2020年一季度西江航运干线长洲枢纽船闸运行情况总体较好,船舶过闸安全有序。受枯水期上游来水不足和新型冠状病毒肺炎疫情影响,过闸船舶数和货物通过量较去年同期均有不同幅度下降。
一、船舶过闸和船闸运行情况
(一)船舶过闸情况。
一季度长洲枢纽船闸通过船舶数为23562艘次,货物通过量为2016.27万吨,同比分别下降23.57%和33.25%。其中,上行11783艘次、货物通过量为629.82万吨,同比分别下降23.21%和11.28%,货物种类主要为:煤、玉米、集装箱等;下行11779艘次、货物通过量为1386.45万吨,同比分别下降23.93%和40.00%,货物种类主要为:水泥、石灰石、碎石等。
(二)船闸运行情况。
一季度长洲枢纽四线船闸总开闸次数为:3035闸次,其中:1#船闸运行451闸次,2#船闸运行426闸次,同比分别减少47.44%和6.17%;3#船闸运行1061闸次,4#船闸运行1097闸次,同比去年分别减少3.89%和增长0.18%。
二、船闸通航的主要特点
(一)西江上游来水不足,长洲枢纽发生船舶滞航。
2020年一季度西江上游来水总体偏枯,且波动幅度较大,长洲枢纽坝下至界首段航道水深连续低于3.5米的维护水深,影响船舶正常通航。1月上旬,因上游来水急剧减少,长洲枢纽坝下至界首段航道水深迅速下降,最低仅有2.3米,大量超吃水船舶无法通航而滞留长洲枢纽坝上,待闸船舶最高达793艘。梧州市西江黄金水道通航突发事件应急指挥部于1月6日启动Ⅲ级应急响应。我局与沿江各级交通、海事、航道、船闸运行等单位积极应对,采取一系列有效管控措施,滞航船舶得以迅速疏导,1月16日应急响应终止。
据统计,一季度长洲枢纽日均出库流量为2979 m3/s,同比下降30.41%,其中1月日均出库流量为2086 m3/s,同比下降38.06%,2月日均出库流量为2542 m3/s,同比下降25.24%,3月日均出库流量为4310 m3/s,同比下降29.53%。
(二)限制过闸船舶吃水措施和新型冠状病毒肺炎疫情影响叠加,长洲枢纽船闸货物通过量大幅下降。
一季度长洲枢纽船闸过闸船舶数和货物通过量同比大幅下降。主要原因:一是一季度西江航运干线上游来水减少,导致长洲枢纽坝下航道水深不足,长洲枢纽船闸采取限制过闸船舶吃水的措施,船舶空载率有所上升;二是受新型冠状病毒肺炎疫情影响,春节后部分运输企业和船舶复产复工时间较往年推迟近1个月。
据统计,一季度长洲枢纽过闸船舶空载率为57.09%,较2019年一季度上升了近13%;2月份长洲枢纽船闸货物通过量仅有426.28万吨,为近三年以来最低。
(三)季末珠江流域提前入汛,部分河流出现超警洪水。
3月28日,珠江流域正式进入汛期,较多年平均入汛日期(4月1日)提早4天。汛期的到来,标志着西江航运干线持续了5个月的上游来水不足的问题已从根本上缓解。
3月下旬以来,珠江流域降雨量明显增多,其中流域中北部地区出现较强降雨过程,累计降雨量25-50毫米,桂江下游、贺江中游、北江中游等地更是达到100-250毫米。桂江、贺江等14条河流发生超警洪水。西江航运干线上游来水明显增多,长洲枢纽出库流量增至7000 m3/s左右。
(四)西江航运干线枢纽船闸顺利完成年度检修,长洲枢纽一、二线船闸完成监控下位机改造。
受新型冠状病毒肺炎疫情影响,西江航运干线枢纽船闸检修时间推迟至2月24日正式开工,贵港航运枢纽船闸由停航检修改为不停航检修。检修过程中未出现计划外的情况,各项检修任务均按计划如期保质保量完成。长洲枢纽一线船闸、西津船闸、邕宁船闸分别于2月28日、3月14日和3月8日完成检修,恢复通航。
长洲枢纽一、二线船闸分别于3月10日至19日和3月21日至29日进行监控下位机改造,改造期间该船闸暂停运行,其他船闸正常通航。
(五)广西壮族自治区减免疫情期间船舶过闸费用。
为切实落实做好疫情防控工作,保障航运企业和船舶顺利复产复工,广西壮族自治区决定自2020年2月22日0时至疫情防控工作结束,防疫应急物资、鲜活农产品、生活必需品运输船舶免收过闸费用,并优先过闸,运输其他物品的船舶过闸费在现行基础上执行8折优惠。
三、长洲枢纽通航保畅工作开展情况
为了应对枯水期水量不足对造成的船舶滞航,我局以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手,在加强与水利水电部门的沟通联系,做好水情预报工作的基础上,派出工作组协调解决船舶滞航问题,督促指导各级交通运输主管部门和航道管理单位根据水情变化及时调整通航保畅措施,及时有效地疏导了滞航船舶。在部的统一领导下,我局积极督促各相关单位严格落实测量体温、船体消毒等各项措施,切实做好疫情防控工作,严格信息报送制度,每日定时向交通运输部汇报疫情防控情况,积极推动运输企业复工复产。
在大藤峡下闸蓄水的期间,我局提前介入,在前期加强了与珠江水利委员会的沟通与协调,在大藤峡枢纽蓄水调度方案制定过程中,明确提出航运的需求,并督促指导地方交通运输主管部门按照下闸蓄水期间出库流量变化及时调整出港船舶吃水限制、指导出港船舶合理配载,防止引发船舶滞航,成功保障了大藤峡下闸蓄水期间西江航运干线安全畅通。
四、下一步工作
目前珠江流域汛期已至,据气象水文部门预测,2020年汛期降雨量将较多年同期偏多,并且时空分布不均,防汛防台和航道通航保畅工作形势依然不容乐观。下一步我局将按照交通运输部的要求,督促指导各相关单位提前采取应对措施,做好防汛防台和航道通航保畅工作。
附件:1. 2019与2020年一季度长洲枢纽船闸过闸船舶数对照表
2. 2019与2020年一季度长洲枢纽船闸货物通过量对照表
3. 2019与2020年一季度长洲枢纽日均待闸船舶数对照表
4. 2019与2020年一季度长洲枢纽日均出库流量对照表
5. 2020年一季度长洲枢纽船闸上行过闸货物种类饼状图
6. 2020年一季度长洲枢纽船闸下行过闸货物种类饼状图