11月份,长洲枢纽船闸过闸船舶总数为12368艘次、货物通过量1174.32万吨,同比分别下降17.33%和增长8.38%,环比分别下降8.39%和26.20%;日均船舶报到数为379艘次,同比下降25.98%,环比下降15.40%;日均待闸船舶数为727艘,同比增长206.75%,环比增长87.37%;船舶平均待闸时间为42.3小时,同比增加30.9小时,环比增加20.9小时。
1#船闸运行551闸次,同比增长10.42%,环比下降27.79%;2#船闸运行806闸次,同比增长87.88%,环比下降9.03%;3#船闸运行770闸次,4#船闸运行774闸次,同比分别增长71.11%和70.48%,环比分别下降0.26%和增长1.04%。其中,上行过闸船舶6092艘次、货物通过量297.16万吨,同比分别下降18.88%和1.83%,环比分别下降8.99%和3.10%,主要货种为:煤、集装箱、玉米等(详见附件5);下行船舶6276艘次、货物通过量877.16万吨,同比分别下降15.75%和增长12.33%,环比分别下降7.80%和31.71%,主要货种为:碎石、水泥、石灰石等(详见附件6)。
一、11月份长洲枢纽船闸通航主要情况
(一)受到水量调度影响,西江上游来水减少。受上游水库水量调度影响,本月西江上游来水减少且波动幅度较大,长洲枢纽坝下航道水深变化频繁,对船舶通航产生了一定的影响。
据统计,11月份长洲枢纽日均出库流量为2802m3/s,同比增长24.37%,环比下降50.70%。其中,最大出库流量为3900m3/s,最小出库流量为2100m3/s,坝下平均水位为4.95m。
(二)施工影响通航,航道通过能力下降。受贵港至梧州3000吨级航道建设二期工程(长洲坝下至界首段)施工影响,长洲枢纽坝下至界首段航道实施交通管制,采取“半幅施工,单向通航”的措施,通航效率下降。长洲枢纽船闸待闸船舶迅速增多,过闸船舶数和货物通过量均有一定幅度回落。据统计,本月长洲枢纽船闸待闸船舶最高达922艘,过闸船舶数和货物通过量较上月分别下降8.39%和26.20%。
二、航道通航保畅工作开展情况
在交通运输部的领导下,我局以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手,协调沿线各相关单位,加强沟通协作和信息共享,按照应急预案的要求,积极采取应对措施,有效控制了船舶滞航的情况,保障了通航安全形势总体稳定。
为了尽快疏导滞航船舶,恢复西江航运干线畅通,我局会同广西壮族自治区交通运输主管部门,加强与水利水电部门的沟通协调,提出统筹做好水资源综合利用,优化水量调度,支持保障航运用水等措施, 10月22日起待闸船舶总数逐渐回落。
按照交通运输部相关工作要求和西江航运干线通航保畅机制工作安排,为进一步做好西江航运干线通航保畅工作,2020年12月2日,我局在广西壮族自治区梧州市组织召开了2020年度西江航运干线通航保畅工作会议。会议传达了交通运输部领导对西江航运干线通航保畅工作的指示要求,听取了相关单位关于近期梧州段船舶滞航总体情况汇报,研究分析了船舶滞航的原因和存在问题,通报了今冬明春雨情、水情预测情况及水量调度计划安排,讨论提出了下阶段通航保畅工作措施。
根据水利水电部门通报的信息,珠江水系上游骨干水库蓄水情况总体较好,为今冬明春西江航运干线通航流量提供了有力保障。但由于受长洲枢纽船闸通过能力不足、枯水期枢纽下泄流量不足、贵港至梧州3000吨级航道建设工程正在施工以及珠江水系正值水路运输旺季等诸多因素的影响,西江航运干线的通航保畅和疫情防控形势依然严峻。下一步,我局和各相关单位将继续充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制的作用,落实上下游协调联动措施,重点加强两省交界处界首段航道的通航管理,共同维护西江航运干线安全畅通,切实做好今冬明春枯水期,特别是元旦、春节等重要时段通航保畅工作。
附件:1. 2020年11月长洲枢纽船舶待闸情况表
2. 2020年11月长洲枢纽船舶过闸曲线图
3. 2020年11月长洲枢纽坝下水位曲线图
4. 2020年11月长洲枢纽出库流量曲线图
5. 2020年11月长洲枢纽船闸上行过闸货种饼状图
6. 2020年11月长洲枢纽船闸下行过闸货种饼状图