2020年三季度长洲枢纽船闸运行情况总体良好,西江上游来水平稳,虽然贵港至梧州3000吨级航道建设工程施工对航道通航产生了一定影响,但由于水运需求旺盛,过闸船舶数和货物通过量继续保持增长。
一、船舶过闸和船闸运行情况
(一)船舶过闸情况。
第三季度长洲枢纽船闸通过船舶数为40529艘次,货物通过量为4576.26万吨,同比分别增长4.98%和10.11%。其中,上行20236艘次,货物通过量为827.23万吨,同比分别增长4.29%和下降4.93%,货物种类主要为:煤、集装箱、玉米等;下行20293艘次,货物通过量为3749.03万吨,同比分别增长5.67%和14.09%,货物种类主要为:碎石、石灰石、水泥等。
(二)船闸运行情况。
第三季度长洲枢纽四线船闸总开闸次数为:6482闸次、同比增长42.24%,其中:1#船闸运行1510闸次,2#船闸运行1625闸次,同比分别增长23.97%和106.22%;3#船闸运行1678闸次,4#船闸运行1669闸次,同比去年分别增长31.81%和29.58%。
二、船闸通航的主要特点
(一)天气水情总体良好,航道通航安全顺畅。
第三季度西江流域降雨较多年同期总体偏少,西江航运干线上游来水相对平稳,未发生超警戒水位洪水,同时影响珠江流域的台风也偏少偏弱,航道通航条件良好,利于船舶航行和过闸。
据统计,第三季度长洲枢纽日均出库流量为6971m3/s,同比下降27.23%,其中7月份日均出库流量为8127m3/s,同比下降52.04%,8月份日均出库流量为5490 m3/s,同比下降24.23%,9月份日均出库流量为7297m3/s,同比增长60.51%。
(二)水运市场持续旺盛,过闸量连续创新高。
第三季度珠江水运市场继续延续稳中有进,稳中向好的发展态势,水路运输量稳步增长。其中,9月份长洲枢纽船闸过闸量为1498.97万吨、同比增长6.18%,9月17日货物通过量累计突破亿吨大关,截至9月30日24:00时,过闸货物通过量为1.07亿吨,同比减少3.90%,已经基本恢复到正常水平,新冠疫情影响进一步减小。
(三)长洲坝下航道施工,船闸运行效率下降。
西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道建设二期工程已正式开工建设,由于长洲枢纽坝下至界首段航道狭窄、船舶通航密度大,施工与通航矛盾突出。为确保通航安全,相关单位研究制定了施工期实施24小时单向通航交通管制的措施,08:00时至20:00时单向下行,20:00时至次日08:00时单向上行。
为配合做好交通管制工作,长洲枢纽船闸于9月8日开始实施单向通行调度。船闸运行效率受到一定影响,日最大调度船舶数由每天550艘次,下降至450艘次,因此单向待闸船舶较大增加。
(四)货种结构总体稳定,部分货种变幅较大。
第三季度长洲枢纽船闸过闸货物货种结构总体维持稳定状态,上行以煤、集装箱和玉米为主,下行以碎石、水泥、石灰石为主。但受市场需求变化和大藤峡水利枢纽船闸通航条件等因素影响,部分货种通过量变幅较大,其中上行过闸煤炭368.97万吨、同比减少18.80%,下行过闸碎石、石灰石分别为1500.84万吨和676.90万吨,同比分别增长46.46%和32.99%。
(五)上游水库蓄水良好,可以保障通航用水。
据气象部门预测,今冬明春(2020年10月至2021年3月)西江天然来水量较多年同期总体偏少2成,但由于9月份以来,珠江中上游出现大面积集中降雨,上游水库蓄水量显著增加,截至9月30日,天生桥一级、龙滩、百色水库水位分别达到773.81米、374.11米和219.59米,蓄满率均超过80%,预计总蓄水量较多年同期偏多约8%,有效蓄水量超过138亿立方米,可通过水量调度保障枯水期长洲枢纽平均入库流量不低于2800 m3/s,基本满足航道通航要求。
