本月受枯水期上游来水不足、长洲枢纽三、四线船闸在建施工爆破和今年第30号超强台风“海燕”等因素的共同影响,长洲枢纽通航全月均处于(Ⅲ)级应急响应状态。当月长洲枢纽日均船舶报到数为248艘,同比增长0.4%,环比下降6%;日均待闸船舶数为609艘,同比增长250%,环比增长111%;船舶平均待闸时间为60.6小时,同比增长45.4小时,环比增长25.3小时。
全月过闸船舶总数为7219艘次、货物通过量516万吨,同比分别下降8%和1%,环比分别下降7%和3%,1#船闸运行闸次为:529闸,2#船闸运行闸次为:641闸,同比分别下降1%和增长3%,环比分别与上月持平和增长6%。其中,上行船舶3533艘次、货物通过量138万吨,同比分别下降7%和增长48%,环比分别下降10%和增长1%,主要货物为:煤、玉米、集装箱等;下行船舶3686艘次、货物通过量378万吨,同比分别下降9%和11%,环比均下降4%,主要货物为:水泥、铁、碎石等。
一、11月份长洲枢纽通航主要特点
(一)本月受今年第30号强台风“海燕”影响,12日至14日,广西自治区遭受大范围强降雨,部分地区日降水量超过350mm;下旬,云南省、贵州省和广西自治区均有大范围小雨天气出现,降雨量约在10mm左右,在一定程度上有利缓解了珠江中上游的水情。当月长洲枢纽最大出库流量为12800 m3/s,最小出库流量为1900 m3/s,平均出库流量为4139m3/s,同比增长27%,环比增长64%,自11月13日长洲枢纽出库流量达到12800 m3/s后,开始持续下降,至11月21日,流量降至2630 m3/s。
(二)本月长洲枢纽三、四线船闸主体在建工程继续进行施工爆破,期间1#2#船闸停航,本月爆破天数为6天,比上月增加了3天。
(三)船舶待(过)闸秩序不良,影响通航效率。11月6日,“港宇2889”船下行过闸时,未经允许,擅自闯入1#船闸,延误闸次运行时间48分钟。11月8日,“平南顺辉678”船和“平南顺辉688”船未按规定要求办理申报手续,“柳州恒昌666”船和“金水道608”船上行过闸时,未经允许,擅自靠船墩。11月11日,“润桂800”、“海顺568”、“华海839”、“润桂698”、“海宇3368”等船舶上行过闸时,未经允许,擅自靠船墩。11月24日“贵港七司928” 船上行过闸时,未经允许,擅自闯入2#船闸,延误闸次运行时间35分钟。以上违章船舶有关部门正在调查处理中。
(四)11月12日18:58时至11月13日15:45时,三、四线船闸在建工程围堰加固,1#2#船闸暂时停航;因坝下水位过高,11月13日15:45时至11月14日19:52时,1#2#船闸下行单向通航;11月14日19:52时至11月16日08:29时,1#船闸正常通航,2#船闸下行单向通航;11月16日08:29时开始,1#2#船闸正常运行。
(五)11月1日至11月30日,长洲枢纽坝下最高水位为12.59m,最低水位为4.70m,平均水位为6.50m,比最低通航水位高1.95m,同比增长12%,环比增长27%。
二、采取的主要措施
(一)有关方面加强组织协调工作,深入现场,指导应对通航安全措施落实,同时,主动与水电部门沟通协调,进一步深化构建沟通平台的基础工作。
(二)本月上旬由于上游来水不足,长洲枢纽出库流量在2000 m3/s左右徘徊,梧州市西江黄金水道通航突发事件应急指挥部分别采取了限制船舶吃水和加强锚泊、通航安全秩序监管等一系列措施,使其待闸船舶数保持在可控范围之内。
(三)11月13日至16日,受今年第30号台风“海燕”影响,长洲枢纽紧急泄洪,出库流量剧增,下游水位迅速超过10.5m,为了保障船舶通航安全,梧州市西江黄金水道通航突发事件应急指挥部采取了紧急停航措施,并加固三、四线在建船闸施工围堰,确保了洪峰到来期间未发生安全责任事故。
(四)本月下旬,长洲枢纽出库流量逐渐减小,坝下水位不断下降,为了保障船舶顺利过闸,减小枢纽船舶滞航压力,梧州市西江黄金水道通航突发事件应急指挥发布通告:自11月25日起,通过长洲枢纽船舶吃水不得超过3.5m。
综上所述,本月长洲枢纽通航安全情况总体堪忧,不容乐观。目前,长洲枢纽通过能力基本处于饱和状态,12月,按照施工计划安排,长洲枢纽三、四线船闸在建工程还将有9次施工爆破,每次爆破时间约1小时,对船舶通航安全将产生一定影响;“元旦”、“春节”假期将至,进一步加强保障节假期间长洲枢纽船舶通航安全有序是重中之重的工作,各有关方面应提前采取措施,加强管理、相互配合,有效疏导滞航船舶,确保今冬明春西江干线通航安全有序。
附:1. 2013年11月长洲枢纽船舶待闸情况表
2. 2013年11月长洲枢纽船舶过闸曲线图
3. 2013年11月长洲枢纽坝下水位曲线图
4. 2013年11月长洲枢纽出库流量曲线图