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2018年长洲枢纽船闸通航情况简报
来源:工管处    发布时间:2019-01-24
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2018年西江航运干线长洲枢纽船闸运行情况总体良好,过闸船舶数和货物通过量同比2017年均有较大幅度增长。

一、船闸运行情况

2018年长洲枢纽船闸过闸船舶总数为135580艘次,同比增长32.1%;货物通过量13179.2万吨,同比增长33.4%,再创历史新高。其中,上行67900艘次,货物通过量3101.9万吨,同比分别增长31.9%和下降2.5%,货物种类以煤、粮食和集装箱为主;下行67680艘次,货物通过量10077.3万吨,同比分别增长32.3%和50.5%,货物种类以矿建材料、钢材为主。

长洲枢纽四线船闸全年总开闸次数为:14656闸次,其中,1#船闸运行3958闸次,2#船闸运行2351闸次,同比分别增长57.1%和204.1%(2017年2#船闸由于机械设备故障,运行次数较少);3#船闸运行4187闸次,4#船闸运行4160闸次,同比分别增长30.0%和30.8%。

2018年西江航运干线其他枢纽船闸过闸情况总体良好,其中桂平枢纽船闸过闸船舶总数为61863艘次,货物通过量为6777.32万吨;贵港枢纽船闸过闸船舶总数为31421艘次,货物通过量为3488.77万吨;西津枢纽船闸过闸船舶总数为14218艘次,货物通过量为1538.79万吨;邕宁枢纽船闸过闸船舶总数为12901艘次,货物通过量为845.39万吨。

二、船闸通航的主要特点

(一)上游来水情况相对平稳,航道通航条件总体良好。2018年西江航运干线上游来水情况相对平稳,枯水期未出现特枯水情,汛期也未出现特大洪水和超强台风,航道通航条件总体良好,利于船舶通航。

据统计,2018年枯水期长洲枢纽日均出库流量为3208m3/s,同比增长0.6%,仅有6天出库流量小于2000m3/s ,且全部处于春节假期期间,基本未对通航产生影响,其中1-3月长洲枢纽日均出库流量为2945 m3/s,同比增长9.8%,10-12月长洲枢纽日均出库流量为3471 m3/s,同比减少6.1%。汛期长洲枢纽日均出库流量为6846m3/s,同比减少37.0%,最大出库流量仅为14000m3/s,流量变化平稳,航道通航条件良好。

(二)受船舶搁浅和跨江管道施工影响,长洲枢纽船闸再现船舶滞航。12月3日,“桂桂平货9299”船因虚报船舶吃水,在长洲枢纽坝下航道镬耳石附近搁浅,造成约一半航道不能通航,受其影响,长洲枢纽船闸待闸船舶迅速增加,发生船舶滞航,待闸船舶最高达646艘,本次船舶滞航持续9天;12月20日至21日,梧州市自来水厂过江管道在长洲枢纽下游的云龙大桥附近进行沉管施工作业,海事部门对该段航道实施封航,受其影响,长洲枢纽船闸暂时停航,长洲枢纽船闸再次发生船舶滞航,待闸船舶最高达900余艘,此次船舶滞航持续4天。

(三)下行过闸货物大幅增长,上行过闸货物出现微降。

2018年长洲枢纽船闸下行过闸货物继续保持大幅增长,但货种比较单一,其中60%以上为矿建材料;上行过闸货物总体出现微降,其中降幅最大的货种是砂,主要原因是受政策调整的影响,砂的上行过闸通过量主要集中在1至5月份,5月份以后就出现锐减。

据统计,2018年长洲枢纽船闸下行过闸货物通过量为10077.3万吨,同比增长50.5%,其中增幅较大的货种有碎石和石灰石等,增幅分别为98.3%和92.7%;上行过闸货物通过量为3101.9万吨,同比下降2.5%,其中砂209.3万吨,同比下降60.0%,其他货种相对平稳。

(四)过闸船舶平均核载持续增长,船舶大型化趋势明显。2018年西江航运干线运输船舶继续向大型化发展。据统计,长洲枢纽船闸过闸船舶平均核载为1662吨,同比2017年的1522吨,增长9.2%。目前,通过长洲枢纽船闸的船舶约有5100艘,其中1000吨以下的约占28%,1000-2000吨的船舶约占48%,2000-3000吨的船舶约占16%,3000吨以上的船舶约占8%。与2017年相比,3000吨以上的船舶约增加160艘,2000-3000吨的船舶约增加220艘,1000-2000吨的船舶约增加约230艘,1000吨以下的船舶减少约110艘。通过长洲枢纽船闸的最大船舶核载为6243吨,2982总吨,2018年通过长洲枢纽船闸10次,最大载货4986吨。