三、防汛防台和航道通航保畅工作开展情况
(一)防汛防台工作开展情况
我局贯彻落实《交通运输部关于做好2020年防汛防台风工作的通知》(交应急函〔2020〕259号)、《交通运输部关于进一步做好防汛防台风工作的通知》(交应急明电〔2020〕208号)和《交通运输部关于加强通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全管理的意见》(交水规〔2019〕19号)等文件要求,会同广西壮族自治区交通运输厅对西江航运干线长洲、贵港船闸、贵港航运枢纽大坝和贵梧3000吨级航道工程(一期、二期)开展了防汛防台安全检查,重点检查了船闸通航安全、航运枢纽大坝安全管理、在建水运工程施工安全等情况。检查组对检查结果进行了现场反馈,提出了限期整改的要求。
从检查的情况来看,船闸和航运枢纽大坝运行单位均高度重视防汛防台和安全生产工作,严格按照交通运输部和地方人民政府的要求落实了疫情防控和防汛防台措施,确保船闸和通航建筑物运行安全。
(二)航道通航保畅工作开展情况
第三季度初期,上游地区受天气原因影响来水大幅偏枯,百色、天生桥一级枢纽入库流量比多年平均值偏枯50%至60%,龙滩枢纽8月份入库流量比多年平均偏枯67%,9月1日和2日,南方电网和广西电网先后发布水情红色预警通报。我局对此高度重视,为切实做好通航保畅工作,9月3日向广东、广西两省(自治区)交通运输厅和广东、广西海事局印发了《交通运输部珠江航务管理局关于做好西江航运干线通航保畅工作的紧急通知》(珠工管发〔2020〕136号),通报了雨情水情信息,并要求各单位充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制的作用,提前预判通航形势,灵活调整通航保畅措施,强化协调联动,形成合力,切实落实做好今冬明春枯水期航道通航保畅工作;9月9日我局与广东省交通运输厅、肇庆市交通运输局、肇庆海事局等单位座谈交流,讨论枯水期西江航运干线通航保畅工作,研究提出了具体措施。
9月中旬,珠江中上游出现大范围集中降雨,天生桥一级、龙滩、百色等水库抓住时机全力蓄水,有效蓄水量迅速增加,枯水期水量不足的情况得到有效缓解。
为充分掌握今冬明春枯水期雨情和水情变化情况,提前部署通航保畅工作,9月21日广西西江开发投资集团组织召开了年末西江流域水情会商会,9月24日广西壮族自治区交通运输厅组织召开了广西内河船闸2020年第1次通航突发事件应急协调工作机制会议,会上、我局从流域通航的角度提出了充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制,强化信息共享,加强跨省、跨部门协调联动等意见和建议。
四、下一步工作
目前珠江流域枯水期已至,西江航运干线上游来水已开始减少,受贵港至梧州3000吨级航道建设二期工程施工影响,长洲枢纽船闸运行效率下降,待闸船舶持续增加,虽然枯水期来水预期较好,但工程施工与航道通航相互交叉,对通航造成较大的影响,通航保畅工作形势总体仍十分严峻,我局将督导各相关单位,严格落实通航保畅各项措施,切实保障西江航运干线民生大通道安全畅通。
附件:
1. 2019与2020年第三季度长洲枢纽船闸过闸船舶数对照表
2. 2019与2020年第三季度长洲枢纽船闸货物通过量对照表
3. 2019与2020年第三季度长洲枢纽日均待闸船舶数对照表
4. 2019与2020年第三季度长洲枢纽日均出库流量对照表
5. 2020年第三季度长洲枢纽船闸上行过闸货物种类饼状图
6. 2020年第三季度长洲枢纽船闸下行过闸货物种类饼状图