2021年7月西江航运干线水运市场持续向好发展,运输需求旺盛,长洲枢纽船闸过闸船舶数和货物通过量同、环比均有不同幅度上涨。据统计,7月份长洲枢纽船闸过闸船舶数为14392艘次、货物通过量1750.16万吨,同比分别增长4.87%和12.37%,环比分别增长5.75%和3.32%。其中,下行船舶7083艘次、货物通过量1502.16万吨,同比分别增长3.09%和18.60%,环比分别增长4.09%和4.52%,主要货种为:碎石、石灰石、石粉等;上行过闸船舶7309艘次、货物通过量248.00万吨,同比分别增长6.65%和下降14.77%,环比分别增长7.42%和下降3.40%,主要货种为:煤、集装箱、小麦等。
一、7月份长洲枢纽船闸通航主要情况
(一)流域降雨整体偏少,西江上游来水偏枯。本月虽正值珠江主汛期,但由于流域降雨量较多年同期偏少近3成,西江上游来水总体偏枯,长洲坝下至梧州界首段航道水深与历史同期相比偏低,对当前船舶通航造成了一定的影响。
据统计,7月份长洲枢纽日均出库流量为7095.16m3/s,同比下降12.70%,环比增长9.68%,其中最大出库流量为19400m3/s,最小出库流量为3100 m3/s,长洲枢纽坝下平均水位为8.27米;5月-7月长洲枢纽日均出库流量为7072.35m3/s,同比下降20.69%。
(二)上行过闸货物持续减少,双向过货量差距加大。受市场需求变化和上下游经济发展不平衡等因素影响,长洲枢纽船闸上行过货量已持续减少超过3个月,另一方面,粤港澳大湾区基础设施建设需要大量原材料,运输需求旺盛,长洲枢纽船闸下行过货量一直处于高位,且保持强劲增长态势,两相对比之下,上、下行过货量差距进一步加大。
据统计,7月份长洲枢纽船闸上、下行过货量比约为1:6,6月份长洲枢纽船闸上、下行过货量比约为1:5.5。
(三)航道工程继续施工,船闸再启单向调度。受环保等因素影响,贵港至梧州3000吨级航道建设工程于5月26日暂停施工,近期已开始继续施工,长洲坝下至梧州界首段航道再次实施“半幅施工,半幅通航”的管控措施,为确保通航安全,长洲枢纽船闸调度模式也由双向调度调整为单向调度。
二、防汛防台风和航道通航保畅工作开展情况
本月西江航运干线防汛防台风和航道通航保畅工作形势总体平稳,未发生超警戒水位洪水,也未出现影响船舶通航的台风,船舶航行过闸总体平稳有序,但由于上游来水减少,长洲坝下航道水深下降,下旬开始出现超吃水待闸船舶。
据气象水文部门通报,2021年汛期珠江流域降雨量较多年同期偏少约3成,7月份偏少超过4成,受其影响,西江上游来水总体偏枯,预计8月份水情继续偏枯的可能性仍然较大。7月30日,水电部门发布枯水红色预警,预计8月初长洲枢纽入库流量将下降至1900m3/s-2500m3/s,船舶通航将受到较大影响。
面对即将到来的严峻通航形势,珠航局高度重视,积极履行监督协调指导的职能,以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手,主动作为,提前部署,与各成员单位统筹做好西江航运干线防汛防台风和航道通航保畅工作,维护西江航运干线省际水运大通道安全畅通。一是协调水利水电部门加强水情信息通报共享工作力度,进一步增强通报的及时性和准确性;二是督促航道工程建设单位履行安全主体责任,加强施工现场管控,优化施工组织,减少对通航的影响;三是安排专人跟踪监控长洲枢纽船闸通航情况,根据实际情况变化及时督促航道管理部门采取限制出港船舶数量、吃水等措施,防止大量超吃水船舶聚集,引发船舶滞航;四是督促指导船闸运行单位开展梯级船闸联合调度和待闸船舶分段调度研究,着力提升船闸运行效率,减少船舶待闸时间;五是协调水利水电部门提前研究谋划好上游水库蓄水工作,保障今冬明春枯水期各方面用水需求。
目前正值台风多发季节,极端天气频发,通航保畅形式不容乐观,另一方面,长洲枢纽船闸实施单向调度后,待闸船舶数量呈增长态势,安全管理和疫情防控风险随之加大,珠航局将充分发挥通航保畅工作机制作用,密切关注雨情、水情和通航信息,根据实际情况及时督促协调指导各相关单位采取科学有效的应对措施,合力保障西江航运干线安全畅通有序。
附件:2021年7月长洲枢纽船舶待闸情况表
2021年7月长洲枢纽船舶过闸曲线图
2021年7月长洲枢纽坝下水位曲线图
2021年7月长洲枢纽出库流量曲线图
2021年7月长洲枢纽船闸上行过闸货种饼状图
2021年7月长洲枢纽船闸下行过闸货种饼状图