.3%。1－5月，广东外贸进出口总额完成3745.3亿美元，增长5%。尽管今年广东外贸最早出现放缓的迹象，但较快稳定并好转，5月广东进出口规模更创下月度历史最高记录。由于广东外贸形势回暖，珠江集装箱运输恢复了较快增长。

　　对过闸运砂船采取管制，长洲枢纽船闸保持畅通

　　6月，西江航运干线处于中洪水期，流量充沛，水深充足，同时水位的变幅也较大，上航时由于逆水流速大，大吨位船舶要适当减载，下航船舶可以满载运输。近期因广东河段全线禁止采砂，大量运砂船频繁通过长洲船闸，从坝上河段装运河砂到广东各地销售。由于多数运砂船都安装有较长的输送带，在过闸时曾多次发生事故，危及船闸设施的安全，存在安全隐患，而且大型运砂船挤占了大量的闸室空间，影响船闸通航效率。从6月初开始，梧州航道管理部门对大型、超长运砂船舶采取管制措施：一是暂停办理核载吨位超过2500吨的运砂船过闸手续；二是每天限量放行安装有输送带且伸出船舷的船舶，上航或下航各不超过10艘。

　　6月份，通过长洲枢纽船闸的船舶数为8059艘，同比增长1.2%，环比下降1.2%；完成的货物通过量为510万吨，同比增长23.8%，环比下降0.3%。6月份，长洲船闸主要下航货物有：水泥及熟料144.3万吨、河砂96万吨、钢材34.5万吨、碎石34.2万吨，集装箱9.7万TEU；上航主要货物有：煤炭35万吨、粮食12.8万吨、瓷泥3.7万吨、集装箱3.4万TEU。

　　柴油售价再次下调，西江运价小幅调整

　　本月西江干线运价小幅下调，代表航线的综合运价：贵港至深圳航线每吨31元，贵港至广州航线每吨26元，运价小幅下调1－2元/吨。6月9日，国家再次下调成品油零售价格，柴油每吨下调510元，船用柴油开支下降，航运企业和船东收益稳定。