2015年1月长洲枢纽通航运行情况简报

　　随着上游来水量逐渐加大，长洲枢纽坝下水位回升，船舶过闸条件改善，加上3＃船闸建成开始试通航，截至本月底下旬，12月份因上游来水不足产生的待闸滞航船舶已全部疏导完毕。当月长洲枢纽日均船舶报到数为235艘，同比增长19％，环比下降3％；日均待闸船舶数为337艘，同比下降6％，环比下降15％；船舶平均待闸时间为34.4小时，同比下降8小时，环比下降7小时。

　　全月过闸船舶总数为7887艘次、货物通过量573万吨，同比分别增长21％和41％，环比分别增长10％和7％。1＃船闸运行闸次为：565闸，2＃船闸运行闸次为：630闸，同比分别增长10％和下降6％，环比分别增长13％和2％，3＃船闸运行闸次为：37闸。其中，上行船舶3939艘次、货物通过量195万吨，同比分别增长1％和35％，环比分别增长11％和17％，主要货物为：煤、玉米、集装箱等；下行船舶3948艘次、货物通过量378万吨，同比分别增长53％和43％，环比分别增长10％和3％，主要货物为：水泥、铁、砂等。

　　一、1月份长洲枢纽通航主要特点

　　（一）珠江流域继续持续上月的干旱天气，降雨量较往年同期偏少，但由于上游水库蓄水充足，可供调水量富裕，本月长洲枢纽出库流量较上月有所回升，船舶过闸基本顺畅。当月长洲枢纽最大出库流量为4700 m3/s，最小出库流量为1560 m3/s，平均出库流量为2857m3/s，同比增长42％，环比增长36％。1日至4日，长洲枢纽出库流量维持在1800 m3/s以下，5日开始缓慢上升，14日达到最高值4700 m3/s，而后开始缓慢下降，截至月底，流量下降至3000 m3/s左右并维持平衡。

　　（二）1月13日，广西西江开发投资有限公司长洲船闸过闸船舶调度系统正式投入运行，1月13日起，广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处正式接管长洲枢纽四线船闸统一调度工作。

　　（三）从1月13日开始，长洲枢纽1＃2＃船闸调度系统与3＃4＃船闸调度系统并行。

　　（四）1月20日，长洲枢纽3＃船闸完成建设施工，正式投入试运行，运行时间为每日8：00至17：00。

　　（五）1月1日至1月31日，长洲枢纽坝下最高水位为7.20m，最低水位为3.99m，平均水位为5.40m，比最低通航水位高0.85m，同比增长13％，环比增长15％。

　　二、采取的主要措施

　　（一）由于经协调有关方面大力支持，上游来水逐渐补充，长洲枢纽坝下水位有所上升，1月9日，梧州市西江黄金水道通航突发事件应急指挥部发布通告：自1月9日起，通过长洲枢纽的船舶吃水限制调整为3.2m； 1月13日起，通过长洲枢纽的船舶吃水限制调整为3.5m。

　　（二）1月19日，梧州市西江黄金水道通航突发事件应急指挥部发布通告：长洲枢纽待闸滞航船舶数量已不足300艘，并持续48小时以上，根据《广西壮族自治区西江黄金水道通航突发事件应急预案》相关规定，决定终止西江黄金水道通航突发事件应急（Ⅲ）级响应，启动西江黄金水道通航突发事件应急（Ⅳ）级响应；1月23日，由于待闸滞航船舶数继续下降，根据规定，终止西江黄金水道通航突发事件应急（Ⅳ）级响应。

　　（三）长洲枢纽3＃船闸建成试通航以后，为了共同做好长洲枢纽四线船闸联合调度工作，西江集团与长洲水电开发公司共同签订了《广西长洲水利枢纽四线船闸运行管理模式协议》，明确了长洲船闸的管理总原则为“三统一、一分开”（即：统一调度、统一信息发布、统一报到，分开各自维护运行）；管理组织机构为双方协商成立的广西长洲水利枢纽船闸管理委员会，负责四线船闸的日常运行管理工作；同时也明确了双方运行、维护、检修管理职责和管理范围，确保了长洲枢纽船闸的正常运行。

　　综上所述，3＃船闸建成以后，困扰了长洲枢纽多年的通过能力饱和问题可得到改善，但是，根据历年来的经验，上游来水量仍将是影响各枢纽断面水情水位和通航的重要因素，四线船闸联合调度也需要时间进行磨合，所以，各相关单位须再接再厉，深入贯彻落实《交通运输部关于认真做好2015年道路水路春运工作有关具体事项的通知》，切实做好再布置、再检查、再落实工作，确保2015年春运及节假日期间西江干线船舶通航安全、有序、畅通。

　　附：1. 2015年1月长洲枢纽船舶待闸情况表

　　2. 2015年1月长洲枢纽船舶过闸曲线图

　　3. 2015年1月长洲枢纽坝下水位曲线图

　　4. 2015年1月长洲枢纽出库流量曲线图