2016年第三季度长洲枢纽通航情况

　　2016年第三季度西江航运干线长洲枢纽运行情况总体良好，船闸运行平稳，船舶过闸顺畅有序。

　　一、长洲枢纽船舶过闸和运行情况

　　（一）船舶过闸情况

　　三季度，长洲枢纽通过船舶数为21990艘次，货物通过量为1881万吨，同比去年分别增长4％和10％。其中，上行11043艘次，货物通过量为471万吨，同比去年分别增长3％和下降4％，货物种类主要为：煤、玉米、集装箱等；下行10947艘次，货物通过量为1410万吨，同比去年分别增长4％和17%，货物种类主要为：水泥、碎石、石粉等。

　　今年截至9月30日止，2016年长洲枢纽四线船闸共通过船舶58253艘次，过闸货物4938万吨，同比去年分别下降4%和增长7%。

　　（二）船闸运行情况

　　三季度，四线船闸的总开闸次数为：1928闸次，其中：1＃船闸运行679闸次，2＃船闸运行27闸次，同比去年分别下降49％和97％；（2#船闸由于机械设备故障，需要更换配件，于6月27日开始停航，至9月14日恢复通航）3#船闸运行416闸次，4#船闸运行806闸次，同比去年分别增长30%和975%（2015年三季度4#船闸引航道施工，开闸次数较少）。

　　二、2016年第三季度长洲枢纽通航主要特点

　　（一）航道通航条件良好，船舶过闸有序顺畅。

　　2016年7月至9月，长洲枢纽平均出库流量为：7493 m3/s，同比下降23％，其中，最大出库流量为：19300 m3/s，最小出库流量为2530 m3/s；长洲枢纽坝下平均水位为：8.96m，通航条件良好。此外，7—9月，长洲枢纽基本未遭受台风的影响，狂风、暴雨等极端天气也极少出现，船舶过闸有序顺畅；7月31日，广西梧州苍梧县发生5.4级地震，地震未对长洲枢纽及通航造成影响。

　　（二）航运市场有所回暖，过闸船舶数与货物通过量双涨。

　　三季度，珠江航运生产基本保持平稳，水运市场继续缓慢复苏，运输需求和运费较上半年均有小幅上涨，受其影响，长洲枢纽过闸船舶数和货物通过量同、环比都有不同幅度增长。

　　三季度，长洲枢纽过闸船舶数和货物通过量环比第二季度分别增长6%和8%，同比分别增长4％和10％。

　　（三）2#船闸因设备故障，停航维修。

　　长洲枢纽2#船闸因上闸首人字门吊梁出现裂纹，存在安全隐患，于6月27日开始停航，9月14日，吊梁更换完毕，2#船闸恢复通航。

　　2#船闸停航期间，1#3#4#船闸均正常运行，船闸通过能力满足船舶过闸要求，船舶过闸顺畅有序，通航未受影响。

　　（四）3#4#船闸顺利完成试通航验收，投入正式运行。

　　9月29日，广西自治区港航管理局在梧州召开了长洲水利枢纽三线四线船闸通航验收会，3#4#船闸由试通航转为正式运行。3#船闸于2015年1月20日开始试通航，4#船闸于2015年6月5日开始试通航，截至9月29日，3#4#船闸分别运行了2102闸次和1756闸次，调度船舶27368艘次和24698艘次，通过货物2170万吨和2085万吨。

　　长洲枢纽3#4#船闸建设规模均为Ⅰ级船闸，设计尺度340m×34m×5.8 m (闸室有效长度×宽度×门槛水深)，设计代表船型为3000吨级船舶和2×2000吨级顶推船队，设计年单向通过能力为9604万吨(下行)。上游设计最高通航水位为重现期十年洪水位25.79m（黄基、下同)、设计最低通航水位为18.6m；下游设计最高通航水位25.70m、设计最低通航水位3.32m，设计最小通航流量为1090 m3/s。（1#2#船闸下游设计最低通航水位为4.55m，设计最小通航流量为1800 m3/s）。

　　（五）上游水库水位偏低，西江航运干线枯水期通航形势严峻。

　　进入9月份以来，珠江上游水库陆续按计划开始蓄水，截至9月底，龙滩水电枢纽蓄水位为363m，比正常蓄水位低12m，比去年同期低10m，百色水利枢纽蓄水位为216m，比正常蓄水位低12m，比去年同期低8m，蓄水情况不理想。

　　9月下旬起，长洲枢纽上游来水已开始缓慢下降，枢纽出库流量日益减少，截至9月30日，长洲枢纽出库流量已下降至2600 m3/s左右，虽然仍未对通航产生影响，但随着上游来水继续减少，今年长洲枢纽枯水期通航形势不容乐观。

　　三、长洲枢纽防汛、防台工作开展情况

　　三季度，西江航运干线航道通航条件良好，未出现需要启动应急响应标准的洪水，长洲枢纽船舶过闸有序顺畅；期间影响我国的台风有4个，分别是：“尼伯特”、“妮妲”、“莫兰蒂”和“鲶鱼”，均未对西江航运干线造成较大影响。

　　总体来看，今年第三季度长洲枢纽防汛、防台和通航保畅工作完成情况较好，船闸运行情况正常，船舶通航安全顺畅，各单位均能严格按照交通运输部要求，将各项防汛、防台措施落到实处，确保了2016年主汛期西江航运干线的安全畅通。

　　四、下阶段工作

　　珠江水系已进入枯水期，目前上游水库蓄水较往年偏低。由于3＃4＃船闸在设计时充分考虑了枯水期枢纽坝下门槛水深不足和清水下泄对航道冲刷的影响，降低了下游船闸的门槛高程，船闸能够满足在较低下泄流量的情况下的正常运行，因此上游来水减少对长洲枢纽船闸正常运行的制约已不是主要影响因素。但是长洲枢纽下游的部分浅滩，将有可能因为上游来水量的减少而影响通航，需要引起高度重视。

　　接下来，我局将继续加强与气象、水利等部门的联系，及时掌握雨情和水情信息，通报各相关单位，与地方航道和船闸管理运营部门一起共同做好今冬明春枯水期西江航运干线通航保畅工作。

　　附件：2015与2016三季度长洲枢纽过闸船舶数对照表

　　2015与2016三季度长洲枢纽货物通过量对照表

　　2015与2016三季度长洲枢纽日均待闸船舶数对照表

　　2015与2016三季度长洲枢纽日均出库流量对照表

　　2016三季度长洲枢纽上行过闸货物种类饼状图

　　2016三季度长洲枢纽下行过闸货物种类饼状图