(五)广西“一干线三通道”主要船闸纳入联合调度系统。2018年,广西西江开发投资集团在自治区政府的大力支持和推动下,按照“一家牵头、产管分离”和“统一报到、统一调度、统一信息发布、统一运营管理(集中控制)”的原则和模式,通过广西西江船闸运行调度中心实现了对西江航运干线邕宁、西津、贵港、桂平、长洲,以及南线通道那吉、金鸡、鱼梁、老口,中线通道桥巩,北线通道红花,共11个梯级15座船闸的联合调度和集中监控。

三、防汛防台和航道通航保畅工作完成情况

2018年西江航运干线防汛防台和航道通航保畅工作形势总体较好,全年水情相对平稳,未出现影响通航的极端天气。虽然12月份受搁浅船舶碍航和过河管道施工停航等因素的影响,长洲枢纽船闸发生了两次船舶滞航,但在各级交通、航道、海事和船闸管理等单位的密切协作和共同努力下,滞航船舶得到迅速疏导,在此情况下12月货物通过量仍达到了1187万吨,全年货物通过量达到了1.318亿吨,再创历史新高。

在交通运输部的领导下,2018年我局在防汛防台和航道通航保畅方面主要开展了以下几个方面的工作:一是提前部署,加强对防汛防台和航道通航保畅工作的指导。与水利、水电和气象部门建立了沟通交流机制,加强了对雨情、水情等信息的掌握,向水系省区交通运输主管部门印发了通知,对防汛防台和航道通航保畅工作进行了指导和部署,提出了要求;二是强化信息统计和信息报送。每月定期统计各枢纽船闸的通航数据,编制长洲枢纽运行情况月报、季报、半年报和年报公布于局外网,指导各相关单位开展工作,并报送交通运输部;三是对重点枢纽船闸和水运工程开展工作督查。对珠江水系重点航段、重要枢纽船闸和重大在建工程开展了春运及防汛防台工作督查,对检查中发现的问题,跟踪落实整改情况;四是组织召开了2018年度西江航运干线通航保畅工作会议。部水运局,广东、广西两省区交通运输主管部门,航道、船闸管理单位,南方电网公司,珠江水利委员会和南部战区军事运输投送调度中心的领导和代表参加了会议,会议传达了交通运输部对防汛防台和航道通航保畅工作的要求,并对西江航运干线防汛防台和航道通航保畅工作进行了总结和部署;五是建立了西江航运干线通航保畅工作机制。根据“2018年度西江航运干线通航保畅工作会议”达成的共识,我局牵头建立了西江航运干线通航保畅工作机制,并通过机制与各成员单位建立了工作会议制度,信息通报制度,合作交流制度和工作联系制度,提升了航道突发事件应急处置的能力,将通航保畅工作推向了制度化和程序化;六是积极应对枯水期长洲枢纽船闸船舶滞航的疏解工作12月长洲枢纽船闸发生船舶滞航,我局第一时间抽调业务骨干组成工作组进驻现场,详细了解船舶滞航的情况报送交通运输部,同时针对船舶滞航的具体情况提出了6条针对性的意见,并指导各相关单位落实,在短时间内成功疏导了滞航船舶。

四、下一步工作

据气象和水文部门通报,截至12月底,珠江上游天生桥一级、龙滩、百色水库总有效蓄水量为125.9亿立方米,较多年同期多12.5亿立方米,蓄水情况良好。预计2019年1月至3月西江航运干线长洲枢纽日均出库流量将维持在2300 m3/s左右,基本可以满足航运需求。

下一步我局将以西江航运干线通航保畅工作机制为依托,继续密切关注珠江流域雨情、水情变化情况和长洲枢纽船闸通航情况,按照交通运输部的要求,督促指导各相关单位落实通航保畅各项措施,保障“春节”假期和春运期间西江航运干线安全和畅通。

附件:1.2017与2018年度长洲枢纽过闸船舶数对照表

2.2017与2018年度长洲枢纽货物通过量对照表

3.2017与2018年度长洲枢纽日均待闸船舶数对照表

4.2017与2018年度长洲枢纽日均出库流量对照表

5.2018年度长洲枢纽上行过闸货物种类饼状图

6.2018年度长洲枢纽下行过闸货物种类饼状图







 

 

 

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