本月西江航运干线长洲枢纽船闸运行情况良好,受上游来水减少、春节假期和“新冠疫情”等因素的综合影响,货物通过量同、环比均有较大幅度下降。据统计,1月份长洲枢纽船闸过闸船舶总数为8251艘次、货物通过量569.71万吨,同比分别下降41.42%和54.94%,环比分别下降48.69%和50.63%;日均船舶报到数为289艘次,同比下降33.72%,环比下降45.37%;日均待闸船舶数为312艘,同比下降6.02%,环比下降36.46%;船舶平均待闸时间为28.1小时,同比增加10.6小时,环比增加5.4小时。
1#船闸运行236闸次,同比下降40.40%,环比下降52.13%;2#船闸运行213闸次,同比下降50.92%,环比下降61.27%;3#船闸运行415闸次,4#船闸运行392闸次,同比分别下降7.78%和13.08%,环比分别下降16.67%和19.67%。其中,上行过闸船舶4772艘次、货物通过量207.55万吨,同比分别下降37.48%和37.13%,环比分别下降40.19%和24.16%,主要货种为:煤、玉米、集装箱等;下行船舶3479艘次、货物通过量362.17万吨,同比分别下降46.09%和61.23%,环比分别下降57.06%和58.86%,主要货种为:石灰石、水泥、碎石等。
一、1月份长洲枢纽船闸通航主要情况
(一)西江上游来水减少,长洲枢纽发生船舶滞航。去年12月中下旬,因梧州西江四桥施工影响,长洲枢纽船闸实行间歇式停航,日均待闸船舶数迅速增加至400艘左右;1月上旬,西江航运干线上游来水迅速减少,长洲枢纽坝下至界首段航道最低水深仅为2.3米,超吃水船舶无法通航滞留长洲枢纽坝上,致使待闸船舶数进一步增加,滞航船舶最高达793艘。1月6日启动Ⅲ级(较大)应急响应,在各级交通运输主管部门的共同努力下,通过采取一系列有效的管控措施,滞航船舶得到了迅速疏导,1月16日应终止了急响应。据统计,1月份长洲枢纽日均出库流量为2086 m3/s,同比下降37.32%,环比下降15.20%,其中,最大出库流量2600 m3/s,最小出库流量1600m3/s。界首段最低水深为2.3m,低于维护水深1.2m。
(二)受长洲枢纽坝下航道水深不足影响,本月长洲枢纽过闸船舶空载率继续上升。本月由于西江航运干线上游来水不足,长洲枢纽坝下航道水深严重不足,为保障船舶航行安全,维护航道安全畅通,交通、海事、航道和船闸运行管理等单位继续执行限制超吃水船舶出港、报到、过闸的紧急措施。受此影响,本月长洲枢纽船闸过闸船舶空载率继续上升。据统计,本月长洲枢纽船闸过闸船舶空载率为63.51%,较上月增长1.73%,较去年同期增长16.23%。
(三)受新型冠状病毒肺炎疫情影响,部分船舶推迟节后复工时间。1月中下旬,新型冠状病毒肺炎疫情爆发,广西壮族自治区于1月24日23时启动重大突发公共卫生事件Ⅰ级响应,由于疫情的影响,部分船舶推迟了春节后的复工时间,长洲枢纽船闸过闸船舶减少。据统计,1月31日(大年初七)长洲枢纽船闸过闸船舶数为75艘次,同比减少13.79%,其中下行过闸船舶63艘次,同比减少23.17。
二、航道通航保畅工作开展情况
本月西江航运干线长洲枢纽船闸发生船舶滞航情况。期间,我局第一时间抽调业务骨干成立工作组赶赴现场进行了协调,充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制的作用,督促指导各成员单位根据工作职责抓好工作落实。各级交通运输主管部门因应滞航情况,果断采取有效措施:一是严格控制出港船舶吃水,二是协调水利水电部门加大出库流量,疏导超吃水船舶,三是长洲枢纽采取“前蓄后放”的疏导措施,集中加大流量疏导超吃水船舶,四是上下联动,充分发挥梯级船闸联合调度的作用,分流滞航船舶,控制广东上行船舶吃水,五是开展应急巡查,加大对违规船舶的查处力度。由于措施得力,滞航船舶得以有效疏导,西江航运干线很快就恢复了畅通。
新型冠状病毒肺炎疫情爆发后,我局在交通运输部的统一领导下,按照党中央的统一部署,积极开展疫情防控工作。一方面督促指导水系省(自治区)各相关单位按照中央和地方政府的要求,严格落实测量体温、船体消毒等各项防控措施;另一方面建立了严格的信息报送制度,及时向交通运输部汇报疫情防控情况。局机关开启网络办公模式,做好疫情防控工作的同时,确保各项工作稳步推进。
目前新型冠状病毒肺炎疫情防控仍处于关键时期,随着西江航运干线运输船舶陆续复工复航,接下来长洲枢纽船闸过闸船舶将逐渐增多,但据水利水电部门通报,西江航运干线上游来水不足的情况仍将持续,通航形势依然严峻。我局将继续督促各相关单位继续采取限制出港船舶吃水和疫情防控等相关措施,强化预防预警,优化船闸运行调度,坚决防止发生船舶滞航,保障西江航运干线安全畅通。