2013年2月珠江水运经济运行情况简述

　　今年2月份, 珠江水系内河航运生产继续保持增长，客货运量和港口吞吐量同比继续保持增长，但增速放缓；由于春节长假、长洲枢纽船闸检修滞航等原因,大宗货物运输环比小幅回落，西江水路运价同比小幅上涨，船舶周转率有所下降。

　　客货运量继续保持增长，增速回落，大宗货物运输环比出现小幅回落。

　　2月份，预计珠江水系完成内河货运量5224万吨，同比增长38.8%，环比增长7.0%；预计完成货物周转量116.3亿吨公里，同比增长50.8%，环比增长5.0%。2月份预计珠江水系完成内河客运量138.5万人，同比增长32.2％，环比增长10.3％；预计完成旅客周转量6810万人公里，同比增长10.5％，环比增长5.9％。

　　受春节长假、长洲水利枢纽船闸船舶通航能力限制以及 南方降雨等因素影响，大宗货物运输环比小幅回落。预计2月份珠江水系大宗货物运输完成：水泥（含熟料）运量390万吨，同比增长2.6％，环比下降2.5％；矿物性建筑材料（含河沙）运量为750万吨，同比增长11.9％，环比下降6.3％；煤炭运量421万吨，同比增长23.8%，环比下降7.1％。

　　港口吞吐量、外贸和集装箱吞吐量同比平稳增长。

　　预计2月份珠江水系内河主要港口完成货物吞吐量3280.3万吨，同比增长38.1％，环比增长3.5%，其中完成外贸吞吐量468.1万吨，同比增长10.5％，环比增长7.3%；完成集装箱吞吐量59.7万TEU，同比增长26.5％，环比增长6.2%。

　　长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量同比环比均出现较大幅度回落。

　　与去年同期相比，今年2月份西江航道水深条件良好，长洲枢纽下泄流量继续保持在2000立方米/秒，但由于长洲枢纽1#船闸自2月17日起停航维修，长洲枢纽船闸通航能力大幅降低，2月21日8时，长洲枢纽航段滞航船舶数量464艘，因正值春运，为此梧州市政府启动了长洲水利枢纽通航应急联动预案三级响应。目前出航船舶陆续到达长洲坝区航段滞航船舶数量呈上升趋势，通航形势较为严峻，截至2月25日，长洲枢纽滞航船舶数量达606艘。1月26日～2月25日，通过长洲枢纽船闸船舶为4352艘，同比下降15.8%，环比下降46.4%；完成货物通过量为245.7万吨，同比下降15.0%，环比下降52.7%。

　　西江水路运价同比小幅上涨，船舶周转率有所下降。

　　由于长洲枢纽1#船闸自2月17日起停航维修的原因，西江水路运价呈分阶段不同运价的特点，即2月15日前贵港至广州平均运价围绕28元/吨波动、贵港至深圳平均运价围绕33元/吨波动，2月15日后，贵港至广州平均运价围绕37元/吨波动、贵港至深圳平均运价围绕33元/吨波动，以上两航线后半段运价均比前半段增加9元/吨。以前半段运价为例，与去年同期相比均分别上升3元/吨。随着长洲枢纽船闸滞航船舶的持续增加，贵港中心港区至珠江三角洲主要航线的单船周转率仅为1.5航次，以2#船闸最大过闸每日120艘次计算，船舶候闸时间相较正常时间增加72小时以上。